Privatizacija mostova i autoputeva U prvom kvartalu 2015-a: Završeni su pravni aranžmani za privatizaciju mostova i autoputeva, najveća privatizacija nakon Türk Telekoma, au okviru privatizacijskih radova bira se i konsultant. Model privatizacije će se odlučiti sa konsultantom. Proces privatizacije će početi u prvim mjesecima 2015-a.
Nakon objave predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, „Cijena bi trebala biti najmanje 7 milijardi dolara köprü, proces za mostove i autoputeve čiji je tender poništen je nastavljen. Uprava za privatizaciju (PA) će izabrati konsultanta koji će odlučiti o modelu privatizacije. Zvaničnici ZP, nakon što je otkazan prvi tender, došao u prvi plan javne ponude, ali i prenošenje prava na rad ili grupisanje prema prihodima mostova i autoputeva, privatizacija je takođe među opcijama koje su prošle. ÖIB-ove birokrate, koje brzo rade na utvrđivanju vrijednosti javne ponude, pokušavaju da zadovolje Tayyipa Erdoğana sa iznosom koji će se odrediti, as druge strane žele uhvatiti brojku koja neće uspjeti u procesu privatizacije. U zakonu o vrećama koji je usvojen u Velikoj narodnoj skupštini Turske, planirano je da se relevantni autoputevi i objekti Generalne direkcije za autoputeve prebace u preduzeće u okviru javne prodaje mostova i autoputeva. Shodno tome, u okviru Zakona o privatizaciji, ako se odluči da primeni metod prodaje akcija; 25 će obezbijediti akcionarsko društvo koje će osnovati PA na period od jedne godine bez ikakve naknade.
Tender otkazan
Turk Telekom, konzorcij kojem je 6.55:5,72 milijardi dolara dodijeljeno nakon što je najviša ponuda u istoriji najveće turske privatizacije mostova i autoputeva raspisana na tenderu za izbor trenera i zemlje, ali Tayyip Erdogan, koji je u to vrijeme bio premijer, vrijednosti donose kritike da su ostaci niski i da je tender poništen. Najbolju ponudu dao je Gözde Girişim, koji se sastoji od kompanija Koç Holding-malezijske UEM Grupe Berhad-Yıldız Holding sa 25 milijarde dolara. Nurol Holding AŞ-MV Holding AŞ-Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ-Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ-Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group, Koç Holding A.Ş.
Tender, autoput Edirne-İstanbul-Ankara, autoput Pozantı-Tarsus-Mersin, autoput Tarsus-Adana-Gaziantep, autoput Toprakkale-İskenderun, autoput Gaziantep-ıanlıurfa, autoput İzmir-Çeşme, autoput İzmi-Aydın, Izmir i periferna autocesta Ankara, Bosporski most, most Fatih Sultan Mehmet i periferni autoput, uslužni objekti, objekti za održavanje i rad, centri za prikupljanje naknada i drugi srodni objekti.
Ciljani prihod od 7 milijardi dolara
Osim cijene privatizacije koju treba postići kroz privatizaciju autoputeva i mostova, očekuju se prednosti kao što su transfer tehnologije, povećana produktivnost, smanjene stope nesreća, ušteda vremena i goriva, te smanjeno zagađenje okoliša. Dok je godišnji prihod autoputeva i mostova 600 miliona funti, izračunato je da se ukupan iznos od 7 milijardi dolara može dobiti iz tendera za privatizaciju.
2013 milijuna TL prihoda u 724-u
Turska u 2013 od 352 miliona 749 hiljada vozila prešla mostova i autoputeva, ukupno 724 913 miliona ovih vozila je dobijena 161 hiljada funti prihoda. 13 milijuna 777 tisuća vozila iz Bosphorus i Fatih Sultan Mehmet mostova s najvećim brojem vozila prolazi u kolovozu, 20 milijuna 76 tisuća funti prihod je dobiven od tih vozila. Najmanje prelazak mostova je u oktobru sa brojem 10 miliona 994 hiljada vozila, dok su ova vozila ostavila i 13 miliona 875 hiljada funti prihoda. Najveći broj vozila sa autoputeva, 22 miliona 423 hiljada vozila u kolovozu sa brojem prolaza, dok su ova vozila 50 milijuna 472 tisuća 608 funti prihoda su osigurana. Najmanje broj vozila u februaru s brojem vozila 15 milijuna 711 tisuća u veljači, 39 milijuna 860 tisuća funti ovih vozila je dobiveno. Prema tome, Turska je postigla 352 749 miliona hiljada vozila prelaze mostove i autoceste preko 724 i 913 hiljada miliona funti prihoda koji je dobijen od tih alata.
Budite prvi koji će komentirati