Imajući najveći udio u investicijama u 2015

Imati najveći udio u investicijama u 2015. godini: Prema Programu za 2015. godinu, sljedeće će godine sektor prometa imati najveći udio u javnim investicijama u osnovni kapital sa 31 posto.
Prema Programu za 2015. godinu, pružanje usluga prevoza tereta i putnika na efikasan, efikasan, ekonomičan, ekološki prihvatljiv i siguran način u oblastima transporta i logistike; U teretnom transportu bit će bitno povećati udio željezničkog i pomorskog prometa razvojem aplikacija kombiniranog prijevoza, povećati kvalitet i sigurnost i usvojiti koridorski pristup u planiranju prijevoza.
Iz tog razloga, sljedeće godine, najveći udio u javnim investicijama u fiksni kapital dodijeljen je sektoru transporta sa 31 posto. U 2015. godini planirano je javno ulaganje u fiksni kapital od 25 milijardi 776 miliona TL u sektoru transporta. Očekuje se da će privatni sektor uložiti u transport 58 milijardi 610 miliona TL.
U tom kontekstu, u 2015. godini će se izgraditi hiljadu kilometara podijeljenih puteva, uključujući 200 kilometara autoputeva (uključujući i one koje će izvesti BOT) kako bi se povećala sigurnost u saobraćaju i skratilo vreme prevoza u područjima sa velikom gustinom prometa.
Povećanjem fizičkog standarda puteva sa visokim prometom teških vozila i poboljšanjem postojeće putne infrastrukture, provest će se godišnji prosječni dnevni teretni saobraćaj više od tisuću vozila na trasi od ukupno tisuću kilometara izgradnje i obnove BSK.
Mreža puteva državne i pokrajinske ceste, koja je prethodno obavljana uslugama održavanja i popravke javnih usluga u okviru strategije koja se dodjeljuje privatnom sektoru kroz dugoročne ugovore.
Broj inspekcijskog osoblja, povećanje broja vozila i vozača, kao i mobilnost, mreža puteva i gustoća će se povećati proporcionalno u cilju osiguranja efikasnosti inspekcije saobraćaja i inspekcije droga u inspekcijama na putu. Osoblje inspekcije će biti opremljeno neophodnom opremom i biće osposobljeno za obuku. U ovom kontekstu, ukupno 501 vozila će biti kupljena za upotrebu u revizorskim uslugama.
Sistem identifikacije vozila će biti kreiran
Da bi se pratio i olakšao protok saobraćaja, i da bi se obezbedilo odvraćanje u skladu sa pravilima, elektronski sistemi inspekcije će prvo biti prošireni u 21 metropolitanskom području, a saobraćajna inspekcija će biti aktivirana.
Biće uspostavljen visoko siguran, operabilan i održiv sistem identifikacije vozila protiv kršenja kao što je infiltracija i kloniranje.
U okviru radova na sigurnosti saobraćaja, poboljšanje 130 točke nezgode i 100 signalizirane raskrsnice i 2 tisuća 400 kilometarskih zaštitnih ograda izvođenje i popravke sa 25,2 milijuna četvornih metara horizontalne oznake i 155 tisuću četvornih metara vertikalne ploče će biti obnovljeno.
Projektima brzih vlakova će se dati prioritet
Prioritet će se dati izgradnji jezgrene mreže brzih vlakova, koja je definirana u Desetom planu razvoja, sa sjedištem u Ankari, visoko standardnim željezničkim konstrukcijama pogodnim za mješoviti saobraćaj i projekte elektrifikacije i signalizacije.
U tom kontekstu, izgradnja željezničkog projekta Ankara-Sivas biće ubrzana naredne godine. Projekat High-Speed ​​Train u Ankari-Izmiru nastaviće sa radom na izgradnji sekcije Ankara-Afyonkarahisar, a pokrenut će se tender za izgradnju Afyonkarahisar-Uşak-İzmir.
meta izvoz Turske kako bi se postigla na pravo mjesto, u skladu sa planskim kapaciteta luke i vaga će se provoditi na vrijeme, luka željezničkog i putne veze će biti završena.
ojačati međunarodnu poziciju Turske u logistici i industriji / industriji, poljoprivredi i smanjenju transportnih troškova u ukupnim troškovima rudarskih proizvoda, poput uspostavljanja logističkih centara i osigurati da zakonodavstvo ima za cilj stvaranje logistike. U tom kontekstu, Turska će također nositi prirodu zakonodavstva, bit će finalizirane studije logistike za pripremu tenderskog Master plana logistike. Započet će izgradnja logističkih centara čiji su radovi na pripremi projekata i izvlaštenju završeni. Željeznička linija za luku Adapazarı-Karasu bit će ponuđena za izgradnju opskrbe. Radovi na željezničkoj vezi luke Portandarlı započet će.
Infrastruktura izgradnje logističkog centra u okviru željezničke linije İzmir Kemalpaşa za organizovanu industrijsku zonu biće završena. Nastavit će se izgradnja željezničke pruge Bursa-Yenişehir i obezbijediti željezničke veze sa OIZ-om i automobilskim tvornicama u regiji.
Većeg obim trgovine Turske kako bi se osiguralo nastavio neprimjetno luke kapaciteta na pravom mjestu, koji su završili Generalna direkcija prethodno infrastrukture investicije kako bi se osiguralo ostvarenje u vremenu i skali od Coastal struktura Master plan integralnog upravljanja obalnim područjem Planovi će biti ažuriran kako bi biti u skladu i utvrditi u kontekstu Port Management Model to će se primjenjivati.
Tender za infrastrukturu luke arandarlı
Za infrastrukturu i nadgradnju luke ndarandarlı, izuzev lukobrana, bit će održan tender BOT metodom i započet će infrastrukturni radovi luke Filyos. Projekt kontejnerske luke Mersin bit će završen. Pored toga, kako bi se uspostavili autoport i Ro-Ro terminali u regiji Marmara, provest će se studije lokacije i studije izvodljivosti, uzimajući u obzir postojeće objekte.
Institucije rade u međusobnoj koordinaciji u donošenju odluka i provedbi luka, donoseći cjelovitu perspektivu u planiranju obalnih struktura; pravovremeno i prikladno kako bi se utvrdile potrebne investicije u Tursku kako bi se osigurala efikasnost modela upravljanja lukom kompanije. Upravljačka struktura koja će se stvoriti u okviru ovog modela bit će odgovorna za usmjeravanje i provedbu Master plana obalnih struktura, uzimajući u obzir regionalne potrebe i kapacitete.
Očekuje se da će ukupan saobraćaj na aerodromima porasti na 2015 miliona putnika u avio sektoru 184. Biće pokrenuta generalna studija o vazdušnom saobraćaju i nastavit će se radovi na Trećem aerodromu u Istanbulu.
Biće pokrenuta i razvijena Opšta studija o vazdušnom saobraćaju. Prioritet će se dati transportnim sistemima koji osiguravaju energetsku efikasnost, čisto gorivo i ekološki prihvatljiva vozila.
Konkurentno tržište u poštanskom sektoru
Tokom procesa liberalizacije tržišta pošte, konkurentno tržište će biti uspostavljeno u poštanskom sektoru kroz efikasnu regulaciju i nadzor.
Pripremit će se propis o prikupljanju prihoda univerzalnih poštanskih usluga i realizaciji troškova. Pripremit će se odluka Vijeća ministara, koja određuje veličinu monopolskog područja u poštanskom sektoru.