BM Makina i njemački Kumbruch potpisali su na putu snage sindikata: BM Machinery, koji se fokusira na željeznički sektor, i njemački Kumbruch 17, koji je specijaliziran za podizanje jedinica, potpisao je protokol o suradnji u septembru. Nakon ceremonije potpisivanja protokola razgovarali smo sa generalnim direktorom dvije kompanije i spomenuli buduće ciljeve.
Kumbruch, dobro osnovana kompanija u Njemačkoj, uglavnom se koristi u radionicama za održavanje i proizvodnju vozila željezničkog sustava; je specijalizirana za proizvodnju lifting, tokarenje strojeva. Dizalice su proizvedene pod visokim sigurnosnim standardima i pod redovnom kontrolom TÜV-a.
Dizalice su projektovane i proizvedene u skladu sa zahtevima i potrebama kupaca. Dok se Kumbruch dizalice ističu svojom robusnošću i pouzdanošću kako u Turskoj tako iu inostranstvu; među proizvodima koje korisnici preferiraju.
Kao prvo, znamo da Kumbruch ima akumulaciju od 1962-a… Dakle, hajde da razgovaramo o osnivanju i razvoju kompanije…
Kumbruch Andreas Müller: Da, u 1962-u je ovu kompaniju osnovao Horst Kumbruch. Mi smo preuzeli kompaniju na početku 1970-a.
Gde je osnovana?
Kumbruch Andreas Müller: Osnovana je u Hagenu, Njemačka, a naša tvornica se nalazi u Hagenu. U početku smo proizvodili jedinice za podizanje autobusa. Proizveli smo proizvode za kompletno podizanje ulaskom pod četiri točka autobusa. Tada smo proširili naš asortiman i fokusirali se na željeznice. Jedan od naših prvih i najvažnijih kupaca je Siemens. Tada smo zajedno radili zajedno i trošili vreme na razvoj novih proizvoda.
Šta je dodato grupama proizvoda?
Kumbruch Andreas Müller: Kao i svaka kompanija, mi rastemo, napredovali smo u tom pogledu. Mi smo vodeća kompanija u oblasti podiznih jedinica za željeznice.
Dakle, što pokrivaju ove jedinice, koji proizvodi postoje?
Kumbruch Andreas Müller: Generalno, postoje jedinice za podizanje vagona; ali postoje sorte. Imamo i proizvode koje nazivamo pozicioner za zavarivanje dijelova izrađenih u željezničkim prugama. Što se tiče podizanja vagona, podizanje pojedinih vagona, pa čak i kompletno podizanje voznih serija, u pitanju je u pitanju bakım jer održavanje postaje sve teže; Proizvodimo proizvode koji mogu da podignu voz kao što je i stavimo ga pod održavanje. Imamo proizvode kao što su okretno postolje ili šasija za pretovar vagona.
Po prvi put, zajedničke studije sa Siemens hangi Koje su kompanije dodane na osnovu kupca? Ko su uglavnom vaši klijenti?
Kumbruch Andreas Müller: Sada svoje proizvode prodajemo svijetu na željeznici. Takođe blisko sarađujemo sa odbrambenom industrijom. Među velikim kompanijama s kojima radimo su Alstom, Krauss Maffei (odbrambena industrija). Šaljemo robu po celom svetu kao što su Singapur, Kina i Indija. U ovom trenutku, cilj nam je povećati prodaju u Bliskom istoku i arapskim zemljama sa BM Makinom.
Da li će Bliski Istok i BM Makina prodati? Zašto ste odabrali saradnji sa Turskom? Kakva je strategija iza toga?
Kumbruch Andreas Müller: Glavni razlog za izbor BM Makine je da je pouzdan i veoma sposoban. Naši proizvodi su u ovom regionu zajedno sa mogućnošću da prepoznamo naše proizvode, a proizvodnja je razlog što smo izabrali. Prerada bliskoistočnog tržišta sada će biti u nadležnosti BM Makina. Međutim, naše jedinstvo i solidarnost će olakšati naš rad i dovesti nas naprijed. Mi već snabdevamo robu mnogim zemljama kroz velike kompanije kao što je Siemens. Ali mi nismo u direktnom kontaktu sa krajnjim korisnikom. U tom trenutku dolazi do prekida veze. Stoga, u ovim regionima, eliminisaćemo prekid komunikacije koji proističe iz tačke krajnjeg korisnika zajedno sa BM Makinom.
Ova saradnja odnosi samo na Turskoj?
UN Mehmet Baby Machine: Turska, Iran, Irak, Siriju, Azerbejdžan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazahstan, Kirgistan, Egipat, Tunis, Saudijska Arabija, sve arapske zemlje, uključujući Južnoj Americi i Africi čak biti u stanju da je unesete. Drugim riječima, BM Makina će provoditi studije u tim zemljama. Važno je da ćemo sa licencom Kumbruch to uraditi. Sve informacije, crteži, proračuni će doći; proizvodit ćemo u skladu s tim.
Kako se Kumbruch pozicionira u svijetu i na europskom tržištu?
Kumbruch Andreas Müller: Mi smo vodeća kompanija u svijetu po kvaliteti. Zbog našeg kvaliteta, mi smo vodeća kompanija u svijetu. Mi smo firma sa više proizvodnih kapaciteta od nas. Međutim, zbog našeg kvaliteta, mnogi kupci radije kupuju naše proizvode direktno.
Dakle, koliko komada godišnje proizvedete? Možete li podijeliti svoje podatke na numeričkoj osnovi?
Kumbruch Andreas Müller: Ovo je zapravo teško pitanje za reći; zato što su proizvodi toliko različiti Ako napravite proizvod koji podiže kompletan voz, možda nećete moći da ga završite za mesec dana. Ponekad radite 10 tim, a ponekad i 15 tim mesečno. Varira prema vrsti proizvoda i kapacitetu dizanja.
Od septembra, ova saradnja je potpisana. Da li postoji neka druga kompanija sa kojom sarađujete, kao što je BM Makina? Ili je BM Makina prvi za Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina je prva kompanija koju smo prvi put potpisali na ovu temu. Imamo predstavnike širom sveta, postoje kompanije koje prodaju naše proizvode. Ali BM Makina je prva kompanija koja radi u ovoj veličini i gustini.
Kako se BM Makina sastao sa Kumbruchom?
BM Makina Mehmet Bebek: Našli smo ih. Željeli smo ući u ovaj sektor. Podizne jedinice su bile pogodne za nas. Kada pogledamo kompanije koje imaju visok kvalitet na tržištu, dobili smo informacije o kvalitetu Kumbrucha sa željeznice. Onda smo pronašli Kumbrucha i počeli da se sastajemo sa predstavnikom. mnogo proizvoda prodajemo kao zastupnik u Turskoj.
Šta je Kumbruch video u BM Makini, ali umesto da nastavi sa agencijom, postignut je dogovor o zajedničkoj licenci?
Kumbruch Andreas Müller: Ovaj posao je potreban servisnom servisu Dakle, kada vlak ostaje u zraku, šalje se čovjek za hitne slučajeve. To je bio prvi razlog. Drugo, ovdje će biti i proizvodna baza koja će biti opuštajući element za naše klijente i nas. Možda možemo neke poslove prenijeti na BM Makinu kada ne možemo s vremena na vrijeme dobiti više radnih mjesta u Njemačkoj. Zato što će projekat biti isti i proizvodnja će biti paralelna. Stoga, očekujemo da će iz te saradnje izaći veća moć.
Kakva su vaša očekivanja od ove asocijacije?
Kumbruch Andreas Müller: Postoji i konkurentnost. Doći ćemo sada na višu poziciju u Turskoj proizvodnjom ovdje. U Njemačkoj se naša konkurentnost smanjivala kada su troškovi proizvodnje bili visoki, a troškovi prijevoza bili dodatni. I evo nas 50 godina iskustva u prenošenju znanja UN Makina proizvod iste kvalitete, mi ćemo biti konkurentniji proizvodnjom u Turskoj. Zato želimo prodati više.
Može li se ova saradnja nastaviti sa nekom drugom kompanijom u narednom periodu?
Kumbruch Andreas Müller: Možda u Kini, gdje imamo dobre kontakte. Imamo partnera tamo, tako da možemo smisliti studiju. Ali osim toga, posebno na Bliskom istoku i Aziji, pod odgovornošću BM Machinery već će raditi. Nemamo drugih potraga u ovim oblastima.
Napravljeni su potpisi ... Možda će u budućnosti doći do nekih promena u fabrici, Kumbruch će podeliti tajne sa vama. Kada će ovaj proces početi?
BM Makina Mehmet Bebek: Ovaj proces će početi s prvim projektom. Oni će povremeno proveravati proizvodni proces. Oni nas vode. Njihovi predlozi i kontrole kvaliteta će biti obavljeni. Čak i ako nema posla, oni će dolaziti četiri puta godišnje da rade sa našom projektnom grupom i usmeravaju ih. Međutim, nadamo se da će u bliskoj budućnosti biti realizovan projekat i da će se sa prvim poslom pokrenuti kontrola u stvarnoj proizvodnji.
Da li će doći do promena ili ulaganja u fabriku u 2015?
BM Makina Mehmet Bebek: Iako nema velikih ulaganja u fabriku, mogu se realizovati kupovine kao što je nekoliko mašina. Imamo dovoljno prostora. Osim toga, ne nameravamo da napravimo dodatni aneks. Međutim, ne ustručavamo se da u naš park dodamo bilo kakve mašine koje nedostaju.
Kumbruch Andreas Müller: asıyla Činjenica da smo upoznati sa našim proizvodima i mogućnošću proizvodnje u ovom regionu je razlog zašto biramo. Prerada bliskoistočnog tržišta sada će biti u nadležnosti BM Makina. Očekujemo da će iz te saradnje izaći veća moć. "
BM Makina Mehmet Bebek: ese Iako nema velikih investicija vezanih za fabriku, mogu se realizovati kupovine kao nekoliko mašina. Imamo dovoljno prostora. Međutim, ne ustručavamo se da dodamo sve nedostajuće strojeve na naš kurs. "
Izvor: ST Journal of Machinery (OKTOBAR 2014)
Čestitamo bm mašini