Žičara rješava prometni i transportni problem Izmita: AKP je ušla u lokalne izbore 30. marta u našem gradu, i shrvana i uznemirena.
Oni gubitnik; jer nisu ispunili gotovo ni jedno od svojih obećanja za grad još od 2004-a.
Bili su nervozni jer su se u Izmitu suočili sa kandidatom poput Sefe Sirmena. Iako su metropolitan i drugi distrikti izgledali ugodno, vidjeli su rizike gubitka izbora protiv Sefe Sirmena u Izmitu. Da su izgubili Izmit, ne bi imalo smisla ni osvajati Metropolitana.
Sva istraživanja provedena prije 30 martovskih izbora otkrila su da su se građani Izmita žalili na transport i prometne probleme. U potrazi za “Projektom koji će se u panici staviti pred javnost,“ Tram ”mi je pao na pamet.
Bilo je novoizgrađenih, praznih tramvajskih kabina u Bursi.
Ubacili su ga u kamion, doveli ga u Izmit i stavili ga na trg u Anitparku. İzmit Mi ćemo instalirati ovaj tramvaj u gradu. Izmitov problem saobraćaja i transportni problem će se završiti. ”
Čak su sproveli ankete. Pustili su Izmita da ode, da vidi tramvaj u Anitparku, a onda koja kolorna kabina bi se kretala po gradu, i ponudila da glasa na internetu da bi dobila ime ovog tramvaja. Svaki AKP, svaki birokrat, koji je prešao put kroz Anitpark, ušao je u kabinu, mahao kao Atatürk Atatürk na vozu inden iz svog prozora i fotografisao.
Međutim, za rješavanje problema saobraćaja i transporta Izmita, tramvaj bi mogao biti posljednje rješenje. U Izmitu nema problema sa transportom u pravcu istok-zapad ili zapad-istok. Nema problema između Centralne banke i Autobusnog terminala. Možete staviti kolica umjesto tramvaja.
Problem je u pristupu sjever-jug ili jug-sjever. Umuttepe, Turgut, Cedit-Erenler-Topçular, linije Tüysüzler, Gündoğdu-Tepeköy imaju problema sa centrom grada.
Tramvaj, ili bilo koji željeznički sustav, ne može se popeti na kosinu. Kako bi se riješio transportni problem u Izmitu, nije tramvaj koji ide pravocrtno, već žičara koja će ljude odvesti do brda na žicama. Štaviše, siguran sam, kada se napravi pravi proračun, instalacija sistema žičara je daleko praktičnija i jeftinija od instalacije tramvajskog sistema.
Koliko god da je bilo pogrešno riješiti transportni problem Izmita tramvajem, instalacija ovog tramvajskog sustava duž šetališta bila je višeslojna greška.
Kada je pokušao da uspostavi gradsku tramvajsku liniju od Centralne banke do Srednje srednje škole, morao bi se suočiti s ogromnim troškovima. Pod stazom je skupljač kišnice. Sa strane se nalaze podzemni transformatori Sedaşa. Svi su se kretali. Što je još gore, ako tramvaj vozi ovdje, 10-15 je riskirao sušenje svih platana na strani staze tijekom godine.
Vjerujem da jako dobro poznajem gradonačelnika općine Ibrahim Karaosmanoğlu. Gradonačelnik Karaosmanoğlu možda neće moći brzo da donese odluke o nekim pitanjima. Mogu biti defekti, greške. Ali Karaosmanoglu, čak i ako će mu to doneti političku štetu, prema ocima ne izdaje ovaj grad. On ne insistira na ideji: “Oh, ja ću biti politički povrijeđen za nešto što nije u potpunosti u njegovoj glavi. Posle sastanka sa gospodinom predsednikom pre nekoliko meseci, napisao sam u ovim kolonama. Rekao sam da osećam da je predsednik spreman da se odrekne tramvaja. Rekao sam ti da vjerujem da ćeš pronaći istinu o tome.
U stvari, predsednik je na skupštini prošlog četvrtka otvoreno rekao: "Tramvaj neće proći pored šetališta".
Mislim da je Karaosmanoğlu spreman u potpunosti odustati od tramvajskog projekta. Ali znam da mnogi birokrati oko njega insistiraju na "tramvajskom" poslu mentora: "Ako se vratimo od ovog obećanja, opozicija će nas udariti sa zemlje" Znam da je to izazvalo predsednika. Čak i Nevzat Doğan, za koga smatram da je jedan od najpametnijih ljudi u ovom gradu, tvrdi da Šetnja treba biti odvojena od tramvaja do tramvaja.
Karaosmanoglu, najavio je novu rutu. On je objasnio da tramvaj iz Otogara može da uđe u Ulicu Lejla Atakan ispred srednje škole „End.Meslek“ i koristi ulicu Ankara (ulica abahabettin Bilgisu).
Ovaj put takođe ima smisla. Što je prije moguće, ured guvernera će biti ispražnjen i uništen. Ako se gradi tramvaj, on će se spustiti sa Leyle Atakan. On ulazi u ulicu Ankara i odlazi u Centralnu banku pored starih garaža. Ova ruta ima više smisla nego barem dovršiti čitavu stazu. Predsjednik je donio ispravnu odluku.
Ali još bolje, trebalo bi da odustanemo od ovog hvalisanja. Lokalna opozicija takođe treba da podrži Karaosmanoğlu.
Za Izmit, žičara treba da se podigne. Može se razmotriti i jednošinska traka, o kojoj se nekada raspravljalo i na kojoj je bila postavljena. Štaviše, kao što je predsednik uvek naglašavao, možete početi da kopate po metrou iz ugla grada i počnete da radite.
Ako tramvaj pređe šetalište, što se čini nemogućim zbog troškova, Izmit će izgubiti svoju posljednju osobinu i ljepotu.