U koliko sati polaze vozovi? Konvencionalni vlakovi (0-160 km / h), ubrzani (160-250 km / h), brzi vozovi (250-350 km / h) i oni brzinom preko 350 km na sat čine veliku brzinu klasa vozova. Vozila željezničkog sistema između 0-160 km, o kojima se prvenstveno razgovara i raspravlja u Turskoj. Ovaj domet je takođe vrlo važan jer su tramvajska i metro vozila u ovoj kategoriji. Toliko je novca potrošeno na željeznice, ali još uvijek nije otkriveno vozilo željezničkog sistema od strane nadležnih ministara.
Ministar za nauku, industriju i tehnologiju Isik, "nacionalni voz će biti na stazama u novembru", kaže on. Neke novine koje ne razumiju šta je problem, stavite riječ "fast başına na naslov i stavite je na naslov kao Hızlı nacionalni brzi voz".
Svjetlo od ministra prije nekoliko dana Turska Wagon industrije Inc. (TÜVASAŞ) Generalni direktor Erol Inal, je dao izjavu. Rekao je da će proizvodni proces uskoro početi u Nacionalnom željezničkom projektu, rekao je iyle Uz dozvolu Boga, maksimalni broj nacionalnih vlakova će biti stavljen na željezničku prugu u godini ”. Teško je imati nešto slično na vreme. Ako se to dogodi, to je “nacionalno”.
Kao što vidite, postoji konfuzija u vezi sa nacionalnim vlakom. Budući da je u sredini toliko projekata vlakova, odaberite i odaberite stazu. Međutim, postoji priča o nacionalnom željezničkom sustavu za one koji o tome razmišljaju. Recep Altepe, koji je za gradonačelnika Metropolitanske opštine Bursa izabran za dva mandata iz Stranke AK, Durmazlar Držanje sa sto posto nacionalnog tramvaja Silkworm je u službi. Lako željezničko vozilo Green City svijetu je predstavljeno u Berlinu prije mjesec dana. Dakle, postoji konkretna mapa puta o tome kako izgraditi nacionalni voz.
Projekat se razvija pod krovom TÜLOMSAŞ i podržava ga TÜBİTAK. Projekat 10 milijun funti je izgovoren već dugo vremena. Da je 5 krenuo sa privatnim sektorom sa milionskim budžetom, razvijena vozila danas bi bila na tragovima. Ne znam, zar ne?
Budite prvi koji će komentirati