Nacionalna električna lokomotiva E1000 na fabričkom poligonu: Naglašavajući da će Turska nakon određenog vremena postati jedan od svjetskih autoriteta u željezničkom sistemu, ministar Işık je rekao: „Planiramo pustiti u promet 2023 ranžirnih lokomotiva i 70 brzih vozova u zemlji do 110."
Dajući izjavu dopisniku AA o projektu Nacionalne električne lokomotive E1000, Işık je rekao da je razvijena električna lokomotiva od 1 megavata i da je proizveden prototip kako bi se zadovoljile potrebe TCDD-a za manevrisanje i transport tereta na kratke udaljenosti.
STVARI IDE OK
Izjavljujući da je vučni sistem koji omogućava kretanje brzih vlakova i brzih vlakova dovršen sa domaćim objektima, Işık je rekao, „Ovo definiramo kao lokomotivu, ali sada smo izgradili sistem vuče brzog vlaka. Svi su do sada bili uvezeni. "Stvari idu dobro u završnoj fazi testnih vožnji, prešli smo na sljedeću fazu."
BIĆEMO JEDAN OD SVJETSKIH VLASTI U ŽELEZNIČKOM SISTEMU
Ministar Işık je naglasio da se izvode studije za vučni sistem brzih vlakova i rekao: „Preći ćemo sa vučnog sistema od 1 megavata na vučni sistem od 5 megavata. Projekt je vrlo važan korak u smanjenju deficita tekućeg računa i povećanju izvoza. Turska će biti jedno od svijeta neko vrijeme nakon vlasti u željezničkim sistemima, "rekao je.
RADILO 18 NAUČNIKA
TUBITAK, koji je podržan radom 18 naučnika i proračunom od oko 10 miliona funti projekta, Turska lokomotiva i industrija motora Inc. (TULOMSAS), a nosi ga i dobavljač koji opisuje pružanje potrebnih materijala od industrijskih firmi Light, dao je sljedeće informacije:
ELEKTRICNI AUTOMOBIL SLJEDEĆI
“Lokomotive DE11000, koje se nalaze na inventaru TCDD-a i imaju problema sa nabavkom rezervnih dijelova iz inostranstva, žele se modernizirati od sredine 90-ih. U 2008. godini, u studijama poslovnog razvoja koje je TÜLOMSAŞ proveo s TÜBİTAK MAM-om, na dnevni red je došla modernizacija lokomotiva tipa DE11000 pretvaranjem u električne u skladu s potrebama TCDD. Pripremljen je projektni prijedlog za razvoj ovih tehnologija koje su potrebne sektoru šinskih vozila u našoj zemlji i imaju vrlo visoku dodanu vrijednost, a TÜBİTAK KAMAG-u je u okviru TARAL 1 dostavljen projekat 'E1000 Type Locomotive Development' od 1007 megavata. program.
Planirano je da projekat, započet 2011. godine, bude završen u novembru. Zahvaljujući projektu, sistem kontrole vuče i vozova, koji je najkritičnija komponenta željezničkog transporta i od kojeg potpuno ovisimo u inozemstvu, bit će dizajniran po prvi put u Turskoj, integriran u lokomotivu i isporučen TCDD-u. Proizveli smo električnu lokomotivu i završene su probne vožnje. "Napravili smo važan korak ka originalnom nacionalnom vozu, a sljedeći je električni automobil."
Budite prvi koji će komentirati