Prvi autohtoni tramvaji i metroi u Turskoj izazivaju veliko interesovanje za Berlin: Prvi autohtoni tramvaji i metroi u Turskoj silaze sa svjetske pozornice. Durmazlar Holding prihvaća svijet na Innotransu 2014, najvećem svjetskom sajmu željezničkih sistema, s dvosmjernim modelom tramvaja Svilene bube i novim vozilom lakog željezničkog sistema Green City (LRV).
Silkworm, sedma svjetska marka tramvaja, spremna je za svoje veliko i važno putovanje kako bi ponovo upoznala svijet. koji se održava svake dvije godine, a ovogodišnje 7. izdanje održat će se na sajmu InnoTrans 12 u Berlinu, koji će se održati u prvim tramvajskim markama Silkworm u Turskoj; Nastavlja svoje takmičenje sa svjetskim gigantima u svom sektoru odlučnim koracima.
DURMAZLARU BERLINU PROMICATI DVA NOVA MODELA
Domaća proizvodnja vozila koji počinje sa železnice na 2009 godina, Turska je prva domaća rail vozilo koje 100 posto niskopodni tramvaj svilene dizajna i proizvodnje Durmazlar Holding je svojoj paleti proizvoda dodao dvosmjerni model tramvaja İpekböceği i novo vozilo lakog željezničkog sistema Green City. Počelo je odbrojavanje uvođenja dva nova modela koja će biti predstavljena na Innotransu 23, najvećem svjetskom sajmu željezničkih sistema koji će se održati u Berlinu između 26. i 2014. septembra.
NASTAVLJA PROIZVODNJA I RAZVOJ DOMAĆIH MODELA
Durmazlar Holding Predsjednik Huseyin Durmaz 'ulazimo u šinskih vozila godinu 2009 u industriji R & D, a mi nastavljamo bez prekida u proizvodne djelatnosti, naš cilj je pružiti potrebnu doprinos kao holding kompanija do 2023 izvoz cilj Turske. "Rekao je. Durmaz je rezimirao postupak na sljedeći način: 'Započeli smo dizajn tramvaja svilenih glista u 2009-u. Nakon cjelogodišnjeg procesa razvoja proizvoda 2,5, završili smo 1 cjelogodišnje testove homologacije kako bismo provjerili usklađenost sa standardima, proizvevši prvo vozilo i naše vozilo je uspješno prošlo sva ispitivanja. Tramvaj 2013 koji smo isporučili u metropolitansku općinu Bursa u 6-u uspješno radi. Nismo stali nakon toga, dodali smo još jedan 2 model u naš asortiman ciljajući domaće i inostrano tržište. Jedan od njih je dvosmjerna tramvajska traka Silkworm, a drugi je Green City, lagano podzemno vozilo visoke težine. Završili smo proizvodnju i testiranje ovog novog 2 novog vozila i izlagati će na Innotransu 2014 u Berlinu. I ne samo to, godina 2015 je 2. Napravili smo potrebne planove za dizajn lokalnog vozila podzemne željeznice u tromjesečju i s tim vozilom ćemo upotpuniti liniju proizvoda svojih gradskih željezničkih sustava.
"USLUGA NACIONALNOG BRANDA"
Hüseyin Durmaz, osvrćući se na važnost nacionalne marke, rekao je: "Naš je cilj stvoriti marku koja će biti prihvaćena ne samo na domaćem, već i na stranim tržištima dizajniranjem i proizvodnjom vozila na željezničkom sistemu, koje je naša zemlja patentirala, kako bi sudjelovala na globalnom tržištu s brendom Durmaray. Pripremamo se za učešće na tenderima u Evropi sa lakim metro vozilom Green City koji ćemo izložiti na sajmu. Naša zemlja ima proizvodnu infrastrukturu formiranu zbog automobilskog sektora, tako da se lako možemo takmičiti s evropskim proizvođačima u pogledu kvaliteta i troškova. Međutim, moramo stvoriti vlastiti brend, ne samo njegovom proizvodnjom. Strani kapital odlazi iz naše zemlje kada se uslovi promijene ili nisu pogodni. Primjeri toga su iskusni i u našoj zemlji. Međutim, kao domaći kapital rođeni smo u ovoj zemlji, postojali smo s ovom zemljom i nastavićemo raditi za ovu zemlju bez obzira na uslove “.
"DOPRINOS CILJIMA 2023"
navodeći da se 60 godina u Turskoj koja izvozi 80 posto proizvodnje koju obavljaju i proizvodnje u mašinskom sektoru Huseyin Durmaz, naša vlada nalazi u ciljanoj godini 2023. „Izvoz od 500 milijardi USD i da bi zatvorila deficit tekućeg računa“, železnički sistemi kako bi doprinijeli postizanju ciljeva koji su ciljali na tržište kao nastavio. „Mi smo kao privatni sektor spremni učiniti svoj dio za ciljeve do 2023. godine, ali naša vlada mora podržati ovu inicijativu privatnog sektora. Drago nam je vidjeti da našu vladu podržava proizvodnja nacionalnih tenkova, nacionalnih brodova i nacionalnih aviona u odbrambenoj industriji. Ponovo se izvode studije za domaći automobil u skladu s vizijom koju je postavio naš predsjednik, gospodin Recep Tayyip Erdogan. Željeznički sistemi takođe igraju ključnu ulogu u postizanju ciljeva naše vlade do 2023. godine. Jer u narednoj deceniji govorimo samo o tržištu od 25 milijardi dolara u Turskoj. Kao privatni sektor, moramo surađivati u skladu sa interesima naše zemlje na ovom putu koji smo krenuli vlastitim sredstvima. Dakle, možemo postići ciljeve za zatvaranje izvoza i deficita na tekućem računu od 2023 milijardi dolara uključene u ciljeve za 500. godinu.
"ZNAČAJ PRIPADANOG LOKALITETNOM STOPU DIREKTNO UTICAJ NA NAŠU EKONOMIJU"
Durmazlar Sabahattin Ara, pomoćnik generalnog direktora željezničkih sistema, izjavio je da je stopa lokalizacije dostigla 5% u skladu s planom koji su napravili kada je 67 krenuo prije godina; '' Naš je cilj dodatno povećati stopu lokaliteta. Zbog toga pridajemo značaj podršci i razvojnim aktivnostima dobavljača. ' Sabahattin Ara je istaknuo da domaća proizvodnja omogućava transfer tehnologije i na ovom polju se formira važno znanje; '' Danas u Kini 75 posto autohtonog zahtjeva, 2017'da cilj Rusije da dostigne 80 posto, 65 posto u Južnoj Africi, postoji sličnost sa stopom lokalizacije, slične politike treba primijeniti u našoj zemlji. Naš je cilj značajno doprinijeti nacionalnoj ekonomiji zahvaljujući domaćoj proizvodnji i naših glavnih dobavljača i naših dobavljača. '' Dao je podatke o doprinosu domaće proizvodnje nacionalnoj ekonomiji.
Paralelno sa povećanjem njihovih nadležnosti u ovom sektoru, Sabahattin Ara je izjavio da su u saradnji sa francuskim Alstomom, jednim od najznačajnijih proizvođača željezničkih vozila u svijetu, proizvodili vozove visokih brzina i izvezli proizvode visoke vrijednosti putem transfera tehnologije.
DIZAJN, DURMAZLAR IZRADIO ISTRAŽIVAČKI CENTAR
Durmazlar Centar za istraživanje i razvoj je prvi centar za istraživanje i razvoj koji je osnovan u sektoru mašina u našoj zemlji. Durmazlar Ahmet Civan, generalni direktor željezničkih sistema, izjavio je da su zahvaljujući snagama R&D centra, uspjehu dizajna i softvera vozila za šine, analizu, podmetača, karoserije i dizajna unutarnjih i vanjskih poslova napravili lokalni inženjeri. živa; „Naš 75 inženjer radi u našem R&D centru. Imali smo dugogodišnje iskustvo u softverskoj industriji. Razvili smo i nastavićemo razvijati ovo znanje razvijajući ovo znanje u softveru alata za šinski sistem. Ne samo da je proizvodnja dovoljna, razvili smo važno znanje u softveru za upravljanje glavnim vozilima, analizama, mehanici i dizajnu karoserije te testovima homologacije vozila s novim modelom 5 koji smo razvijali u posljednjih 3 godina. '
Budite prvi koji će komentirati