Najveća mana u nesreći sa punjenim tankerima

Najveća mana u nesreći napunjenog naftnim gasom je na autocestama: Kao rezultat eksplozije tankera napunjenog naftnim gasom koji je srušen u okrugu Lice Diyarbakır, 34 osobe su izgubile život, a 36 ljudi je ranjeno.
U izvještaju je navedeno da je 9. regionalna direkcija autoputeva utvrđena s 20 posto, vojna jedinica u najbližoj točki nesreće 18 posto, a vozač cisterne i dvije autobuske kompanije za 15 posto krivi .
U stručnom izvještaju pripremljenom o nesreći koja se dogodila kao posljedica eksplozije cisterne prepune TNG-a koja se prevrnula u Lice, navedeno je da je utvrđeno da je 9. regionalna direkcija autoputeva imala 20 posto, vojna jedinica na najbliža tačka nesreće utvrdila je 18 posto, a utvrđeno je da su krivci vozača cisterne i dvije autobuske kompanije.
Konačno vještačenje završeno je u okviru istrage o incidentu u kojem su 90 osobe poginule, a 22 osoba je ranjeno zbog eksplozije koja se dogodila nakon što se 2. jula na 34-om kilometru Diyarbakır-a srušio tanker napunjen na TNG. -Bingöl autoput.
- Utvrđeno je da je put neispravan
U izvještaju dostavljenom Glavnom javnom tužilaštvu Lice navedeno je da se na dionici između 70. i 100. kilometra autoceste Diyarbakır-Bingöl smatra neispravnom na ovom putu i da vozila na tom putu predstavljaju opasnost za vozila koja dolaze iz suprotnog smjera, u tom kontekstu utvrđeno je da je 9. regionalna direkcija autoputeva iz tehničkih razloga neispravna 20 posto.
Vozač tankera, koji je prouzrokovao nesreću, trebao bi ići brzinom 30 kilometara, dok je brzina 60 kilometara bila određena.
Vozač cisterne pronašao je 15 posto neispravnih
„Vozač cisterne sa tablicama od 27 L 6620 koji je prouzrokovao nesreću ugrozio je sigurnost na cesti, sigurnost života, sigurnost firme i sigurnost trećih lica prebrzom brzinom na autocesti Diyarbakır-Bingöl, koja je bila tehnički neadekvatna. Iz tog se razloga smatralo da je 15 posto neispravno zbog prevrtanja vozila, djelujući bez usvajanja opasnosti od tereta koji nosi i uzrokujući gubitak života i imovine trećim osobama kao rezultat gubitka i paljenja tereta koji je prevozio nakon nesreće.
U izvještaju je istaknuto da su glavni razlog nesreće, do koje je došlo zbog tehničke neispravnosti puta, bile karakteristike puta i neispravne radnje vozača vozila.
Utvrđeno je da je za vojnu jedinicu krivo 18 posto
U izvještaju je naglašeno da je vojna jedinica Abalı, koja se nalazi na mjestu najbližem mjestu nesreće, bila stacionirana na visokom brdu, te je istaknuto da je nemoguće ne vidjeti incident i ne čuti zvukove uprkos tehnička oprema.
U izvještaju, u kojem se tvrdi da u roku od 35 minuta nakon nesreće nisu preduzete nikakve mjere sigurnosti, stoji:
„Uprkos prisustvu zapaljivih i opasnih materijala u vozilu koje je izazvalo nesreću, nisu preduzete radnje protiv katastrofe koja bi nastala kao rezultat širenja ovog materijala u okolinu. Kao rezultat uvjerenja da nisu poduzete sigurnosne mjere, utvrđeno je da je 18 posto krivih s obrazloženjem da vojna jedinica, žandarmerija i Regionalna uprava za promet nisu obaviješteni zbog slabosti sigurnosnih mjera i tehničke neadekvatnosti.
Izveštaj, dve autobuske kompanije, iako vide vozača LPG magle i same putnike, kao i ugrožavanje života i imovine na zemljištu 15 posto, jedna od autobuskih kompanija zbog nedovoljne sigurnosti i upravljanja vanrednim situacijama 4 na osnovu toga što je drugi prijavio 8 neispravan.
Nedostatak kompanije je naveden kao 3 posto
Izvještaj uključuje sljedeće izjave:
„Uprkos činjenici da je autocesta Diyarbakır-Bingöl u pogledu sigurnosti nedovoljna, tehnički nedovoljna u prevozu opasnih i zapaljivih materijala, uprkos svijesti da na putu postoje oštećenja izazvana terorističkim incidentima, cisterna je vezana cisternom s obrazloženjem da vozač inzistira na tome da daje put i daje naredbe i upute. Utvrđeno je da je međunarodna logistička kompanija u kojoj se nalazi 3 posto neispravna. "
70 od 34 osoba povrijeđenih u eksploziji koja se dogodila kao rezultat prevrtanja TNG-a natovarenog cisterne u Lice-u umrle su u bolnici u kojoj su liječene, a vozača cisterne FY uhitilo je Glavno javno tužilaštvo Lice iz razloga što je "nepažnjom izazvao smrt više osoba" prema članu 85. TCK.