Željeznički projekt Konya-Karaman-Mersin za ubrzavanje izvoza u Konji

Željeznički projekt Konya-Karaman-Mersin ubrzat će izvoz Konye: Predsjedavajući Privredne komore Konya Öztürk izjavio je da će, ako željeznička pruga Konya-Karaman-Mersin uđe u Adanu i jugoistok, a zatim u Irak, letjeti provincijama na pruzi. Öztürk je rekao: „Ako izvozimo proizvod iz Konye do Mersina ubrzanom željeznicom, dobit ćemo prednost od 400-500 TL po kamionu. "Ovo je ogroman broj."

Predsjednik Privredne komore Konya (KTO) Selçuk Öztürk izjavio je da je započeta izgradnja željezničkog projekta Konya-Karaman-Mersin i rekao: "Ova se linija proteže do Adane i jugoistoka, a ako uđe u Irak, neće letjeti samo nama, već i ovim provincijama." . Predsjednik Privredne komore Konya Selçuk Öztürk posjetio je regionalnog menadžera AA Konya Ahmeta Kayıra. Tokom posjete, Öztürk je izjavio da je ubrzani tender za vozove između Konya-Karamana završen i započela njegova izgradnja. Objašnjavajući da je njihov primarni zahtjev da do Mersina dođu ubrzanim vozom, Öztürk je rekao, „Također pokušavamo završiti između Ulukışle i Mersina. Izgradnja ove linije jednostavnija je od dionice Konya-Karaman. Vjerujem da će biti puno brzih akcija tijekom procesa gradnje. "Koristit ćemo liniju između Nevşehir-Karaman-Ulukışla i Mersin zajedno s Kayseri."

"KONYA-KARAMAN-MERSİN BITER VOZNE VOZE ZA 4-XNUMX GODINA"

Öztürk je objasnio da se projekt željeznice Konya-Karaman-Mersin može završiti za 4-12 godina i objasnio je sljedeće: „Ovo vrijeme je za nas vrlo zgodno vrijeme. Linija Konya-Karaman-Mersin vrlo je teška, a ne jednostavna linija. Ponovo će prijeći Bik. Također želimo da se ova linija ubrza sa dvije linije. Ovo je naš glavni zahtjev da se ljudi na toj liniji prevoze tokom dana, a teret na istoj liniji prevoze od XNUMX sati ujutro. Željeznička linija Konya-Karaman-Mersin proteže se do Adane i jugoistoka i ako uđe u Irak, letjet će ne samo mi već i ove provincije. To ukrcavamo na kamion odavde, stvar je prijevoza u teškim uvjetima. "

PROJEKT ĆE SMANJITI TROŠKOVE PREVOZA

Naglasivši da je ovaj projekt od velike važnosti za smanjenje investicijskih troškova u Konyi i pokrajini kroz koju prolazi linija, Öztürk je nastavio na sljedeći način: „Na primjer, kada smo informirali službenike vrlo velike kompanije koja želi ulagati u Konyu, službenici kompanije čak su koštali uobičajenu željezničku liniju od 100 kilometara. Navode da među svojim artiklima vide previše važnih čimbenika smanjenja troškova. Sve kompanije to uzimaju u obzir na svojim investicionim računima. Prijevoz kamiona od Konya do luke Mersin je otprilike 1.100-1.200 TL. Ako izvoznim proizvodom iz Konye do Mersina možemo brzo prevesti željeznicom, dobit ćemo prednost od 400-500 lira po kamionu. To je tako velik broj. Ovo jača naše ruke u pogledu konkurencije u zemlji i inostranstvu. " Öztürk je naglasio da oni smatraju željeznički teretni prijevoz bezrizičnijim i vremenski mjerljivijim kao druge važne prednosti.