Kažitanska željeznica čeka da izađe na vidjelo: povijesna željeznička pruga, koja se koristila između Zlatnog roga i Crnomorske sahare, u Prvom svjetskom ratu, ali nije korištena u sljedećim godinama, ponovo se otvara.
Općina Okrug Kağıthane u Istanbulu započela je rad na oživljavanju historijske željezničke pruge koja je osnovana 1915. godine.
U pisanoj izjavi općine Ka Municipalityıthane navedeno je da su poduzete mjere za oživljavanje historijske željezničke pruge. Općina Kagithane, koja je započela svoje radove na osnovu historijskih dokumenata i ostataka, odredila je trasu željezničke pruge Kagithane, koja je uspostavljena pod nazivom "Poljska linija Zlatni rog-Crno more" tokom Prvog svjetskog rata za transport uglja do Fabrike električne energije Silahtarağa. Kasnije se opština, koja je ubrzala svoj rad uz podršku istanbulske gradske opštine, prijavila Odboru za spomenike za registraciju linije.
Kao rezultat inspekcija koje je izvršila opština, linija se može obnoviti u skladu sa originalom, istorijska pruga koja se gradi izvan grada može se koristiti za kulturni turizam, a ostatak centra grada može se koristiti za javni prevoz.
Prema istorijskim izvorima, poljska linija Zlatni rog-Crno more, koja je uspostavljena kao veza između elektrane Silahtarağa koja je radila u Istanbulu 1914. godine i rudnika lignita na sjeveru grada, prevozila je ugalj izvađen iz Zonguldaka i morskim putem dovozen u Istanbul do elektrane Silahtara. Tokom godina Prvog svjetskog rata, kada je opskrba ugljem počela biti otežana, drugi krak pruge pušten je u upotrebu.
Linija, koja je počinjala od elektrane Silahtarağa, krećući se sjeverno preko zapadne obale potoka Kâğıthane i prolazeći kroz Göktürk, bila je podijeljena u dva kraka u Kemerburgazu. Jedan krak, opet slijedeći potok Kâğıthane, prošao je ispod Uzunkemera i susreo se sa Crnim morem u selu A villageaçlı. U stvari, najbliža od 4 glavne stanice gradu bila je stanica Kâğıthane.
Tračnice pruge, koje su bile zatvorene za upotrebu na vrijeme, zakopane su u zemlju. Uklonjeni su delovi koji nisu bili pod zemljom. Mnoge prekretnice su preživjele, a dijelovi tranzitne rute linije i danas ostaju izvan grada.
Budite prvi koji će komentirati