Klizni ovjesni most Izmit Bay koji se prelazi brzo se diže

Most Osmangazi
Most Osmangazi

Kule visećih mostova prelaza Izmit Bay brzo se povećavaju: Visina tornja visećeg mosta Bay Crossing visećeg mosta, koji predstavlja najvažniju dionicu projekta autoputa koji će udaljenost između Istanbula i Izmira smanjiti na 3,5 sata, dosegla je 54 metra.


Kule se ubrzano dižu u izgradnji visećeg mosta Izmit Bay Crossing, koji je četvrti najveći most ovjesa na svijetu.

Tim AA pogledao je rad na visećem mostu prelaska zaljeva Izmit, koji predstavlja najveći dio autoceste Gebze-Orhangazi-Izmir, koji će smanjiti vrijeme prijevoza između Istanbula i Izmira sa 9 na 3,5 sata.

U izgradnji mosta, koji će smanjiti vrijeme prijevoza Zaljeva do 6,5 minuta, sa kopna se lako mogu vidjeti kule s visinama koje dosežu 54 metara.

U sklopu građevinskih radova mosta, koji su postavljeni prije 1,5 godinu uz sudjelovanje premijera Recepa Tayyipa Erdoğana, završeni su radovi na glavnom armiranom betonu na sjevernom i južnom sidrištu, dok se betonska proizvodnja na distribucijskim nogama nastavlja.

Temelji klesanih kula težine 38 tone plovnosti i 404 metara plovnosti uronjeni su u konačna mjesta za pozicioniranje, gdje su ih donijeli plutajući tokom 10,7 sati rada. Temelj sjevernog tornja postavljen je 12. marta, a temelj južne kule 15. marta.

Visina kule dostiže 54 metara

Nakon završetka radova na izradi baze za sidrenje tornja i izrade greda greda, 8. jula započela je montaža čeličnih blokova kula.

Kao rezultat dosadašnjih montažnih radova, sjeverna i južna visina tornja dosegle su 54 metara.

Čelični blokovi proizvedeni u Gemliku dovedeni su u brodogradilište u Altınovi. Ovdje su blokovi sa ljestvama i sigurnosne platforme visi na plutajućim dizalicama koje su iznajmljene od Holandije. Nakon jednosatnog razmaka, blokovi dovedeni pored temelja kule sastavljaju se jedni s drugima kao rezultat rada koji traje oko 1 minuta.

Tornjevi, koji povećavaju prosečne 10 metara sedmično, planiraju se završiti prelaskom 250 metara na kraju godine. Četiri kule imaju ukupno 88 čelične blokove. Teški blokovi od oko 350 tona će biti postavljeni nedavno, dok će gornji blokovi težiti 170 tona.

Rad se nastavlja 24 sati

Izgradnja mosta, gde rade hiljade ljudi 400-a, nastavlja se tokom 24 sati kada su vremenski uslovi odgovarajući.

Kada se završe građevinski radovi, most će proći preko puta 6 i jednog puta za održavanje trake. Viseći most između Dilovasa i Hercegovine bit će četvrti najveći ovjesni most na svijetu sa srednjim rasponom od oko tisuću 550 metara.

Margine mosta će doseći 550 metara, dok će gruba visina doseći 64 metara.

Projekat autoputa Gebze-Orhangazi-İzmir (Izmit Gulf Crossing and Connection Roads) će biti dug 384 kilometra uključujući autoput 49 kilometar i put za povezivanje 433 kilometra.

Projekt će započeti križanjem mosta koji će se formirati otprilike 2,5 kilometra od čvora Gebze Köprülü na Anatolskoj magistrali prema Ankari i završiti na postojećem čvoru autobusnog kolodvora na obilaznoj cesti İzmir.


sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi