Nova uredba u prometu dovodi drugačiju sliku prema regijama: izvještači Hürriyet-a, koji od prvog dana promatraju iznenađenja i reakcije stvorene novim propisom ESHOT-a koji je povezan s metropolitanskom općinom Izmir, pomno su nadzirali ta vozila javnog prijevoza koji su već korisnici. Hürriyetov tim ekipom krenuo je četvrti dan prijave koristeći metro, İZBAN i autobuse prijenosom tokom visokih sati. Karşıyaka a neki naši prijatelji koji su krenuli iz pravca Bornove ka drugom kraju grada izjavili su da lako mogu koristiti sve linije; Naši prijatelji koji su sjedili u susjedstvu, zbog čega su autobuske linije koristile veliku upotrebu, izrazile su reakciju. Vlasti 'uobičajene kroz vrijeme' uprkos riječima, pokazalo se da se stanovnici Izmira ne mogu lako naviknuti na aplikaciju.
Evo nekih detalja o načinima
Pošto novi aranžman nije prouzrokovao nikakvu promenu u mom prevozu na radno mesto u Alsančaku, okrenuo sam se intenzivnim centrima za transfer, İZBAN i podzemnoj železnici u potrazi za potraživanjima u društvenim medijima. Tokom užih sati ujutru, moja prva stanica bila je Bostanli Transfer Center. Zaposleni u İZDENİZ i ESHOT iz Bostanlı İskele do Konaka, iako je vozilo uglavnom preferirano trajektom, pogotovo kada ide na posao i vrijeme polaska, postoji koncentracija u odnosu na staro.
Moja druga stanica Karşıyaka Stajalo je minibussko stajalište pored IZBANA. Uklonjene su autobusne linije Inca Direct na Internetu Karşıyaka-Bornova je puna dolmus linija “Otkrila sam da riječi nisu baš realne. Zatim sam stigao do Halkapınara u 15 minutu od IZBAN-a, a do stanice EVKA-3 stigao sam za otprilike 3 minuta čekajući 10 minuta. Na gornjoj transfer stanici nisam video nijednu gustoću, verovatno zbog jutarnjih sati.
Više profesionalaca se zove burcu taner
Prava je sramota četiri dana. Autobusi su krcati. Nema prostora za disanje. Odlazak na posao i povratak kući je mučenje. Od ponedjeljka na posao mogu doći samo za sat vremena, gdje sam na posao dolazio za najviše 30 minuta. Živim u Hatay. Prvo idem u Üçyol i idem autobusom Halkapınar. Autobusima je potrebno 15 minuta da stignu do transfer centara. Ili gubim nadu i uzimam taksi ili kasnim na posao. Kotao vreo u autobusima. Glas iz svake glave "zovi, žali se!" oni kazu. Ljudi su veoma nesretni. Nema se o čemu pričati osim o patnji. Nešto je pogrešno urađeno i treba ga popraviti.
İrem TELLİOĞLU
Dan sam započeo odabirom jedne od najdužih linija sa starim rasporedom koja bi se mogla nazvati drugim krajem Izmira. Buca Tinaztepe KarşıyakaDa odem do Tinaztepea sa stanice IZBAN, Alaybey'de je krenuo prema mojoj kući. Vagoni su bili puni, ali to nije bilo zlobno. Sletio sam u Shirleyer. Na stanici za transfer bio je autobus 878 za Tinaztepe. Vozač autobusa rekao je da se najveći problem navikao na ljude: „Nakon što se navikne na to, neće ostati ništa. Rastojanja su kraća. Ako je prethodni autobus stigao na stanicu, očekuje se malo Na povratku sam odlučio da odem u Üçyol iz Tinaztepe Transfer Center-a, odakle sam se prebacio u Izmir Metro. Nakon što sam ovdje čekao desetak minuta, otišao sam u Halkapınar. Nakon desetak minuta čekanja u Halkapınaru, s İZBAN-om sam došao na stanicu Alsancak. Ukratko, nisam imao problema.
Više stručnjaka pod nazivom Turan GÜLTEKİN
Živim vrlo blizu transfer centra u Üçkuyularu. Od ranih jutarnjih sati, paviljona je veoma gužva. Autobus 15 dolazi svaki minut, gomila postaje sve veća, jedva možemo stići, dolazimo u Üçyol. Ovde, nakon čekanja 10-15 minuta, uđem u autobus za Halkapınar i izađem u novinama. Ali postoji problem. U Fahrettin Altayu ili Üçyol Aktarmi, autobusi se popunjavaju do vrha i ne preuzimaju putnike koji čekaju na srednjim stanicama. Nisam zadovoljan aranžmanom,
Nisam se poklapao sa onima koji su koristili istu rutu.
Kontaktirajte Tuba direktno
Budite prvi koji će komentirati