Proizveden je prvi električni trambu u Turskoj: proizveden je prvi turski trambus. Trambus, vozilo javnog prevoza modernog doba, zadovoljava potrebe opština za ekološkim, brzim i pouzdanim transportnim sistemima.
Trambus nudi mnoge prednosti u oblasti javnog prevoza kao električno napajane, niskoenergetske, niskoenergetske 100 nove generacije vozila nove generacije, dizajnirane za udobnost putnika, ekonomičnu potrošnju energije i udobnost putnika. Trambus, koji se ističe niskim početnim investicionim troškovima, osigurava udoban i siguran prijevoz putnika.
Turska je prvi Trambus od
Gumeni kotači se koriste u Trambusu, koji energiju vuče uzima iz dvožične kontaktne mreže. Dakle, Trambus, koji zapravo napreduje u integraciji s gradskim prometom, također pruža prednost u investicijskim troškovima jer nije potreban željeznički sistem. Koordinator željezničkih sistema i voditelj projekta Trambus Halil Söyler, koji je prvi dao informacije o Trambusu dostavljenom općini Malatya; „Trambus će biti dobra alternativa za gradove koji nemaju željezničke sisteme, a također će moći raditi integrirano sa željezničkim sistemima. Trambus sistemi slični su tramvajskim i metrobus sistemima sa nekim karakteristikama. Tramvaji mogu raditi s prioritetom signalizacije na mješovitom prometu i namjenskim cestama. "Moguće je osigurati putnički kapacitet u blizini tramvajskih sistema u skladu sa karakteristikama vozila koje se preferira."
Niska cijena i opremljenost
Iako se budžeti mogu razlikovati u zavisnosti od varijabli kao što su karakteristike, sistemi, broj vozila, tip i dužina projekta, investicioni trošak po kilometru je između 1,2 i 1,5 miliona eura u Trambusu, cijena km u tramvaju između 5 i 7 milijuna, podzemne i lake željeznice U izgradnji vijadukta-tunela prema 30 miliona eura do 70-80 milijuna eura. Stoga, činjenica da su cijene vozila i infrastruktura (željeznički, truss, signalizacija, itd.) Manji u Trambus sustavima pružaju veliku prednost u početnim investicijskim instalacijama. Iz tog razloga, pravi je izbor koristiti trambus sistem kao električno vozilo u dijelovima osim glavnih arterija u gradovima i na glavnim i bočnim arterijama u drugim gradovima.
Pored toga, Trambus obezbeđuje niže troškove održavanja jer ima duži period održavanja od konvencionalnih vozila i obezbeđuje manje troškove osoblja ako se koriste dugačka vozila.
Trambus tool; Čelična, visoko-čvrsta šasija obložena kataporezom je navedena kao plus karakteristike vozila. Trambus je opremljen sa dvostrukim pogonom.
Štednja energije
Električni pogonski sistem, koji je tehnologija koju koristi Trambus, čini razliku u energetskom i zelenom planu. U poređenju sa konvencionalnim vozilima ukupne težine do 40 tona, 75 je prednost u uštedi energije. Potrošnja goriva Trambusa je jedna u 4-5 (do 20-25%) prema cijeni goriva za konvencionalna dizel vozila.
Veliki kapacitet za putnike sa Trambusom
Trambus vozila imaju veći kapacitet od konvencionalnih dizel motora iste dužine kao što motor i pogon ne zauzimaju dodatni prostor, a duljine vozila mogu doseći i do 25 metara. Ako se 2 osoba izračunava po m8, 18,75-metar se mijenja u 180-190 putnik (sjedi 40-50 osoba) i 24,70-metar mijenja 260-270 putnik (50-60 osoba).
Ekološki
Sa rastom stanovništva u gradovima, ekonomski rast i povećanje dohotka po glavi stanovnika dovode do povećanja vlasništva i mobilnosti automobila. Povećanje broja vozila i zagađenje okoliša može se riješiti samo povećanjem mogućnosti javnog prijevoza u rastućim gradovima. Trambus sistemi, koji su ekološki prihvatljivi, osetljivi su na životnu sredinu radeći na principu nulte emisije jer su električni.
Izbor opština Trambus
Khalil je rekao da je prva gradska općina Malatya u Turskoj objavila 12 izjava da će isporučiti alat Trambus; „Trambusove visoke performanse i efikasnost okupljaju idealna transportna rješenja za operatere, vozače i putnike. Iz tog razloga, lokalne samouprave imaju veliko zanimanje za vozila Trambus. Pored toga, u slučajevima kada je nova izgradnja puteva teška i potrebne su promjene u infrastrukturi, Trambus je idealno rješenje u usporedbi sa lakim željezničkim sistemima “.
U poređenju sa drugim vozilima javnog prevoza koja se danas koriste, Trambus; kapacitet putnika, potrošnja energije, ekološka svijest i moderno lice.
Budite prvi koji će komentirati