Sektor logistike se fokusira na kombinovani transport

Sektor logistike se fokusira na kombinovani transport: Da bi se smanjili troškovi transporta u logistici, nastavljaju se napori na razvoju novih modela koji će omogućiti da se različiti načini i usluge transporta obavljaju efikasno i efikasno iz jedne tačke.
Kako bi se ubrzao rad u ovom kontekstu, javni, logistički i transportni sektor, te svjetski zvaničnici pravnog i osiguravajućeg svijeta okupili su se na seminaru „Odgovornosti organizatora transporta u kombinovanom (mješovitom) transportu i osiguranju ” u organizaciji Privredne komore Istanbula u saradnji sa UTIKAD-om i Advokatskom komorom Istanbula. Na seminaru je ocijenjeno mjesto i značaj "Organizatora transporta" u kombinovanom transportu, pitanjima rizika i osiguranja, skretanjem pažnje da će "Kombinovani transport" biti transportni model budućnosti.
Uvodnim govorima seminara prisustvovali su Sinan Kuşçu, šef odeljenja za kombinovani transport, Direkcija za opasne materije i regulaciju kombinovanog transporta, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija, Hakan Orduhan, član Upravnog odbora İTO, predsednik Odbora direktora Međunarodnog udruženja proizvođača transportnih i logističkih usluga Turgut Erkeskin. i Istanbulska advokatska komora Predsjednik Komisije za logistiku i saobraćaj Egemen Gürsel Ankaralı.
U sali skupštine Privredne komore održanoj u uvodnom izlaganju seminara kojem je prisustvovao veliki broj sektorskih i advokatskih članova, “Kombinovani transport bulunan procjenjujući sadašnjost i budućnost predsjedavajućeg ITO Hakana Orduhana, u budućnosti, veliki dio međunarodnog prijevoza bit će u kombinaciji s transportom. Orduhan je rekao da turski logistički sektor treba da uspostavi specifične strategije i sprovede studije u tom okviru.
“Kombinovano transportno zakonodavstvo malı
U tu svrhu, Orduhan je naglasio potrebu uspostave zakonodavstva o kombinovanom transportu i osiguravanja pravne i tehničke usklađenosti: da U tom kontekstu, ona će obuhvatiti kombinaciju svih vrsta transporta u glavnim linijama pitanja kao što su minimalni standardi usluga, korisnička prava, okoliš, odgovornost, upravljanje i platni sistemi. treba izvući. Treba naglasiti da logističke centre treba uspostaviti ne samo za tržišta koja su trenutno u upotrebi, odnosno za tržišta koja čine obim poslovanja, već i za potencijalna nova tržišta. ”
Naglašavajući da su logističke operacije u suštini upravljanje rizicima i da je osiguranje postalo važnije za strane u transportu danas, Orduhan je rekao: „Predmet osiguranja; To je garant ne samo za nadoknadu štete, već i da kompanije nastave sa komercijalnim aktivnostima i da nemaju finansijskih poteškoća. Ukratko, osiguranje je nezamjenjivo rješenje za pokrivanje pritužbi. Očigledno je da treba povećati nivo svijesti sektora o osiguranju.”
U svom govoru, predsjednik UTİKAD-a Turgut Erkeskin rekao je da se važnost logističkih aktivnosti povećava iz dana u dan u brzo globalizirajućem poslovnom životu. Širom svijeta, zemalja i proizvodi konkurentnosti u lancu opskrbe i roba u njima, brzo i ekonomično kreće u pokretu kao Erkeskin ukazujući na značaj transporta koji je najvažnija komponenta logistike, a udio od oko 50 posto širom svijeta ukupne logistike troškova, dok je ta stopa u Turskoj naglasio je da je procenat porastao na 85.
Erkeskin je nastavio svoj govor navodeći da je smanjenje 5 procenata u logističkim troškovima imalo isti učinak na profitabilnost kao i povećanje prodaje uslijed povećanja 20-a dajući primjer iz studije provedene u SAD-u: u značajnom dijelu ukupne logistike oni moraju smanjiti troškove transporta odabirom najprikladnijeg transportnog sistema i integrisanjem transportnih sistema. Iz tog razloga tražimo efikasnost u cestovnim, pomorskim i zračnim putnim metodama koje nazivamo klasičnim transportnim sistemima i uspostavljamo inovativne metode kao što je multimodalni transport, paralelno sa početkom i razvojem kontejnerskog pokreta u 1960-u, „Multimodalni transport“, „Intermodalni transport luoklu“ Ar i "Kombinovani transport" su razvijeni na osnovu osnovnog koncepta 3-a, a zajednički element koji se izvodi iz ovih definicija je upotreba najmanje 2 različitih transportnih sistema zajedno. "
Ovo je termin UTİKAD koji je ispravan: „Organizator transporta“
U sektoru, ako se koriste višestruki transportni sistemi u višestrukim transportima, Erkeskin navodi da će se pojaviti različiti pogledi na korištenje ovih sistema efikasno i u skladu jedan s drugim i koji će to osigurati, “Odgovor na ovo pitanje je najčešći u primjeni pravila UNCTAD-ICC-a. Špedicije. Organizatori transporta tradicionalno se smatraju operaterima koji obavljaju višestruke prevoze. Međutim, ne postoji konsenzus o terminu koji će se sastati sa turskim špediterima u engleskoj literaturi. Izvođač brodara, izvođač radova, su neki od izraza koji se koriste. Međutim, to je uključeno u Turski trgovinski zakon kao komesar za poslove saobraćaja. S druge strane, u Zakonu o kopnenom saobraćaju koristi se termin Organizator transporta. Kao UTİKAD, termin koji smo usvojili, prihvatili i utvrdili ispravan je bio doğru Organizator za transportne poslove “.
Turgut Erkeskin je ukazao i na prednosti onih koji imaju koristi od višestrukih transportnih sistema: Taşıma Organizatori transportnih radova također ulažu napore u distribuciju i konsolidaciju, transport i multitransport, transfer, pakiranje, skladištenje, osiguranje tereta i carinjenje i plaćanje lokalnih poreza. Prilikom izbora više transportnih sistema, presudna je ne samo prednost u troškovima, već i drugi faktori. Još jednom se može transportovati roba, neprekidni transport, na koji ne utiču vremenski uslovi, manji uticaj na životnu sredinu i niži troškovi, broj tranzitnih dokumenata - zahtevi za vizu - tranzitne takse, kao što su produženje troškova prevoza i povećanje troškova ovih prednosti, a ne samo ove prednosti su neki od njih. "
UTİKAD Osiguranje odgovornosti postavlja primjer za svijet logistike
Erkeskin je takođe naglasio da nepostojanje međunarodno važećih pravila u više modela transporta uzrokuje određene probleme u sektoru i naglasio da je nedostatak odgovornosti i obima organizatora transporta povećao troškove osiguranja. Erkeskin je rekao da oni preuzimaju neophodne odgovornosti kao asocijacija da riješe probleme u takvim sistemima i da članovima UTİKAD-a nude različite rizike i proizvode osiguranja.
U tom smislu, Erkeskin je naglasio da UTİKAD nastoji stvoriti i razviti svijest o osiguranju odgovornosti i rekao: “U okviru ovog okvira, mi smo implementirali Sorumluluk Carrier i Transport Business Organizatore osiguranje od odgovornosti za naše članove u okviru projekta koji smo započeli u 2010-u sa našim članovima našeg udruženja. Ova polisa osiguranja obuhvata pravnu odgovornost za gubitak, oštećenje i zakašnjelu isporuku robe, greške i propuste, novčane kazne i naknade, troškove nastale našim članovima i FIATA-inu teretnicu (FBL), koja takođe postavlja ograničenja za odgovornosti za više prevoza prema pravilima UNCTAD-ICC-a. rizici. TRAVA SAVO WILLIS od strane UTIKAD i saradnje u ovoj studiji je primjer u svijetu, ne samo u Turskoj ", rekao je on.
Nakon uvodnih govora, počele su sesije seminara. Zakon o transportu u inostranstvu u skladu sa Turskim trgovinskim zakonom br. 6102 a. Dr. Hüseyin Ülgen je predsjedavao. Nakon informacija koje je dostavio Ülgen o definicijama u TCC-u, profesor Pravnog fakulteta Univerziteta u Istanbulu. Dr. Kerim Atamer je u svom izlaganju dao primjere o zakonskim odgovornostima u sektoru logistike i njegovoj primjeni.
U drugoj sesiji seminara razgovaralo se o Sigorti osiguranje u kombinovanom transportu. Rukovodilac Pravnog odbora za transport i logistiku u Istanbulu Advokat İsmail Altay. Prof. Dr. Turkay Özdemir i Demir Sigorta A.Ş. Group Manager Hakan Özcan je govorio kao govornik, razgovaralo se o procesima osiguranja odgovornosti transportera i studija slučaja u procesu oštećenja.
U poslijepodnevnoj sesiji seminara raspravljano je o Deletovoj državnoj politici u kombiniranom transportu i problemima i rješenjima koja proizlaze iz implementacije. Na sastanku, kojim je predsjedavala pravna savjetnica UTİKAD-a, advokat Hüseyin şelik, Sinan Kuşçu, šef odjela za kombinirani transport Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija, Glavna uprava za opasne robe i kombinirani prijevoz, dao je detaljne informacije o državnim politikama i novim propisima za sektor logistike.
Sinan Kuşçu je izjavio da su u toku pripreme Nacrta uredbe o kombinovanom transportu tereta i “Nacionalni dokument intermodalne strategije” i naglasio da su u bliskoj saradnji sa UTİKAD-om u svim studijama na ovu temu. Dokument o nacionalnoj intermodalnoj strategiji, koji će biti objavljen u narednim danima, će voditi sektor po ovom pitanju, rekao je Kuşçu Kuşçu.
„Istorijski svileni put, 21. Stoljeće će ponovo naći život kao železnicu
Pored ovih radova, Kuşçu je takođe naveo da su započete studije za uspostavljanje intermodalnih transportnih linija drum-more, drumsko-železnički (Ro-La) sa određenim zemljama i sklapanje "Bilateralnih sporazuma o kombinovanom transportu" sa ovim zemljama u cilju poboljšanja međunarodni transport i trgovina. Ponovo u ovom kontekstu, Kuşçu je ukazao i na projekat željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars, radove na Marmarayu i Trećem mostu kako bi se oživeo stari Put svile i stavljen u funkciju u modernom smislu, te rekao: „Baku-Tbilisi-Kars u okviru projekta Silk Wind Block Train je pri kraju. Ovaj projekat je projekat povezivanja centralne Azije i Kine sa Evropom kontinuiranom železničkom linijom kroz Tursku. Tako će istorijski put svile ponovo zaživeti kao železnica u 3. veku.” Ističući da naša zemlja ima potencijal da postane važna logistička baza, Kuşçu je napomenuo da će Turski logistički master plan biti pripremljen u skladu sa održivom politikom sa sigurnim i tehnološkim inovacijama, koja predviđa ubrzani razvoj. Kuşçu je rekao da je sektoru potrebna statistička baza podataka i da se sprovode studije na ovu temu.
“Stvaranje održivog transportnog sistema Olan
Tokom seminara, član Odbora UTİKAD-a Kayıhan Özdemir Turan dao je informacije o mjestu organizatora transportnih poslova u kombinovanom transportu. Turan je rekao da je najvažniji faktor u svim vidovima saobraćaja kreiranje održivog transportnog sistema taşıma i naglasio da su organizatori transporta važan akter koji okuplja sve zainteresovane strane u ovoj komponenti. Turan je govorio io radovima BALO Büyük Anadolu Logistics Organizations, gdje je UTİKAD također jedan od partnera u budućnosti kombiniranog transporta.
“Upravljanje rizikom u transportu je teško”
Na seminaru, UTİKAD Instruktor Uğurhan Acar održao je prezentaciju o Sigorta osiguranju, riziku, kontroli štete i primjeni u sektoru logistike Uygulama. Acar, transportni posao je poput karika lanca i rekao je da je veoma važno upravljati rizikom u ovom lancu.
Na kraju seminara, govornici su predstavili plaketu i priznanje od strane predsjednika UTİKAD-a Turguta Erkeskina i Istanbulske odvjetničke komore Logistika i prometno pravo advokata Egemen Gürsel Ankaralı. Pored toga, član Upravnog odbora İTO Hakan Orduhan predstavio je UTİKAD i istanbulsku Komisiju za logističku i pravnu politiku u Istanbulu za šarene riznice od vizantijske mozaike do osmanskih pločica Osmanli.