Kontrola brzine bez radara

Kontrola brzine radara bez ploče: Zakon o saobraćaju na autoputu 2918 je uključio mnoge administrativne prekršaje ili kazne u cilju realizacije saobraćajnog saobraćaja, sprečavanjem fatalnih, povrijeđenih i materijalno oštećenih nesreća i izbjegavanja opasnosti u tom opsegu.

Jedno od ovih pravila je vožnja bez prebrze vožnje iznad unaprijed određene brzine u skladu sa karakteristikama i stanju ceste vozila koje se koristi na putu. Za one koji voze iznad ograničenja brzine koja je propisana zakonom, novčane kazne se izriču kao administrativne sankcije čak i ako se ne desi saobraćajna nesreća. Razlika između administrativne novčane kazne i sudske kazne je njena brza implementacija i sposobnost da se odmah prikupi. Može se tvrditi da su te kazne odvraćajuće, sprečavaju upotrebu brzih vozila i sprečavaju neku vrstu saobraćajnih nezgoda zbog brze vožnje.

Naša diskusija se ne odnosi na prevenciju administrativnih novčanih kazni, nedostatak ili mnoštvo količina, ili potrebu za ograničenjima brzine, ili smanjenje i povećanje ovih ograničenja.

Ako je tako, da li bi država uspostavila zamku, pokazala moć, bez prethodne najave i bez upozorenja, postavljanjem skrivenih ili otvorenih radarskih sistema na kontrolu brzine puta, može primeniti administrativnu kaznu? Može li se regulacija brzine radara izvesti bez izlaganja, var Postoji zakon u 2918-u ”i emek Ne znajući zakon je izgovor, bez ikakvog prethodnog objašnjenja, upozorenja i znakova upozorenja? Među pravilima socijalnog reda je da je zakon obavezan, on obavezuje sve i svi moraju da se pridržavaju ograničenja brzine koja postoji između njih, jer je u ovom trenutku cilj da se vozači unapred upozore na činjenicu da saobraćaj teče u redu i sprečava nesreće. “Da li to znači poticanje vožnje velikom brzinom na putevima bez znakova upozorenja radara i da li je to tačno? Naprotiv, da li to znači stavljanje radara bez upozorenja i organizovanje kriminalnih prihoda, kažnjavanje građana kako bi se državi obezbijedila zarada, prikupljanje novca? Da li ova praksa uzrokuje da pojedinac ne vjeruje državi? Da li je “princip vladavine prava dolayı oštećen?

Ovde je Vrhovni sud 7. Krivično vijeće je završilo sa deklaracijom datiranom 08.07.2014, 2014 / 2954 E. i 2014 / 14281 K .. Odjel je odlučio da se kontrola brzine pomoću radara i administrativne sankcije ne mogu primijeniti bez upozoravajućeg znaka. Prema nekim od razloga navedenih u ovoj odluci, nezakonito je da se kontrola brzine vrši radarima bez znakova upozorenja i regulacijom kazni;

„Ukratko, pravna država znači“ država koja se pridržava zakonskih pravila u svojim aktivnostima i pruža pravnu sigurnost svojim građanima ”.

Budući da je pravna država država koja je obavezana zakonom, nesumnjivo je da je izvršno tijelo, koje je jedna od tri države, obavezano i pravnim pravilima.

Za izvršni organ obavezna je sigurnost i predvidljivost njegovih upravnih aktivnosti. U vladavini prava, radnje i radnje administracije moraju biti predvidljive od strane onih kojima vlada. U upravnim poslovima i radnjama uprava je dužna da ovaj organ reguliše opštim pravilima kao što su podzakonski akti i propisi i da se pridržava ovih propisa. To se zove 'princip uređene administracije'. Isto tako, zbog principa specifičnosti administrativnih poslova, uprava ne bi trebala napustiti svoju stabilnu praksu.

Opet, načelo vladavine prava, prava i slobode države, javni poredak i sigurnost, javno zdravlje i životna sredina, ekonomski poredak, mir i red društva, djela koja krše pravila opšteg morala, odnosno zločina i prekršaja, u okviru nacionalnog i univerzalnog prava i obavezan je. Međutim, mora se priznati da država ima dužnost, u suštini i prvenstveno, da spriječi kršenje ovih pravila. Drugim rečima, zadatak administracije, koja je autoritet vladavine prava, ne bi trebalo da bude prvenstveno da pojedinci čekaju kršenje pravila i kažnjavaju ih, već da poboljšaju nivo i naviku postupanja u skladu sa pravilima. Ovo je takođe zahtjev „principa dobrog upravljanja“. Takođe je obaveza vladavine prava da je administracija vezana principima dobre uprave.
Tako, regulativnim administrativnim aktom koji je ustanovilo Ministarstvo unutrašnjih poslova, propis o „informisanju učesnika u saobraćaju (posebno vozačima) uz maksimalno korišćenje nacionalnih i lokalnih medija i drugih sredstava komunikacije na kojim delovima puta će se vršiti inspekcija saobraćaja i na kojim će se temama intenzivirati”. Vidljivo je da je osnivanje.

Odredbom podstava (c) prvog stava člana 3152 Zakona o organizaciji i dužnostima Ministarstva unutrašnjih poslova, broj 2, dužnost 'obezbjeđenja i kontrole prometnog reda na autoputevima' povjerena je Ministarstvu unutrašnjih poslova. Odredbom člana 33 istog zakona, Ministarstvo unutrašnjih poslova “pruža usluge koje su dužni da obavljaju zakonom; propisima, propisima, saopštenjima, cirkularima i drugim administrativnim tekstovima.

U okviru ove düzenleme regulatorne duţnosti i ovlasti İç Ministarstva unutarnjih poslova, pripremljena je i stupila na snagu Direktiva o mjerama koje se poduzimaju u prometnim inspekcijama i saobraćajnim nesrećama uz odobrenje ministra 31.10.2011-a. „Kontrole saobraćaja; prije, za vrijeme i nakon revizije; da utvrdi postupke i principe radova i transakcija koje će se obavljati na mjestu nesreće i sljedećeg, kao i da upravlja i regulira promet.

Treba priznati da korisnici puta moraju biti obaviješteni o 'brzini radarskog nadzora na kojem dijelu puta iu kojim vremenima' odredbe članka 34 / 1-ç i 47. Ovo je takođe zahtjev principa 'jasnoće i odgovarajućih sredstava', koji se smatraju principima dobre uprave u preporuci koju su usvojili predstavnici ministara Odbora ministara Vijeća Evrope.

U skladu sa odredbom člana 47 Direktive, uprava će u ovoj informativnoj aktivnosti maksimalno koristiti „nacionalne i lokalne medije i druga sredstva komunikacije“. Treba zaključiti da je uprava dužna da „informira korisnike cesta u svim okolnostima“ i da može u najvećoj mogućoj mjeri ići u nacionalne i lokalne medije i druga sredstva komunikacije. Uprava prvenstveno pruža informacije putem svojih uobičajenih sredstava i metoda; jer „standard, značenje, količina i kvalitet i drugi principi saobraćajnih znakova koji se primjenjuju na putevima u cilju pružanja potrebnih informacija o putu, saobraćajnoj situaciji i okolini, te obezbjeđivanju sigurnosti i redoslijeda saobraćaja, proglašavanjem zabrana i ograničenja“, od 19.06.1985 i 18789, objavljen u Službenom listu. Stoga, informacije u okviru 47 Direktive o mjerama koje se preduzimaju u saobraćajnim inspekcijama i saobraćajnim nesrećama treba napraviti sa „saobraćajnim znakovima“ koji se postavljaju u skladu sa procedurama i principima iz ove Uredbe. Osim ove metode, ona će također imati koristi od medija i drugih komunikacijskih alata ako je potrebno. Stoga, u skladu sa odredbama ove Direktive, vozači su obavezni da se prije svega obavijeste putem saobraćajnih znakova na kesim koji dio puta i koliko dugo će se provoditi radarska kontrola brzine.
Prije svega, kako bi se osigurala sigurnost u životu ljudi i kontrola prometa imovine, korisnici cesta obavještavaju korisnike o kršenju pravila kako bi se očekivalo da će prekršiti, prometna pravila nisu prikladna za svrhu postavljanja, kao i uspostavljanje zamke za vozila, ova situacija je nespojiva sa principima stanja modernog prava i prihvaćanja. neprihvatljivo ".

Kao rezultat; Neophodan je princip “pravnog stanja reda”. Postojanje nezavisnog i nepristrasnog pravosuđa je osnova za zaštitu prava i sloboda pojedinca. Pravo i pravda; hleb, voda, zemlja i vazduh kao izvor života. Pravo i pravda; ona je osnova imovine i razlog postojanja države. Ciljevi kao što su promjena oblika vlasti ili sistema, ispravljanje teškog funkcioniranja i glomazna struktura države, donošenje bržih odluka i postizanje napretka, nikada se ne mogu zanemariti zakonom i pravdom, a osnova razumijevanja za eliminaciju nezavisnosti i nepristrasnosti pravosuđa ne može biti napravljena.

Pravosuđe nije karika razvoja. sudstvo; ona služi čovječanstvu u okviru načela jednakosti. Željeli bismo izraziti naše pozdrave i poštovanje sudijama koje su potpisale gornji sažetak.