Investicije bi trebalo povećati u sektoru logistike

Treba povećati ulaganja u logistički sektor: Treba povećati ulaganja u logističku industriju. 2 Nastavite u Turskoj, 90 milijardi dolara, više ili više od 2 hiljade malih, čak je podstaklo povećana ulaganja za razvoj logističke industrije, koja je domaćin kompanijama
Logistička industrija
Treba povećati ulaganja u Turskoj, potaknuto povećanjem obima do 90 milijardi dolara investicija za dalji razvoj logističke industrije, u kojoj se nalaze velike i male kompanije preko 2 hiljade.
Predsjedavajući Unije izvoznika istočnih crnih mora (DKIB) Ahmet Hamdija Güraoğan u izjavi kaže da povećanje konkurentske prednosti međunarodne trgovine ima veliki utjecaj.
Gürdoğan je izjavio da su međunarodni transport i logističke usluge vodeći faktori koji će povećati dodanu vrijednost stvorenu međunarodnom trgovinom i operacijama.
Izražavajući da je verzija Globalnog indeksa logističkih performansi Svjetske banke iz 2014. objavljena 21. marta 2014. godine, Gürdoğan je rekao: „U izvještaju o indeksu logističkih performansi (LPI) za 2014. Njemačka je rangirana kao država s najboljim indeksom logističkih performansi na svijetu, Somalija postala zemlja sa najnižim rezultatom. Kao i u prethodnim verzijama, i u izvještaju iz 2014. godine vidjelo se da su zemlje s visokim dohotkom preuzele vodstvo među 10 zemalja s najboljim učinkom na svijetu. Kada se tijekom godina ispituju indeksi po zemljama, iako su Švedska, Norveška i Luksemburg zemlje koje ne sadrže gust promet u pogledu utovara i istovara, smatraju se zemljama sa svjetskom logističkom izvrsnošću prema indeksu LPI.
Na prvom mjestu su Singapur, Njemačka i Holandija.
Da je Turska u 2014. slijedila bodove za tečajeve roller-coastera do 2014. godine i pala na 3,50 30'y, odbila je naručiti. Ocjena se temelji na svim susjednim zemljama koje su većina zemalja izvan Turske. " Gurdogan, ističući da je Turska cilj 2018. godine da uđe među prvih 20 na ljestvici, "2023. godine 500 milijardi dolara izvoza, što znači da ćemo svoj udio u ukupnom svjetskom izvozu za 10 godina preklopiti za oko tri.
Umanjenje izvoza prirodno je zemlja koja iz dana u dan mora povećavati svoju logističku težinu. Međutim, zbog svog geografskog položaja i mladog i dinamičnog stanovništva, naša država može postati važna logistička baza u svijetu.
Turska, Balkan, Bliski Istok, Kavkaz i mediteranske kompanije utrostručuju stopu rasta novih tržišta i ekonomičnijih, ekološki prihvatljivijih sredstava za brzu isporuku usluga ", rekao je.
-„Potreba za logističkim seoskim područjima je sve veća“ Ističući da se potreba za logističkim seoskim područjima povećava iz dana u dan kako bi se ubrzao rast u sektoru logistike i kako bi imali konkurentnu strukturu sa svjetskim zemljama, Gürdoğan je nastavio kako slijedi : „Logističke seoske strukture koje pokreću ekonomski razvoj regiona u kojima su osnovane, transportne kompanije To takođe znači i lakši protok lanca snabdevanja, efikasnije korišćenje skladišta, vozila i radne snage i povećanje prihoda u smislu prometa. U trenutnoj situaciji vidimo da Turska ne dobija udio na globalnom logističkom tržištu u smislu ekonomskih realizacija u obimu svog potencijala. Međutim, naša zemlja ima potencijal da uspješno izvrši zadatak transportnog i transfernog centra ili saobraćajne veze, budući da je po svojim geostrateškim i geopolitičkim karakteristikama država između regiona u svom regionu. Ističući da je logistička industrija u Turskoj dom za više od 90 velikih i malih kompanija sa obimom od 2 milijardi dolara, Gürdoğan je rekao: „Iako je industrija imala relativno teške dane zbog ekonomske krize u Evropi i problema u Bliski istok, okrenuo se novim tržištima i završio 2013. s rastom od približno 10 posto. S druge strane, vanjske logističke usluge čine 36 posto turskog tržišta od 40 milijardi dolara. Dok obim logističkog sektora, koji je dostigao 8 triliona dolara u svijetu, stagnira nakon krize, volumen logističkog sektora u Turskoj od 90 milijardi lira ima kapacitet da poraste otprilike 3 puta u naredne 3 godine.