Kanal u Istanbulu kasni, 3. aerodrom će biti niži

Kanal odgođen, 3. aerodrom će biti niži: 2.5 milijarde kubnih metara materijala za punjenje je potrebno da bi se postigao željeni nivo nadmorske visine u novom aerodromskom zemljištu.

Ovo punjenje trebalo je da se ispuni iz iskopavanja u Kanalu u Istanbulu. Projekat kanala je odgođen i planiraju se smanjiti visina aerodroma.

3, nedavno je održana svečana ceremonija. na aerodromu se priprema revizija nivoa. Razlog za promenu, vlasti su rekle: „Na zemljištu gde će aerodrom biti uspostavljen prema nivou mora biti određena određena visina. Zove se jeans. 3, koji se uglavnom sastoji od jama. 2.5 milijardi kubnih metara da bi se postigao željeni nivo nadmorske visine na početku aerodroma
potreban materijal za punjenje. Najveći izvor ovog materijala za punjenje bio je Kanal Istanbul Project. Međutim, kada su radovi na kanalu odloženi, počele su se razgovarati o promjenama u visini aerodroma. ” Ako dođe do revizije, visina aerodroma će biti manja nego ranije. Dakle, iznos popunjenosti potreban za aerodrom će se automatski smanjiti.

7 OSNIVAN U JUNU

Treći tender za aerodrom koji će se održati u Istanbulu, najveći tender u istoriji Republike, zaključen je prošle godine. Dok je grupa za zajedničko ulaganje Limak-Cengiz-Mapa-Kalyon pobijedila na tenderu sa svojim ponudama od 3 milijarde 22 miliona eura, ceremonija postavljanja temelja aerodroma održana je 152. juna na kraju 13-mjesečnog procesa. Na ceremoniji kojoj je prisustvovao premijer Tayyip Erdogan, najavljen je datum otvaranja prve faze aerodroma 7. oktobar 29. godine. Isporukom lokacije i uvođenjem temelja, rad na projektu je dobio zamah. Pitanje na koje se timovi trenutno fokusiraju je visina na kojoj će se graditi aerodrom i nasipanje na njegovom terenu. U regionu bi trebalo napraviti obilno punjenje, posebno za rudnike. Ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım takođe je skrenuo pažnju na punjenja koja će se napraviti i rekao: „Dali smo rupu, dobili smo 2017 milijardi lira, a uzećemo aerodrom sa kapacitetom od 100 miliona putnika kao bonus."

KRAJ ODLUKE PROJEKTA

Budući da studije u Istanbulu nisu počele sa projektovanim datumom, razmatran je nivo nadmorske visine, koji je ključ za aerodrom. Ako se revizija izvrši u poslednjem trenutku, smatra se da je to konačna revizija. Navodi se da će se svi proračuni preispitati u zavisnosti od promene koja će se izvršiti u „Nivou, i stoga je napravljen veoma detaljan pregled. Revizija visine aerodroma će rezultirati smanjenjem troškova grupe zajedničkih ulaganja, što će zahtijevati manje punjenje. Prema dobivenim informacijama, trošak takve promjene se trenutno računa; nakon završetka projekta, planirano je smanjenje iznosa troškova sa građevinskim kompanijama.

1.6 Billion Dollar 15 Novi Boing

Turkish Airlines (THY) je odlučio da preokrene 15-737-8 Max avionsku opciju, koju je dao Boeingu, jednom od najvećih svjetskih proizvođača aviona, na precizne narudžbe. Nakon narudžbe, Turkish Airlines će dobiti 15 Boeing 737-8 Max zrakoplove u 2020-u. Cijena za 15 B737 MAX 8s bila je $ 1.6 milijardi. THY je dala Boing 2016 u 20, 2018 u 20, 2019 u 15, 2020 u 30, 2021 u 10 i 70 u 25, i 95 ukupno.

Prva meta bila je Kanal Istanbul

2.5 milijardi kubnih metara materijala za punjenje koji je potreban za uspostavljanje aerodroma na prvobitno predviđenom nivou će biti obezbijeđen od licenciranih kamenoloma, materijala za iskopavanje koji će biti oslobođen od regulacije nivoa razlike unutar granica projekta, urbanih transformacija, autocesta, željeznica i Canal Istanbul projekata. Ova punila će se koristiti za uređenje okoliša. Materijal za punjenje koji će se koristiti tokom faze izgradnje biće transportovan kroz postojeće i nove puteve koji će se otvoriti u vezi sa projektnim područjem. Dok će se materijal prevoziti 75 tonskim kamionima, to će biti svakodnevno 9 tisuća ekspedicija 500 kamiona.

PRISTUP NIVOU MORA

Eyüp Muhcu, predsjednik Komore arhitekata, komentirao je značenje promjene: bir Aerodrom sa visinom manjom od predviđenog znači na dnevnom redu ”. Muhcu je rekao: önemli elevacije aerodroma su važne za udobno sletanje i poletanje aviona. Ako je aerodrom na niskom nivou i okolna područja su na višem nivou, to može negativno uticati na aerodrom. Ako je promena visine trenutno na dnevnom redu, to znači da se nivo aerodroma određuje bez ozbiljnog rada na tom području. Postoji nepažnja i ona se ponovo sudi. Revizijom će na dnevnom redu biti aerodrom bliži nivou mora. Čak i smanjenje 20 metara na nadmorskoj visini je proces koji zahtijeva ozbiljno ispitivanje i rad. Treba ga pažljivo ispitati. ”