Svijet giganti žure da privatizuje željeznice u Turskoj: Željeznice putničkog i teretnog saobraćaja u privatnom sektoru nakon što dogovore da otvori oči drugih giganata svijeta u Tursku. Francuske, njemačke, japanske i južnokorejske gigantske kompanije već su počele da se natječu na željezničkim prugama koje će biti otvorene privatnom sektoru u teretnom prometu nakon 2014-a i nakon 2018-a.
Prema sumerskom Demircilerardı vijest iz novina, pruga je otvoren u saradnji sa Turskom na početku godine 1908 Haydarpasa Garı'yl Njemačka, to je bio jedan od vodećih zemalja za vozova velikih brzina.
Deutsche Bahn: Ne propustite ovu priliku
Turska pod svjetlom reflektora Njemačke željeznice (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "Naša organizacija je zainteresirana za mogućnosti u Turskoj. Prijevoz Deutsche Bahna izvan Njemačke, odgovoran za dio DB Arriva, prati razvoj događaja u Turskoj ", objavljeno je. Od 1995. godine, njemačka gigantska kompanija pozvala je tursko partnerstvo s DB Schenker Arkas Holding. Promet grupe u 2012. godini iznosio je oko 39 milijardi 300 miliona dolara.
Azijati su također u bliskoj potrazi
Japanske i južnokorejske kompanije koje posluju u ovoj oblasti čekaju svoj red na posao u oblasti poslovanja nakon privatizacije. Mitsubishi, japanska kompanija za brzi voz, takođe je proizvođač 126 vagona koji će se koristiti na nedavno otvorenoj trasi metroa Başakşehir. U tenderima koji će se sprovoditi u oblasti teretnog i putničkog saobraćaja, kompanija planira da iskoristi prednost da bude proizvođač i postane operator. Južnokorejski Hyundai Rotem, proizvođač Taksim sistema podzemne željeznice, jedna je od gigantskih kompanija u regiji u smislu željezničkih sustava. Iako nije operater, kompanija je jedna od najambicioznijih kompanija u proizvodnji novih vagona.
Francuski osnivaju svoje kancelarije
Druga zemlja koja traži mogućnosti u oblasti transporta tereta i putnika je Francuska. Francuska kompanija Thales, koja je dobila važne tendere posljednje četiri godine, pobijedila je na tenderu za signalizaciju vrijednom 400 miliona dolara za prugu brzih vozova Ankara-Eskišehir. Grupacija, koja je dodatno proširila svoju kancelariju u Turskoj, sada traži nove mogućnosti u okviru privatizacije.
SNCF je zakazao sastanak
Još jedna francuska kompanija SNCF postavlja oči na tursko-U.S. Tgv'y brzina vozova u Francuskoj i Evropi koja posluje u regionu 230 kompanija priprema da sleti u Turskoj u rujnu. Poznato je da su zvaničnici kompanije dogovorili sastanak sa francuskim ambasadorom kako bi se sastali sa TCDD i Ministarstvom saobraćaja, pomorstva i komunikacija. Promet SNCF-a u 2012-u je $ 39.2 milijardi.
Thalys de pursuit
Poznato je da Thalys, koji je poznat po svojim vozovima velike brzine u Francuskoj, Holandiji i Belgiji, pažljivo prati razvoj događaja. Thalysov 62 procenat pripada SNCF-u, a 10 posto pripada Deutsche Bahn.
10 će se udvostručiti
Na kraju dužine linije 2011 12 tisuća u Turskoj, to je kilometrar 888 dužinu linija velike brzine. Planirano je da dužina pruge za brzi voz do 2023-a dostigne 10 hiljadu kilometara, a udio željezničke pruge u putničkom prometu će se povećati sa 2 na 10.
Budite prvi koji će komentirati