Železnička nesreća u Pamukovoj, gde su ljudi 41 ubijeni, ponovo će se videti

Ponovno će se vidjeti železnička nesreća u Pamukovi, u kojoj je smrtno stradala 41 osoba: Kasacioni sud nije dozvolio slučaj vezan za ubrzanu železničku nesreću na Pamukovoj 2004. godine, u kojoj je umrla 41 osoba.

Zastara nije zakonita, Vrhovni sud je slučaj proslijedio lokalnom sudu.

Vrhovni sud poništio je odluku o zastari koju je izdao lokalni sud u vezi sa ubrzanom železničkom nesrećom u kojoj je 41 osoba poginula u blizini sela Mekece u okrugu Pamukova. Slučaj će se početi pojavljivati ​​17. juna 2014.

Mašinisti su proglašeni krivima

Dana 22. jula 2004. godine, 41 osoba je umrla, a 89 ljudi je povrijeđeno usljed iskakanja ubrzanog voza pod nazivom 'Yakup Kadri Karaosmanoğlu' koji je išao iz Istanbula za Ankaru. Tužba povodom incidenta vođena je u Drugom višem krivičnom sudu Sakarya, a prva odluka donesena je 2. februara 1. godine. Slučaj u kojem je prvi mašinovođa Fikret K. osuđen na 2008 godine i 2 meseci, drugi mašinovođa Recep S. osuđen na godinu i 6 meseca, a kondukter Köksal C. oslobođen optužbi, Vrhovni sud je ukinuo . Nakon što je lokalni sud ispravio nedostatke, viši sud je preispitao spis predmeta i po drugi put preinačio rješenje u septembru 1. godine. Sud, koji je 3. februara 2011. godine odlučio treći put, odlučio je da odustane od postupka zbog isteka roka zastare od 7 godina. Žrtve nesreće su zastarele Vrhovnom sudu. Razmatrajući žalbu, 2012. kazneno vijeće Vrhovnog suda je utvrdilo da je odbacivanje predmeta zbog zastare bilo nezakonito. U odluci Vrhovnog suda u vještačenjima je navedeno da je prvi mehaničar neispravan u ocjeni 7,5 od 12 jer nije ispoštovao ograničenje brzine i ušao je u krivinu brzinom od 132 kilometara. Podsjetimo da je drugi mehaničar bio neispravan u stopi 8 prema 3 jer ga nije upozorio. Uočeno je da su 8 od 1 grešaka pripisane kompaniji jer je kontrola brzine prepuštena samo mašinistima umesto dodatnih kompjuterski potpomognutih mera. Skrenuta je pažnja na činjenicu da za brzi voz nije obavljeno dovoljno održavanja, popravke i inspekcije u odnosu na negativnosti u gornjoj strukturi.