Karaman TCDD je najavio 2023 odredište: Republika Turska državnih željeznica (TCDD) Generalni direktor Süleyman Karaman, u godini 2023 na 9 godina 3 tisuća 500 kilometara high-speed, 8 tisuća 500 brzo kilometara 1.000 kilometara konvencionalne izrade nove željezničke kažu da imaju za cilj da otvori posao.
Međunarodno udruženje željeznica (UIC) "11. Svjetska konferencija Evropskog sistema za upravljanje željezničkim saobraćajem (ERTMS) ”započela je u Kongresnom centru Haliç pod pokroviteljstvom Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija i u saradnji sa TCDD.
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman, koji je i predsjedavajući Regionalnog vijeća za Bliski Istok UIC-a, u svom je govoru na otvaranju konferencije rekao da su turske željeznice godinama uključene u upravljanje UIC-om i da igraju aktivnu ulogu.
UIC se pažljivo prati svaki razvoj u turskim željeznicama, podrška i međunarodne organizacije, kao i efikasni načini saradnje sa Turskom, na osnovu odluka koje su donesene prilikom prenosa Karamana, rekao je da je ovo plod saradnje na ovom smislenom i dosljednom načinanju konferencije u Turskoj.
Navodeći da uloga turskih željeznica u UIC-u nije ograničena na upravljanje, Karaman je rekao, "Naša željeznička uprava također je predsjedavajući regionalnog odbora UIC-a u posljednjih 10 godina i doprinosi regionalnim politikama željezničkog transporta na maksimalnom nivou."
Ukupni godišnji troškovi prijevoza tereta između Azije i Evrope iznosili su 75 milijardi dolara. Ta informacija je da je Karaman, turska Europska unija (EU) i stvaranje zemlje sa željezničkim koridorom, željeznicom ponderirao novi kombinirani prijevoz otvaranja koridora i Bliskog istoka povezan s novim koridorskim vezama predviđenim za Tursku i EU. Rekao je da zemlje trebaju toplu i održivu saradnju između željezničkih uprava.
Karaman, potencijal i razvoj obje Turske ističući važnost za održivu željezničku politiku za obje zemlje EU, ovaj značajan sastanak pruža svjetskim željeznicama razvoj Turske u obje turske željeznice koje su uspostavile obje UIC-a, izjavio je da je ovo dobar primjer suradnje.
- "Željeznica se smatrala sektorom koji bi se trebao razvijati kao prioritet"
Generalni direktor TCDD-a Karaman, koji je Turska pripremila u vladinoj Strategiji glavnog plana saobraćaja za željeznice iz 2004. godine, izjavio je da usko povezan sa drugim načinima prijevoza s integriranim načinom položaja među turskim regionalnim i kontinentom rukovanja kao industrijom treba razvijati kao prioritet .
Prirodni most u poziciji da ojača ove funkcije u Turskoj, Aziji i Evropi kako bi stvorio besprijekorne željezničke koridore i modernu svilenu prugu koji postavljaju ciljeve za provedbu prijenosa Karamana, rekao je:
"Turska je pripremila odgovarajući projekt za ove ciljeve i započela je s provedbom tih projekata. Turska Marmaray je izveo, kontinuiranu izgradnju Baku-Tbilisi-Kars i još uvijek izgradnju mosta 3. U makro smislu, projekat interkontinentalnog željezničkog prelaza pruža integraciju. Ovi veliki projekti povezuju Bliski Istok sa Europom stvaranjem koridora brzih vlakova zapad-istok, brza zapad-jug i brzih vlakova. Nakon puštanja u rad linija Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir, završena je izgradnja pruge brzih vlakova Istanbul-Eskişehir, koja će biti puštena u rad u roku od godinu dana nakon završetka ispitivanja i certificiranja.
S druge strane, nastavlja se izgradnja linija brzih vlakova Bursa-Ankara, Izmir-Ankara i Ankara-Sivas i linija brzih vlakova Konya-Karaman. Dužina ovih linija je 2 hiljade 160 kilometara. Izvršen je natječaj za izgradnju linije Sivas-Erzincan, a u toku su projektni procesi brzih željezničkih linija Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin. Do 2023. godine, u narednih 9 godina, biće izgrađeno i pušteno u rad 3 kilometara brzih, 500 kilometara brzine i 8 kilometara konvencionalnih pruga. "
- "Stvorena je domaća željeznička industrija"
Ovaj projekt uz istovremeni način uglavnom javnog, privatnog sektora i stranih investitora u partnerstvu sa naznakom da je domaća željeznička industrija generirala Karaman, u tom kontekstu, tursko Tehničko univerzitet u Istanbulu, uz suradnju TUBITAK-a i TCDD-a ispunio je svoje nacionalne signalne projekte i rekao da je primio prijavu.
Naglasivši da će se nacionalni signalni sistem proširiti kako bi se integrirao u evropsku signalnu mrežu, Karaman je rekao, „S druge strane, odlučeno je da se u narednih 8 godina signalizira približno 9 hiljada kilometara konvencionalne željezničke pruge bez signala. Isto tako, nastavlja se izgradnja signala konvencionalne željeznice 2 627 2 km i radovi na elektrifikaciji željeznice 400 XNUMX XNUMX km. "Novoizgrađene linije, signalne i elektrificirane linije, kao i vozila koja ovdje rade, u skladu su sa standardima EU."
Karaman, svi S obzirom da su i Turska i ERTMS Svjetska konferencija održana u Turskoj i evropskim zemljama regiona u pogledu velike važnosti, dodao je.
Budite prvi koji će komentirati