Giant Caterpillar kombinuje dva kontinenta (foto galerija)

Gigantska gusjenica koja povezuje dva kontinenta: Radovi na iskopavanju tunela ispod istanbulskog tjesnaca projekta Euroazijskog tunela (prijelaz cijevnim prolazom u Istanbulskom tjesnacu) započeli su svečanošću kojoj su prisustvovali turski premijer Recep Tayyip Erdoğan i ministar prometa, pomorstva i komunikacija Lütfi Elvan. Rad pod morskim dnom; Izvest će se strojem za bušenje tunela dužine 120 metara i težinom od 3 hiljade 400 tona i posebno dizajniranim za ovaj projekat. Dizajn, izgradnja i eksploatacija tunela Eurasia, vodeći Yapi Merkezi iz Turske i Eurasije, koju su osnovale kompanije SK E & C iz Južne Koreje, Tunnel Construction Business and Investment Co. (ATAŞ). Tunel Eurasia smanjit će vrijeme putovanja između Göztepea i Kazlıçeşmea na 15 minuta.
Kako bi se doprinijelo rješavanju problema saobraćaja u Istanbulu i na Bosphorus autoputu, projekat je raspisan od strane Generalnog direktorata za infrastrukturne investicije (AYGM) Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija. . Turski premijer Recep Tayyip Erdoğan, ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija Lütfi Elvan, bivši ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, ambasador Republike Koreje, g. Lee Sangkyu, generalni direktor za infrastrukturne investicije , Generalni direktor ATAŞ Seok Jae Seo, predstavnici finansijskih institucija koji su odobrili projekat i ostali gosti. Turski premijer Recep Tayyip Erdogan; pokrenuo je radove iskopa pod morskim dnom pritiskom na dugme tunelske bušilice specijalno projektovane za projekat.
Dvije strane Bosfora po prvi put će biti povezane cestovnim tunelom
Projekat za ukrštanje autoputa u Istanbulu će povezati azijske i evropske strane sa tunelom koji prolazi ispod morskog dna. Projekat, koji će služiti na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, gdje je promet vozila visok u Istanbulu, pokriva ukupnu rutu od 14,6 kilometara. Kilometarski dio projekta 5,4 bit će dvoetažni tunel koji će se graditi ispod morskog dna, dok će se radovi na proširenju i poboljšanju prometnica odvijati na ruti 9,2 kilometar na europskoj i azijskoj strani. Vreme putovanja na veoma prometnoj trasi u Istanbulu biće smanjeno sa 100 minuta na 15 minuta i obezbeđeno je sigurno i udobno putovanje. ATA je naručena za projektovanje, izgradnju i rad tunela za otprilike 26 godina. Javnost neće ulagati nikakve troškove za investiranje u projekat, već će samo nadzirati izgradnju i rad. Po završetku operativnog perioda, tunel Evroazija će biti prenet na javnost.
Projekt će se realizirati modelom Build-Operate-Transfer, uz financiranje od približno 1.3 milijarde dolara. Za investiciju je osiguran međunarodni zajam od 960 miliona dolara. Vlasnički kapital od 285 miliona dolara osigurali su Yapı Merkezi i SK E&C.
Stroj za bušenje tunela (Yıldırım Bayezid) je posebno proizveden u Njemačkoj
Iskopi pod morskim dnom se izvode sa specijalno dizajniranom tunelskom bušilicom (TBM) za ovaj projekt. operacije montaže ZKP-a izvršeni su u Njemačkoj proizvode u Turskoj prema Herrenknect. Mašina za bušenje tunela, koja je počela da radi na anatolskoj strani, nastavlja kopanjem zemlje i formiranjem unutrašnjih zidova oko 25 metara ispod morskog dna. Dnevni feedr je srednji 8-10 metar. Među strojevima za bušenje tunela koji koriste bentonitnu kašu, TBM ima pritisak 11 bara i 2 na svijetu. Rangiran, 13,7 6 u svijetu s dijametrom iskopa mjerila. rankovi.
Glavni štitni dio mašine, koji kombinuje podni kotao, balanser i prefabrikovane segmentne delove i formira telo tunela, dugačak je 13,5 metara i dostiže 4 metara ukupne dužine sa 120 potporne jedinice uključujući sve jedinice za napajanje i druge priključene na leđa. Ukupna težina mašine je oko 3 hiljade 400 tona, a najteži deo koji je povezan odjednom je rezna glava sa 450 tona.
O ATAŞ
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) osnovana je 2009. godine radi realizacije projekta prelaska ceste kroz moreuz Istanbul. Yapi Merkezi, lideri iz turske i južnokorejske kompanije SK E & C, Attachment je dvočlani partner. Building Center, 50 godina iskustva u pionirskim projektima i na globalnim nivoima kako bi se shvatila akumulacija Turska i jedna od vodećih građevinskih kompanija na svijetu. SK E&C je građevinarska i inženjerska grana SK Group, treće najveće poslovne grupe Južne Koreje. Yapı Merkezi i SK E&C su kompanije globalnog brenda koje izvode vrlo uspješne infrastrukturne i transportne projekte u različitim dijelovima svijeta.
http://www.avrasyatuneli.com