Ankara - Istanbul Izgradnja infrastrukture YHT projekta privela se kraju

Infrastrukturna izgradnja projekta YHT Ankara - Istanbul završena je: 250% izgradnje infrastrukture završeno je projektom brzih vlakova Ankara - Istanbul, što će smanjiti željeznički prijevoz između Istanbula na 3 km / h na 98 sata. Izgradnja brze linije Ankara-Istanbul, čiji je cilj povećati udio željeznica u putničkom prijevozu Ankara-Istanbul sa 10 na 78 posto, sastoji se od 10 dionica.

Projekat, u kojem postoji kašnjenje u izgradnji Iz-Izlama, a dodatno vrijeme se daje kompaniji, bit će ukupno 533 kilometara.

Prema informacijama dobivenim od TCDD-a, koji vodi izgradnju, najnovija situacija u izgradnji pruge je sljedeća: Projekt brzih vlakova Ankara - Istanbul bit će završen u dvije faze. Brza linija Ankara-Eskişehir, prva faza projekta, puštena je u promet 2009. godine. Nastavlja se izgradnja linije Eskişehir-Istanbul, druga faza projekta. Temelj scene Köseköy-Gebze postavljen je 28. marta 2012.

Kako će se dionica pruge Gebze-Haydarpaşa od 44 km pretvoriti u površinski metro s projektom Marmaray, bit će izgrađena u okviru projekta Marmaray. Linije Sincan-Esenkent i Esenkent-Eskişehir su puštene u rad.

ANKARA - PROJEKAT BRZOG VOZA ISTANBUL U ZADNJOJ SITUACIJI

Linija Esenkent-Eskişehir Linija brzih vozova između Esenkenta i Eskişehira konstruisana je kao dvostruka, visok standard, brzina 250 km / h nezavisno od postojeće linije.

Linija je puštena u rad.

Železnička stanica Eskişehir Završna situacija • Zatvoreni dio je završen i otvoren.

• Završen je 1741 metar projekta, koji je započeo u Ankari.

• Proizvodnja podvožnjaka i platforme se nastavlja.

• Proizvodnja L, U zidova je završena na željezničkoj stanici. Železnička stanica Eskişehir Napredak u procentima Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 90 7 7 0

Eskişehir-İnönü Linija

• Tokom nadvožnjaka Nacionalni suverenitetski bulevar i sledećeg DSI prelaska kanala, produkcije glavnih i priključnih puteva su završene sa izuzetkom auto ograde i 29 je zapravo otvoren za saobraćaj u septembru 2013.

• Superstruktura: Piri Reis je korišten za mjerenje. Rezultati se očekuju Eskişehir-İnönü procent napredak Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 97 100 98 95

Linija-Vezirhan

• Završena je proizvodnja 17 podvožnjaka, nadvožnjaka 3, 29 propusta u kutiji.

• 26 od 993 tunela ukupne dužine 19 hiljada 18 metara je završeno i isporučeno do nadgradnje.

• Elektrifikacija: Radovi se nastavljaju u dijelu koji je isporučen na tlo.

• Signalizacija: Izgradnja tehničkih zgrada 7-a se nastavlja istovremeno. Uz put se nastavlja instalacija interne opreme.

İnönü –Vezirhan napredak u postotku Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL I TELEKOM 100 55 53 40

Linija Vezirhan-Köseköy:

• Završetak svih tunela i vijadukta 8. (11.342 tunel - 4.188 metar vijadukt) • Završeni su 151 propusti i 33 podvožnjaci.

• Geyve-Vezirhan (Uvod u VK12-T17) je isporučen u 48 kilometara. Radovi nadgradnje se nastavljaju.

Vezirhan-Köseköy napredak u procentu Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 99 65 28 48

Linija Köseköy-Gebze

• Nastavlja se proizvodnja infrastrukture.

• U toku su radovi na polaganju balasta i spavanja. • U toku su direktni osnovni radovi.

• Počelo je pomjeranje infrastrukture.

• Rad na projektovanju signalnih i telekomunikacionih sistema i radu sučelja se nastavlja.

• Konstrukcija kablovskog kanala je u toku.

Köseköy- Gebze napredak u postotku Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 98 14 0 5

Izmit- Istanbul North Crossing

• Ugovor je potpisan sa izvođačem na 16 Februar 2011 u okviru Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering i Consultancy Services.

• Odobrene su studije odabira koridora na pozornici 1.

• 26 U septembru 2012, ugovorni period kompanije je istekao.

• Kompanija je dobila produžetak 317 dana i 3. studije faze se nastavljaju.