transportni sektor je zarobljen u Turskoj

Transportni sektor u Turskoj je zarobljen: logistički sektor je jedan od ključnih sektora u pogledu Turske vanjske trgovine, s jedne strane blokiranjem Europske unije, s druge strane je suprotno kao najveći trošak stavka visokih troškova goriva i bore Turske u sektoru transporta zatvorena zaglavio Turska 'logističkoj industriji je jedan od ključnih sektora u smislu vanjske trgovine, s jedne strane blokiranjem Europske unije, a na drugoj strani, kao najveća kategorija rashoda bori sa visokim troškovima goriva preko sektoru logistike u poboljšanju Turske vanjske trgovine i ekonomskih nakon građevinskoj industriji, napredni To je sektor koji je veoma važan za postizanje statusa zemlje. Međutim, lokacija je jedna od najvažnijih prednosti Turske logistiku, brzo se pretvara u nepovoljan položaj u posljednjih nekoliko godina. Dok države članice Evropske unije koriste trgovinske sporazume na zapadu, niske cijene nafte na Istoku uništavaju konkurentnost turskih firmi. logističkoj industriji vodeću poziciju u smislu poboljšanja ekonomije zemalja u razvoju, jedan od najznačajnijih i brzo raste poslovni prostor za Tursku. koji je u konkurenciji s mnogim evropskim zemljama u razvoju, kao i geografije u kojoj Turska postaje žrtva liberalizaciju trgovine između evropskih zemalja. Koristi svaku priliku za procjenu razvoja logističkoj industriji u zemljama istočne Evrope, članstvo i olakšavanje trgovine sporazum Europske unije za sobom ostavlja puno hvala u Tursku.
EU blokira taj sektor
Taner Ankara, predsjednik Upravnog odbora Batu Logistics-a, koji je dao objašnjenja na tu temu, rekao je da zemlje koje su znatno završile svoj razvoj, naročito u sjevernoeuropskim zemljama, više vole primati vanjske usluge, umjesto da ulažu u logistiku. Švedska je prikazivanje primjera transporta obavlja u godini 2013 iz Turske Taner Ankari, 5193 4721 komada napravio potez pokazuje da obavljaju turski ploča vozila. U razvijenim zemljama kao što su Švicarska ili Engleska stope su slične. Kada istočnoevropskim zemljama ukazuju na opadanje konkurentnosti Turske. Taner Ankara je rekao, „U ovom trenutku, iako je područje usluga i kvalitet turskih logističkih kompanija širok, vrlo je teško natjecati se sa istočnoeuropskim zemljama zbog njihovog članstva u Evropskoj uniji. Ukupni broj 2013 plovidbi do Češke u 8722-u obavili su samo turski registarski brojevi. " Zemlje poput Poljske, Ukrajine, Rumunjske, Bugarske i Makedonije još su niže.
Istočno tržište pogađa cijene goriva
Najveći trošak stavke kao što smo se suočiti troškove goriva u procesu logistike otežavaju da se takmiče sa istočne i jugoistočne granice susjeda Turske. Taner Ankara, Turska na uvoz iz tih zemalja kažu da vole društvo svoje zemlje.