Ko je Behiç Erkin?

U 1876 sati Istanbul 'Rođen u Turskoj, Behiç Bey je završio Vojnu akademiju 1898. i Vojnu akademiju 1901. godine. Poslije 1904. radio je kao inspektor željezničke straže Solun-Istanbul kao štabni kapetan. Bio je zarobljen od strane Grka u Balkanskom ratu 1910. Nakon oslobođenja, Erkanı je preuzeo dužnost u Harbiyeu i omogućio da željeznice rade u vojnoj službi. Objavio je knjigu „Istorija, upotreba i organizacija železnice iz perspektive vojne službe“ u kojoj je preneo svoja iskustva u uspostavljanju i radu železnice tokom Prvog svetskog rata.

Nakon okupacije Istanbula od strane savezničkih sila 16. marta 1920. otišao je u Anadoliju dok su ga tražili Britanci.Kada je Behić beg 5. jula 1920. stigao u Ankaru da se pridruži nacionalnim snagama, imao je čin Erkanıharp Miralay (štabni pukovnik). Dobio je drugu ponudu za predsjednika od predsjednika İsmet Beya (İnönü). U roku od nekoliko dana, drugu ponudu mu je dao İsmail Fazıl Pasha, zamjenik ministra javnih radova. Direktor anatolske kompanije Şindendifer Razmišljajući o dva prijedloga, odlučio je da stane na čelo željeznice pod vodstvom Mustafe Kemala.

Osnivač modernih željeznica

Behiç Bey je uspješno nastavio ovaj zadatak koji je započeo 16. jula 1920. Kompanija je postala prvi osnivač modernih železnica u našoj zemlji pružajući železničke operacije na nivou železnica najnaprednijih zemalja i daleko iznad železnica.

Behiç Bey 14, koji je bio punopravni organizator i državnik, izabran je u Ministarstvo javnih radova u januaru 1926.

Behiç Erkin, koji je umro 11. novembra 1961. godine, oporučno je sahranjen u trokutu na stanici Eskişehir (Enveriye), gdje se spajaju linije Izmir-Istanbul Ankara, gdje je bio prvi generalni direktor.

Behiç Erkin se može pisati o;

• Osoba koja je izvršila logistiku bitke kod Galipolja
• Uspješno završena logistika našeg rata za nezavisnost, koju mu je Mustafa Kemal dao rekavši: "Ako uspješno dovedete vojsku na front, vrlo dobro znam što učiniti na frontu,"
• Upućivanje stranaca koji kažu da nijedan Turski ne može voziti željeznicom,
• Suprotstavljajući se onima koji žele vratiti željeznice stranim preduzećima nakon rata za nezavisnost, osiguravajući njihovu nacionalizaciju,
• Prvo potpisivanje drugog prevođenjem operativnog jezika željeznica i kurseva ITU-a na turski jezik,
• prvi put da je Republika Turska pristupila decentralizaciji i ITU 'decentralizaciji,
• osnivanje prvog javnog muzeja u Republici Turskoj,
• uspostavljanje prvih željezničkih škola u Republici Turskoj,
• Otac osnivač naše Nacionalne obavještajne organizacije i jedan od 13 osnivačkih potpisa zajedno s Atatürkom,
• Prvi generalni direktor TCDD-a, otac željeznice,
• Jedan od prvih poslanika Velike narodne skupštine Turske i prvih ministara javnih radova,
• Možemo reći da je on bio osoba koja je spasila 20 turskih Jevreja od jevrejskog genocida nacističke Njemačke i njegovog partnera Francuske svojim velikim diplomatskim genijem za vrijeme njegove ambasade u Francuskoj.