Trans Siberian Railway

Trans sibirska željeznica: Trans Sibirska željeznica. Željeznica koja povezuje zapadnu Rusiju sa Sibirom, dalekim istokom Rusije, Mongolijom, Kinom i Japanskim morem. To je najduža željeznica na svijetu, dužine je 9288 km od Moskve do Vladivostoka.
Izgrađena je između 1891. i 1916. godine. Iznos utrošen na izgradnju željeznica između 1891. i 1913. godine iznosi 1.455.413.000 rubalja
Povijest Trans Siberijske željeznice
Žudnja za lukom na dugogodišnjoj ruskoj pacifičkoj obali ostvarena je 1880. godine uspostavljanjem grada Vladivostoka. Uspostavljanje veze ove luke sa glavnim gradom i distribucija podzemnih i nadzemnih resursa Sibira čine karike koje nedostaju u ovoj čežnji. 1891. godine car III. Uz odobrenje Aleksandra, ministar prometa Sergej Witte izradio je transsibirske planove željeznica i započeo izgradnju. Pored toga, usmjerila je sve mogućnosti i ulaganja države u regiju za industrijski razvoj. Smrću cara, tri godine kasnije, njegov sin, car II. Nikolaj je nastavio da ulaže i podržava prugu. Uprkos nevjerovatnoj veličini projekta, cijela je ruta u potpunosti završena 3. godine. 1905. oktobra 29. putnički vozovi su prvi put stigli do Tihog okeana (luka Vladivostok) iz Atlantskog okeana (zapadna Evropa), a da se trajektima nisu prevozili šinama. Tako je pruga podignuta samo godinu dana prije rusko-japanskog rata. Pruga je otvorena 1905. godine trenutnom trasom, uključujući izazovnu rutu oko Bajkalskog jezera i Mandžurijsku liniju, sa opasnim položajem na sjeveru zamijenjenom novom trasom.
Trasa Siberijske željeznice
Glavni sabirski magistralni put i glavni gradovi duž linije.
Moskva (0 km, Moskva vreme) Većina vozova polazi sa železničke stanice Yaroslavski.
Vladimir (210 km, Moskva vrijeme)
Gorky (461 km, Moskva vrijeme)
Kirov (917 km, Moskva vrijeme)
Perm (1397 km, Moskva vrijeme + 2)
Imaginarni granični prelaz između Evrope i Azije. Obeležen je obeliskom. (1777 km, Moskva vrijeme + 2)
Ekaterinburg (1778 km, Moskva vrijeme + 2)
Tjumenj (2104 km, Moskva vrijeme + 2)
Omsk (2676 km, Moskva vrijeme + 3)
Novosibirsk (3303 km, Moskva vrijeme + 3)
Krasnojarsk (4065 km, Moskva vrijeme + 4)
Irkutsk (5153 km, Moskva vrijeme + 4)
Šljudanka 1 (5279 km, Moskva vrijeme + 5)
Ulan Ude (5609 km, Moskva vrijeme + 5)
Trans je točka preseka sa linijom Mongolije. (5655 km,) \ t
Cheetah (6166 km, Moskva vrijeme + 6)
To je tačka preseka Trans Manđurske linije. (6312 km,) \ t
Birobidyan (8320 km, Moskva vrijeme + 7)
Habarovsk (8493 km, Moskva vrijeme + 7)
Trans je presek korejske linije. (9200 km,) \ t
Vladivostok (9289 km, Moskva vrijeme + 7)
Efekti trans sibirske željeznice
Transsibirska željeznica formirala je važnu trgovinsku i transportnu liniju između Sibira i ostatka velikog prostora Rusije. Prijenos sibirskih podzemnih i površinskih resursa, posebno žita, osigurao je važne resurse za rusku ekonomiju.
Međutim, transsibirska željeznica imala je i dalekosežne i dugoročne učinke. Nesumnjivo će to uticati na vojnu snagu Rusije, kao i na doprinos željezničke pruge ekonomiji Rusije. Pored toga, potpisan je ugovor o solidarnosti između Rusije i Francuske 1894. godine. Obje zemlje obavezale su se da će podržavati jedna drugu u napadu Njemačke ili saveznika. Zbližavanje koje će ovaj sporazum donijeti između dviju zemalja, posebno ubrzanje francuskih investicija u Rusiji je neizbježno.
I Transsibirska željeznica i ugovor Rusija-Francuska naveli su Englesku da se brine zbog svojih interesa na Dalekom Istoku. Čini se da je politika širenja Rusije, koja će razviti jaču vojsku, neizbježna. Slična briga živi u Japanu. Širenje Rusije u pravcu Kine stvorit će područje prijetnji koje uključuje Mandžuriju, Japan najosjetljiviji na vanjski napad. Uz to, luka Viladivostok postala je i važna pomorska baza Rusije.
Zabrinutost obiju strana rezultirala je sporazumom između Japana i Ujedinjenog Kraljevstva u 1902-u. Ugovor ima za cilj da zaštiti status quo na Dalekom istoku. Prema Ugovoru, kada spoljašnji napad ugrožava položaj jedne države, druga država će ostati neutralna. Međutim, kada druga međunarodna snaga podržava agresora, druga država će intervenirati.
Ovaj ugovor, koji se zbio na samom početku 20. stoljeća, jasan je pokazatelj da je Britansko carstvo zadržalo svoj status quo diljem svijeta i sada su mu potrebne i počinju trebati savezi. To se može smatrati i jednim od prvih znakova propasti Britanskog carstva.