Ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija Elvan

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Elvan Izjava: Ministar prometa, pomorstva i veza Lütfi Elvan izjavio je da su u posljednjih 11 godina u željeznice uložili preko 20 milijardi lira i rekao: "Ovim smo investicijama u 11 godina izgradili 1.366 kilometara brzih željezničkih linija."
Elvan je rekao, „4. Izložba željezničkih lakih željezničkih sistema, infrastrukture i logistike (Euroazijska željeznica) "u svom govoru na otvaranju izložbe sa interesom koji se svake godine eksponencijalno povećava, također je rekao da je važan pokazatelj kako ispravna provedba željezničke politike u Turskoj.
Ističući da su sajmu prisustvovali posjetioci iz više od 50 zemalja i vlasnici kompanija iz više od 25 zemalja, Elvan je izrazio zadovoljstvo zbog ovog učešća. Vilenjački ministri do 2003. godine podsjećali su na zaborav željeznica u Turskoj, rekao je sljedeće:
„Željeznicu smatramo državnom politikom od 2003. godine i odredili smo je kao jedan od prioritetnih sektora. Ovom politikom željeznice su ušle u brzi razvojni proces. Od samog Ataturka, "socijalna pomoć i imranski put" prihvatljive željeznice ponovo su ušle u dnevni red Turske. Na slikama je moguće vrlo jasno vidjeti ovu situaciju. Od 1856. do 1923. godine, odnosno tokom perioda Otomanskog carstva, izgrađeno je 4.136 kilometara pruge. Tokom perioda 1923-1950, izgrađeno je ukupno 134 kilometara pruge, sa prosjekom od 3.764 kilometra godišnje. Ove su godine bile poput zlatnih godina željeznica, a mi smo bili ponosni na željeznice u to vrijeme.
Podsjeća na 1950 godina nakon pada interes za željeznice Elven, uključujući kilometara na 1951 2003 godina 18-52 godina između godine dao informacije je napravljen samo 945 kilometara pruga.
Elvan, železnice tog perioda, neprestano štetne, samoobnavljajuće i zakopane na leđima nacije postale su institucija, komentirajući tu temu, nastavio je svoj govor kako slijedi:
„Kada pogledamo posljednjih 11 godina, vidimo da smo u posljednjih 11 godina uložili preko 20 milijardi lira u željeznice zajedno s vladama Ak Parti. Ovim investicijama izgradili smo 11 kilometara linija brzih vlakova za 1.366 godina. Ako uključimo i ostale pruge koje smo obnovili, za 11 godina izgradili smo 1.724 kilometara novih pruga. Nastavlja se izgradnja dijela od 2.500 kilometara. Do 2023. imamo vrlo velike ciljeve. Te ciljeve ćemo ostvariti jedan po jedan. Naime, cilj nam je napraviti 3.500 kilometara linije brzih vlakova, 8.500 kilometara brzih vlakova i 1.000 kilometara konvencionalne željeznice. Ovim investicijama želimo povećati ukupnu dužinu željezničke pruge na 2023 hiljada kilometara do 25. godine.
"Uskoro ćemo otvoriti liniju Eskişehir-Istanbul"
40-godišnji san Elvana Turske o projektima brzih željeznica počeo se ostvarivati ​​od 2004. godine, podsjetio je, "Ankara-Eskişehir 2009. godine. 2011. godine, Ankara-Konya i 2013. godine brze željezničke pruge Eskisehir-Konya puštene su u promet. Naša zemlja postala je osmi operater brzih vozova na svijetu i šesti u Evropi. Rekao je, "Vrlo brzo ćemo otvoriti liniju Eskişehir-Istanbul."
Lütfi Elvan, koji je izvijestio da će se projekti Ankara-Izmir, Ankara-Sivas i Ankara-Bursa, koji su još uvijek u izgradnji, provoditi jedan za drugim, izjavio je da će se provedbom projekata 46 provincija, što odgovara 15 posto stanovništva zemlje, međusobno povezati brzim vozovima.
Ističući da će postojeća jezgra brzih vlakova za velike brzine biti raširena širom zemlje, uglavnom na osi istok-zapad, Elvan je rekao:
„Proveli smo projekt Marmaray, kojeg svijet pomno prati, povezujući dva kontinenta s podmornica. Marmaray je također važan dio povijesnog projekta željeznog puta svile. Nastavlja se izgradnja historijskog željeznog Puta svile. Kada bude završen, pružit će nesmetan željeznički prijevoz od Pekinga do Londona. Iako su željeznice bile teret naciji, danas su postale institucija koja nosi teret nacije. Kao rezultat ulaganja u željeznice, dolazi do značajnog povećanja tereta i putnika. "
Navodeći da je putnički prijevoz TCDD-a povećan za 11 posto sa 59 miliona na 77 miliona u posljednjih 122 godina, Elvan je izjavio da je teretni prijevoz povećan za 67 posto, sa 15,9 miliona tona na 26,6 miliona tona.
Elven, zapad iz Turske, Njemačke, Mađarske, Austrije, Bugarske, Rumunjske, Slovenije i Češke, Istoka, Irana, Kazahstana u Srednjoj Aziji i Pakistana, napominjući takođe da su međusobno blokirani vozovi saobraćali "preko Crnog mora između Turske i Rusije, voz Samsun-Kavkaz Feri, počev od danas do 19. februara 2013. godine, u upravljanju međusobnim prevozom izvršen je 83 puta u 85 hiljada tona. U rukovanju lukama dostigao je 11 miliona tona uz porast od skoro 35 posto u posljednjih 55 godina “.
Interkontinentalni položaj i geografske karakteristike kao posjedovani potencijal aktiviranjem jačanja konkurentnosti na globalnom nivou, što izražava Elvan, turske željeznice, evropske infrastrukturne kompanije i društvo željezničkih organizacija, Željeznička grupa za jugoistočnu Evropu i Međunarodni komitet za željeznički transport, Euro Izrazio je da je učestvovao u mnogim međunarodnim željezničkim organizacijama poput Azijske carinske konferencije za željezničku robu i tamo aktivno nastavio svoj rad.
Tokom poslednje 11 godine, 12 je naglasio da su potpisali i potpisali sporazume o saradnji sa železničkim kompanijama u zemlji. Nastavljen je broj 19 projekata i eksproprijacija.
"Tržište željezničke industrije u Turskoj kao proizvođač mora se održati"
Elven je u svom govoru u Turskoj govorio i o radu koji rade na poboljšanju domaće željezničke industrije. Proizvedeno je u okviru turskog nacionalnog željezničkog projekta da je ciljani dizajn koncepta brzih željeznica cjelovit, posao industrijskog dizajna dijeljenja trajnih informacija Elven, "Lokalizacija u okviru Eskišehira i stvaramo klastere željezničke industrije u Ankari. Uključena su 153 preduzeća iz Ankare i Eskişehira u dva klastera. U Eskişehiru smo započeli proizvodnju brzih vozova, lokomotiva, vagona, dizel motora, vučnih motora, podvozja i lakih šina “.
Ministar Elven svijet pratiti razvoj željezničkog sektora i rekao da im je cilj da se razvije željezničke industrije opremljen sa novim tehnologijama, rekao je sljedeće:
„Iako se željeznički sektor brzo razvija u našoj zemlji, naš cilj nije postati zemlja koja kupuje samo tehnologiju. Budući da se na tržištu željezničke industrije u svijetu kratkoročno i srednjoročno vidi preko 1 bilion dolara. Moramo dobiti svoj udio na ovom tržištu. Treba da se pojave turski potrošači, a ne proizvođači na ovom tržištu. "
Lutfi Elvan, sajmovi zahvaljujući toj prilici da se okupe u željezničkom sektoru Turske sa pažnjom predstavnika inozemne industrije, "industrija je tako brzo evoluirala da je u Turskoj najvažniji pokazatelj da pored razvoja tako brojnih firmi ima i veliki potencijal u dolasku u Tursku i Turska je započela s radom veliki broj firmi u ovom području, "rekao je.
Nakon uvodnog govora, ministar Elvan je obišao tribine na sajmu i dobio informacije od vlasti.