Brzi voz će nositi ne samo putnike, već i teret

Vlak velike brzine prevozit će ne samo putnike, već i teret: ministar prometa, pomorstva i komunikacija Lütfü Elvan, izgradnja željezničke linije za brzi voz Ankara-Eskişehir-Istanbul prevoziće teret pored putnika.
Zamjenik premijera Bülent Arınç i ministar Elvan dobili su informacije od Süleymana Karamana, generalnog direktora Državne uprave za željeznice (TCDD), na gradilištu u selu Karahıdır o radu na pruzi brzih vlakova Bursa-Yenişehir (YTH). Ministri, koji su obavili preglede u tunelu u selu Idir, bili su tada obaviješteni o projektu na sastanku za doručak.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Lütfü Elvan rekao je da će potpisati prvi projekt Bursa YTH. Ministar Elvan je rekao: „Našim brzim vozom nećemo prevoziti samo putnike, već i teret. Ovo je izuzetno važno za Bursu. Na brzom vozu Ankara-Eskişehir-Istanbul mogu se prevoziti samo putnici. Ali u ovom brzom vlaku, osim putnika, teretni prijevoz odvijat će se i iz Burse. Mislim da je Bursa već razvijen grad i bit će važan alat za brži razvoj okolnih gradova za daljnji razvoj. Cilj nam je završiti ove radove do 2017. godine, a posebno dovršiti projekt brzih vlakova. To nisu laki projekti.Zapamtite, vlade prije nas su se godinama borile s tunelom Bolu i nisu mogle završiti tunel Bolu. Na kraju su rekli; "Tunel dug 3 kilometra." Danas ovdje imamo tunel dug 9 kilometara. Ukupna dužina tunela je preko 32 kilometra. "
'PONUDA JE ZAVRŠILA 400 MILIONA, JEDNA TRI DO 300 MILIONA'
Zamjenik premijera Bülent Arınç izjavio je da se veliki projekti poput aerodroma izvode metodom graditi-upravljati-prenosom, „Ali ovdje se ovaj posao ne primjenjuje. Jer ovo nije profitabilno područje. Moćne firme se ne upuštaju u ovaj posao jer ne vide naprednu maržu u smislu dobiti. Ovo je projekat izveden kao zahtjev za razumijevanje socijalne države. Država u brzim vozovima; Pruža podršku vlastitom financijskom snagom kako bi usrećila naše građane. Tenderska cijena je blizu 400 triliona (miliona). Potrošeno je gotovo 300 triliona (miliona), ali je možda ostvareno samo 30 posto. Jer su proizvedeni deseci tunela, desetci vijadukata i kilometri dužine. Rad tunela je malo lakši i jeftiniji ako naiđemo na zemlju s tvrdom podlogom, ali ako naiđete na tlo s mekom podlogom, vaš posao je malo teži i skuplji. Sve što naiđete kad kopate zemlju povećava troškove. " on je govorio.
Arinc je snažni zagovornik turske ekonomije i nastavio je kako slijedi: "koliko je naša ekonomija jaka. Može dati 70 triliona dozvola za preko 400 kilometara i može priuštiti da ih poveća kada je to potrebno. Kad pogledamo vladin period od prije 11 godina, sjetimo se premijera i ministara koji su poslali dobre vijesti rekavši, a kamoli 400 miliona, da sam otišao u inostranstvo i pronašao kredit od milion dolara. Danas pohvala svim drhtavicama, unutar i izvan turske ekonomije, protiv pokušaja iskrivljavanja kadarlıka samo na području koje je platilo 1 miliona funti i državi koja se obvezala da će platiti u budućnosti. Postoji autoput 300-12 kvadriliona Istanbul-Izmir, iako postoji model izgradnje-upravljanja-prenosa, ali ako malo razmislite, iz svog budžeta gradimo i brze vlakove.
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman rekao je da će oni povezati organizirane industrijske zone sa željeznicom. Karaman je naglasio da se kontinuirani rad na ovom projektu, u smislu turske željeznice, zaista odbijanjem može činiti kao da je riječ o sredini Azije i Europe, pa su svoje projekte izrazili prema zastoju u rasporedu. Karaman je rekao da je ugovor za YTH liniju Bursa-Yenişehir potpisan 30. decembra 2011. godine, a izgradnja se planira završiti 2015. godine, ali će malo odgoditi zbog radova na tunelu. Navodeći da je linija ponuđena za 393 miliona 170 hiljada 105 TL, generalni direktor TCDD-a Karaman izjavio je da postoji čak 12 tunela, 9 vijadukata i 116 malih umjetničkih građevina.
Navodeći da su završeni projektni radovi brze željezničke pruge dužine 30 kilometara između Jenišehira i Bilecika i da će tender za izgradnju biti raspisan u drugom tromjesečju godine, Karaman je rekao da će brzi voz krenuti i do okruga Gemlik. Brzi vlak Burse koji se direktno povezuje s 15 provincija Turske, naglašavajući da je Karaman, Bursa bi se uklapao u završetak 2 sata i 15 minuta udaljenosti od Ankare i Istanbula, rekao je.
U međuvremenu, tokom svog govora Sulejman Karaman svetio je mikrofon. Karaman, čiji je glas nekoliko puta prekinut, našao je lek da ostavi mikrofon.
Nakon brifinga, Arinc i Elvan napustili su gradilište kako bi sudjelovali u revolucionarnoj ceremoniji autoputa Iznik helikopterom.