3. Bosforski tornjevi mosta su sinhronizovani

  1. Kule Bosforskog mosta sinhronizovane su: Generalna direkcija za autoceste, 3. Kazao je da je visina tornja Bosforskog mosta dovršena kao 198 metara na europskoj strani i 198 metara na azijskoj strani, te da je klizni sustav oplate uklonjen s obje strane i nastavljen je prelazak na automatski penjački sistem oplate.
    Prema informacijama dobivenim od Generalne uprave, jednog od najvećih gradskih gradova na svijetu, 1500 je jedan od najvećih projekata na području prometa u Istanbulu, gdje svakodnevno vozilo 3 sudjeluje u prometu i čije se stanovništvo iz dana u dan povećava. Projekt autoceste Sjeverna Marmara, Boğaz, uključujući projekt Bosforski most i projekt Odjeri-Paşaköy, je u izradi.
    3, za koji se planira u velikoj mjeri rasteretiti saobraćaj u Istanbulu, zajedno s mostovima Bosfor i Fatih Sultan Mehmet. U okviru projekata koji se realiziraju u okviru projekata, uključujući Bosforski most, do sada su provedene „rute otvaranja i dobivanje karata“.
    U okviru radova izvršeni su 17,6 milion kubnih metara iskopa, 6,6 milion kubnih metara radova na punjenju, 59 ispust i 3. Dovršeni su iskopi i temelji temelja osovine Bosforskog mosta. Proizvodnja armiranog betona, toranj i sidrišta napravljeni su u vijaduktu 17, podvožnjaku 15 i nadvožnjaku 7. Osim toga, radovi se nastavljaju u propustama 25 i tunelima Riva i Çamlık. Završeni su ulazni portali za ulazak u Rivu i započeti iskop tunela.
    Visina tornja dovršena je kao metar 198 na evropskoj strani i 198 metar na azijskoj strani. Kad se projekt dovrši, visina kule na strani Garipçe bit će 322, a visina kule na Poyrazköy-u će biti 318 metara.
    Otprilike 4 hiljada 627 ljudi radi tokom cijelog projekta. Koriste se 737 mašina i različita oprema 51, a sat 24 neprestano radi kad je vrijeme pogodno.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*