Eskişehir Lokalna proizvodnja pritisne dugme za brzi voz

Domaća proizvodnja kompanije Eskişehirde pritisnula je dugme za brzi voz: Turska je 158 godina željezničke istorije uspostavljanjem prvih vučnih radionica, u kojima je proizvedena prva domaća parna lokomotiva Karakurt Eskisehir, objavljena prošlog mjeseca, "National Train Project" uzbuđena je zbog toga što je grad koji će proizvoditi brzi voz . Prema informacijama koje je prikupio dopisnik, Eskişehir-ov sastanak sa željeznicom započeo je 1894. godine kada je grad prošao željeznička pruga Istanbul-Bagdad. Istog dana para na željezničkoj pruzi Anadolija-Bagdad od strane njemačke lokomotive i popravke vagona uspostavljanjem malih radionica pod nazivom Anadolsko-osmanska trupa u Eskisehiru kako bi se zadovoljile potrebe današnje turske industrije lokomotiva i motora AŞ (izvođač) postavila je temelje za.

Naziv Anadolsko-otomanske kompanije promijenio je u “Eskişehir Cer Atölyesi” od strane Kuva-i Milliye 20. marta 1920. godine. U radionici Eskişehir Cer, jedinice koje će proizvoditi Kazanhane, Çarkhane, stolariju, most, željezničku skretnicu, vagu i materijale vezane za sigurnost na putevima puštene su u rad između 1925. i 1928. godine, a napravljen je značajan napredak u smislu razbijanja zavisnosti od strane zemlje. Tih godina u Eskišehiru su godišnje popravljane 3-4 lokomotive i 30 putničkih i teretnih vagona. Eskişehir Cer Atölyesi je organizovan 1958. godine pod nazivom „Eskişehir Railway Factory“ za nove ciljeve. U skladu s tim ciljem, Karakurt, prva turska parna lokomotiva od 1961 konjskih snaga, težine 1915 tona i brzine 97 km/h, proizvedena je 70. godine. Brzi vozovi će se proizvoditi u Eskišehiru, koji je od tada dobio značajan zamah u željezničkom sektoru, u okviru „Nacionalnog projekta vozova“ objavljenog 17. decembra 2013. godine.

Jedan od dionika u procesu brzih vlakova koji će proizvesti TÜLOMSAŞ bit će klaster željezničkih sistema Eskişehir, koji okuplja proizvođače željezničkih sistema u gradu. Sveučilište Anadolu, zajedno s njima (AI), bit će implementirano, a postupak postavljanja je u toku. "Nacionalni centar za istraživanje i ispitivanje željezničkih sistema" (URAYS I) u Turskoj bit će važan centar stručnosti za željeznički sistem. URAYSİM, koji će biti jedini ispitni centar na svijetu koji može postići brzinu od 400 kilometara na sat, omogućit će i ispitivanja brzih vlakova proizvedenih u Evropi.
U Eskişehiru, koji ima važan potencijal na polju željezničkih sistema, nastavlja razvojne napore za sektor na četiri načina. Nakon industrijske komore Eskişehir (ESO), koja radi na razvoju željezničkih sistema kao važnog elementa u budućnosti grada, ESO Eskişehir organizirana industrijska zona također je poduzela važan korak u uspostavljanju 4 nova specijalizirana OIZ-a za samo jedan sektor. Na Univerzitetu Anadolu, obuke za ovaj sektor održavaju se u Programu električne i elektronske tehnologije šinskih sistema, Programu mašinske tehnologije šinskih sistema, Programu mašinista šinskih sistema, Putnoj tehnologiji šinskih sistema, Odjelu za transportne usluge i Programu upravljanja željezničkim sistemima.