U 2013 godina u željezničkom sektoru Šta se desilo: Turska državnih željeznica (TCDD) Generalni direktor Süleyman Karaman, navodeći da je željeznički transport u smislu godine 2013 revolucije ", 2013, 157 na TCDD prugama će ući u istoriju kao godina u kojoj je stajao godine monopol", rekao je on .
Generalni direktor Republičke željeznice (TCDD) Suleyman Karaman, 2013 je godina revolucije u smislu željezničkog transporta, kaže: "2013, XCDUM godišnji monopol na željeznicu će pasti kao godina", rekao je on. Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir između prve hiljade kilometara razdaljine između prvog prstena brzih vlakova, rekao je on.
Karaman je procijenio godinu 2013 u smislu željezničkog prijevoza. Karaman, 2013, Zakon o liberalizaciji željeznica, otvaranje linije Marmaray i Konya-Eskisehir YHT, polaganje temelja YHT linije Ankara-Izmir, Nacionalnog željezničkog projekta i letova BALO, kao što je godina istorijskog razvoja, rekao je on.
Što se tiče željezničkog saobraćaja prošle godine bila je godina revolucije, već i 1 Mogu xnumx't je stupio na snagu u Turskoj, što ukazuje da je Željeznički prevoz Crne liberalizacije o pravu na mjestu Karaman ", željeznički transport sa zakonom u pitanju je sada postao slobodan. Šta to znači? TCDD će obezbijediti infrastrukturne usluge dok će upravljanje vlakom biti uspostavljeno od strane Turske Tren AS. Pored toga, domaće i strane kompanije, bilo da su u pitanju putnički ili teretni vozovi, moći će da upravljaju vlastitim vozovima. 2013 će ući u istoriju kao godina kada TCDD objavi svoj monopol na željeznici, 2013.
Marmar Mi smo krunisali Republiku Marmarajom "
Karaman, projekat veka nazvan Marmaraj, republikanski 90. 29, koji je godišnjica oktobra, naglasio je da je otvaranje 2013-a u oktobru i dva festivala održano zajedno, dodajući da su Azija i Evropa ujedinjene sa željeznim mrežama ispod mora, čime je 153 postao godišnji san Otomanskog carstva u stvarnost.
Predsjednik Abdul Gul je otvaranje njegove Marmaray svečanosti, predsjednik Skupštine Džemil Čiček i premijer Recep Tayyip Erdogan, kao i predsjednik iz stranih zemalja, nedostatak sudjelovanja na nivou premijera i ministara, Marmaray je ne samo za Tursku, ali je izjavio da je indikacija njenog značaja za svijet Karaman, Gebze-Haydarpaşa i Sirkeci-Halkalı Kada se završi poboljšanje prigradskih linija, godišnje će se prevoziti 700 miliona putnika, a značajno će se olakšati promet u Istanbulu, rekao je on. Karaman je rekao: „Naravno, mi nećemo imati koristi od ovog projekta koji je oko naše zemlje i sveta samo kao prigradski prevoz. U budućnosti će odatle proći i brzi vozovi i teretni vozovi. Marmaray, koji prolazi između 4 minuta između dva kontinenta, veoma je tražen od stanovnika Istanbula. Zadovoljni smo time ”, rekao je on.
"Stvorili smo prvi brzi voz Turske prsten"
Osvrćući se na putnički prevoz brzih vlakova i tekuće projekte brzih vlakova, Karaman je podsjetio da je nakon linija Ankara-Eskišehir i Ankara-Konya YHT počela operacija YHT između Eskişehir-Konya. Navodeći da je prvi prsten brze željeznice uspostavljen između Ankare-Konya-Eskişehira udaljene oko tisuću kilometara, Karaman je rekao:
Dodali smo liniju Eskişehir-Konya linijama Ankara-Eskişehir i Ankara-Konya, gdje upravljamo YHT-om, i okupili smo Mevlanu i prijatelje Yunus Emre. Naš prvi YHT prsten formiran je na udaljenosti od oko hiljadu kilometara između Ankare-Konya-Eskişehira i Ankare. Glavna mreža brzih vozova u Ankari-Istanbulu, Ankara-Sivas i Ankara-Bursa nastavlja se sa izgradnjom jezgrene mreže brzih vlakova. I ove godine smo postavili temelje linije Ankara-Izmir. Tu je i rad u punom zamahu. Kada se sve ove linije završe, 15 provincija, 36 miliona građana će imati koristi od brzih vozova. To je pola stanovništva zemlje.
Eskişehir-İstanbul faza projekta Anketa-İstanbul YHT sada je stigla do kraja. Završili smo probne vožnje u dijelu linije Eskişehir-İnönü. 27 U decembru smo održali test vožnje između Köseköya i Arifiyea sa počastima našeg premijera. Linija Ankara-Istanbul je veoma važna za željezničare i našu zemlju. Istanbul, otomanska prestonica od otprilike 15 miliona ljudi, i Ankara, glavni grad Republike, uskoro će se susresti sa „velikom brzinom“. Mi, kao Istanbulisti, već smo počeli da doživljavamo uzbuđenje ovog sastanka. Sada će ljudi iz Ankare i Istanbula moći da imaju doručak za vikend zajedno. "
Brzih vozova će se proizvoditi u Turskoj
TCDD generalni direktor Sulejman Karaman, nova generacija željezničkih vozila sa tehnologijom originalnog dizajna i lokalno stanovništvo počelo da radi za National Railway projekta proizvode u Turskoj i rekao radna grupa formirana za tu svrhu.
Karaman je naglasio da je cilj da se vozila u okviru nacionalnog željezničkog projekta proizvedu sa minimalnom stopom lokaliteta 51 i da se poveća ova stopa do nivoa 85 kao rezultat studija lokalizacije.
Kapsamında U okviru projekta Nacionalnog željezničkog saobraćaja, TÜLOMSAŞ će proizvoditi vlakove velike brzine, TÜVASAŞ će proizvoditi električni i dizel vlakove, a teretne vagone će proizvoditi TÜDEMSAŞ. Pored toga, imamo Nacionalni projekt signalizacije. U saradnji sa TÜBİTAK-om, implementirali smo Nacionalni projekt signalizacije na stanici Sakarya / Mithatpaşa i postigli uspješne rezultate. Sada smo počeli da ga sprovodimo između stanica Afyon-Denizli, Isparta-Burdur i Ortaklar-Denizli.
Karaman je istakao da će deviza koju plaćaju nacionalni vozovi i nacionalni signalni sistem ostati u državnoj blagajni.
BALO Vlak stiže u Njemačku 5 dan
Navodeći da su prošle godine ostvarili značajna poboljšanja u teretnom prometu, Karaman je rekao da je količina prevezenog tereta 2004-om počela da raste sa blok voznim transportom. Karaman, 2003'te 16 milijuna tona tereta prevozi željeznicom, 2013'te ova brojka je dostigla 26 milijuna tona, rekao je on.
Navodeći da su implementirali projekat BALO (Büyük Anadolu Logistics Organization) u saradnji sa TOBB-om, Karaman je rekao, ile Sa ovim projektom, cilj nam je bio da prevezemo teret anatolijskih tigrova u unutrašnjost Evrope, posebno u gradove München i Köln u Njemačkoj. U okviru ovog opsega, svaki blok 5 BALO blok koji smo poslali iz Manise stigao je u Njemačku u kratkom vremenu kao 5 dan. Ovi vozovi će se dodatno povećati u narednom periodu. "
Karaman je takođe izvestio da će se Projekat Viking Železnice implementirati ubrzo nakon što se železničkom linijom između Baltičkog mora i Crnog mora pridruži Klaipeda, Odesa i Ilicevski, a potpisan je i memorandum o razumijevanju.
Investicije će se nastaviti na 2014-u
Objašnjavajući ciljeve 2014-a, generalni direktor Tamana Karaman, podsjetio je da je željeznicama odobren 2014 milijardi funti za 4. Karaman, to prisvajanje velike brzine, brzo i privukao konvencionalnim željeznički projekti i izvući vozila projekata koji će se implementirati, sadašnji put voznog parka, željezničkog kolodvora i stanice modernizacije, uspostavljanje logističkih centara u regijama Turska će nastaviti da postane važan logistička baza, dodao je on.
Budite prvi koji će komentirati