Karşıyaka Tramvajska linija i Karşıyaka Tramvajske stanice

karsiyaka tram mapa
karsiyaka tram mapa

Alaybey iz gradske opštine Izmir Karşıyaka Trasu tramvajske pruge koja će se uspostaviti na 10-kilometarskoj ruti između Mavişehira odobrila je Generalna direkcija DLH. Tramvajska linija, za koju je predviđeno da ima 15 stajališta i 17 vozila, saobraća u dvostrukoj liniji i lančanom sistemu, uključujući kružne vožnje.

Gradska općina Izmir nastavlja sa radom na tramvajskim linijama koje će upotpuniti metro sistem i unijeti novi dah u saobraćaj u gradu. Jedna od tri tramvajske linije projektovane u ovom kontekstu, Karşıyaka tramvajsku rutu odobrila je Generalna direkcija DLH Ministarstva saobraćaja.

Projekt prijave je spreman Karşıyaka tramvaj Alaybey'den uz obalu pristaništa Bostanlı, odatle Ulica Ismaila Sivrija, Ulica Cemala Gursela, Ulica Sehit Cengiz Topel, Ulica Selcuk Yasar i Bulevar Cahar Dudajeva, a slijede objekti skladišta Izban Cigli pored prigradskog kolodvora Mavisehir.

Započinje priprema tendera za tramvaj Konak

S druge strane, Metropolitanska općina Izmir nalazi se između Trga F.Altay-Konak-Halkapınar i zaustavljanja 13 s kilometrom dužine 19 i tramvaja Konak s 21 vozilom i 5,5 stajališta dužine 9 kilometara i Şirinyer-DEÜ s vozilom 10. Kampus Tınaztepe nastavlja raditi na tramvajskim linijama. DLH odobrenje za tramvajsku stanicu Buča je u tijeku, a tender za izgradnju trase Konak u pripremi je.

Realizacijom ovih planiranih tramvajskih linija, javni prevoz će se realizirati tramvajskim linijama umjesto autobusa. Tramvajske pruge, jeftini troškovi i brzina mogu se obavljati, komplementarna funkcija podzemne željeznice, u smislu prilagođavanja gradskoj tkanini bogatstvu svakodnevnog života i javnog prijevoza gumenim kotačima stvorenim gradskim prometom i zagađenjem zraka, poput uklanjanja negativnih učinaka elemenata.

T2 KONAK TRAMVAJA KARTA

Izmir Konak Tramvaj

Radovi na postavljanju tramvaja na tramvajskoj liniji T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar), drugoj dionici projekta tramvaja u Izmiru, počeli su u novembru 2015. godine. Nakon otkrivanja istorijskih artefakata na bulevaru Şair Eşref tokom građevinskih radova, Regionalni odbor za kulturnu i prirodnu baštinu Izmira br. 1 odlučio je da premjesti istorijske artefakte u muzej radi dokumentacije i očuvanja. Tramvajska pruga, čije su probne vožnje počele u februaru 2018. godine, puštena je u promet 24. marta 2018. godine. Na liniji T2 dnevno se preveze oko 92.000 putnika.

Nakon što tramvajska linija krene od Fahrettin Altaya, nastavlja se odvojeno od kopnene i morske strane bulevara duž Bulevara Mustafe Kemala Sahila i spaja se na Trg demokratskih mučenika 15. jula ispred Mithatpaşa Strukovno-tehničke Anadolske srednje škole i nastavlja svojim putem. sa morske strane. Nakon što prođete pristanište Konak, pratite Bulevar Cumhuriyet, dođite do Bulevara Gazi, a zatim do Bulevara Şair Eşrefa i pratite Bulevar Ali Çetinkaya i Bulevar Ziya Gökalp. Nastavljajući od Atatürkove ulice, linija se ponovo razdvaja ispred željezničke stanice Alsancak. Prateći ulicu šehida na putu i ulicu Liman u povratku, spaja se kod Melesovog mosta i stiže do Halkapınara.

Transferi se mogu izvršiti sa linije T2 do stanica Halkapınar, Konak i Fahrettin Altay metroa Izmir, do stanica Alsancak i Halkapınar u İZBAN-u, do pristaništa Üçkuyular, Göztepe, Karantina i Konak iz İZDENİZES-a i do the buuseda. ESHOT i İZULAŞ.

Izmir Konak Tramvajske stanice

Tramvaj Konak (T2) je tramvajska pruga duga 19 km sa 12,8 stanica izgrađenih u sklopu izmirskog tramvaja. Prva stanica tramvajske linije koja je puštena u promet 24. marta 2018. godine je Fahrettin Altay, a posljednja stanica Halkapınar. Na tramvajskoj pruzi opslužuje 21 vozilo. Putovanje na liniji traje otprilike 41 minut od početka do kraja.

  • Halkapınar
  • univerzitetski
  • plin za rasvjetu
  • Stadion Alsancak
  • Alsancak Gar
  • Sportska dvorana Atatürk
  • Hocazade džamija
  • Srednja škola Kulturpark Ataturk
  • Bulevar Gazi
  • Ljetnikovac
  • Karatas
  • karantin
  • most
  • gospodine Sadik
  • Göztepe
  • Güzelyali
  • AASSM
  • Uckuyular
  • Fahrettin Altay

KARTA T1 KARŞIYAKA TRAMVAJA

Izmir Karşıyaka tramvaj

Tramvajska linija polazi od Alaybeya kao jedna linija. Karşıyaka Nastavlja se kao dvostruka linija nakon Iskelea. Tramvaj slijedi aveniju Cemal Gürsel, Bulevar Hasan Ali Yücel, 2018. Sokak, Avenija hehit Cengiz Topel, Ulica Selçuk Yaşar i Bulevar Cahar Dudayev od obale, te stiže do Ataşehira u blizini željezničke stanice Mavişehir i ovdje završava. U toku su radovi na produženju linije od Ataşehira do željezničke stanice Mavişehir i od stanice Cevreyolu do Çiğli.

Izmir Karşıyaka Tramvajske stanice

Karşıyaka tramvaj (T1) je tramvajska pruga sa 14 stanica i dužinom od 8,8 km, izgrađena kao dio izmirskog tramvaja. Prva stanica tramvajske linije koja je puštena u promet 11. aprila 2017. godine je Alaybey, a posljednja stanica Ataşehir. Na tramvajskoj pruzi opslužuje 17 vozila.

Alaybey od İZBAN-a sa T1 linije, Karşıyaka i stanice Mavişehir, İZDENİZ Karşıyaka i pristaništa i autobusa Bostanlı kojima upravljaju ESHOT i İZULAŞ.

  • ravan
  • Ring Road
  • Mavisehir
  • Sportska dvorana MKAtaturk
  • Muzej nauke
  • Atakent
  • Kontaktirajte Selçuk direktno
  • Pokrajinska kuća
  • tržište
  • Bostanlı Wharf
  • Dolphins
  • Wedding Palace
  • Karşıyaka pristanište
  • Alaybey

1 Komentar

  1. Sljedeće pitanje je tačno i potrebno: Da li tramvajske linije u Istanbulu i šare BG dijele obje strane ceste? İZBAN je LR-prigradski voz i vozi zaštićenom linijom. Stoga su obje strane rute podijeljene. S druge strane, tramvaj je na pješačkim prijelazima podijeljen samo na takav način da sprečava nagle skokove i nagle prelaze poput čeličnih stubića, signala, prepreka. Osim toga, otvoren je za pješačke prijelaze. (Ako se drugačije ne misli ...) Ako se želi generalizirati, dotična podjela se također događa zbog obalnog bulevara i sličnih puteva.
    Pažnja pješaka poseban je problem kod nas i općenito vrijedi. Prije svega, odmah treba započeti s obukom vozača pješaka i vozila, prije svega na prelazima i pješačkim prijelazima zebra. Ovo je rana, nevolja koju treba započeti i nastaviti vozilima civilne vlasti i sličnih nivoa, saobraćajnom policijom, policijom, opštinskim ... svim službenim službama. Kao što znate, postoji analogija između imama i džemata ... Kao rezultat toga, naši ljudi se MORAJU prvo učiti i učiti o poštovanju i uljudnosti, a poslije o pravilima rada! Glavni problem je ovdje!
    Sa srdačnim pozdravima
    MB öenkök
    (Specijalist za izuzetno brze i vodeće sisteme)

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*