Problemi sa transportom Aabababa Malatya

Problemi u prijevozu Malatije u Ağbabi: Ağbaba je rekao da Malatya ne bi mogla biti ni očuh u pogledu prijevoza od brzog terena, južnog obilaznog puta, autoputa Hekimhan-Kulunčak-Darende, pa sve do cestovnih problema Pütürge i Doğanyol. .
Zamjenik Republikanske narodne stranke (CHP) Malatya, zamjenik Veli Ağbaba, s brzog vlaka, južne obilaznice, autoputa Hekimhan-Kulunčak-Darende, Pütürge i Doğanyol'un sve probleme u vezi s transportnim problemima sortirajući ministra Yıldırıma do maćehe u prijevozu Malatye Rekao je da ne može čak.
OVO NIJE BITNO, O NAMA
"Ja, kao što svi znamo, u Turskoj najljepših pokrajina naime Malatya, kao i istoka na zapad, zapada prema istoku, provincije kongresmen povezuje sjever na istoku", rekao CHP je svoje izlaganje započeo Agbaba, gotovo je nepravda Malatya na brzi voz izloženi na osnovama. Ağbaba kaže, ancak Nažalost, ne postoji odgovarajuća proporcija između položaja Malatye i usluga koje prima. Isto se odnosi i na Ministarstvo saobraćaja o čijem budžetu razgovaramo. Ministarstvo saobraćaja najavilo je da će brzim vozom povezati metropolitanu 14 u narednih pet godina. Iako su infrastruktura i geografski položaj vrlo prikladni, Malatya ne postoji među spomenutim pokrajinama. Iako je projekt željeznica za velike brzine Malatya-Elâzığ-Diyarbakır s nestrpljenjem iščekivao u pokrajinama regije, nažalost, za ove pokrajine prepušten je 2023-u.
MALATIJA IMA 763 TISUĆE ERZINCANOVIH 218 TISUĆA
Ağbaba je također kritizirao dizajn vlaka za velike brzine bez obzira na broj stanovnika u gradovima. „Broj stanovnika Malatye je 763 hiljada, Elâzığ-evih 563 hiljada, a Diyarbakır stanovnika 1 miliona 163 hiljada. Ukupno stanovništvo ove provincije 3 gdje zahtijevamo brzi vlak 2 milion 917 hiljada. Međutim, projektom vlakova za brze vlake Ministarstva prometa u ovim pokrajinama, Sivas, 218 hiljada stanovnika nakon što je Sivas Erzincan'a najavio da će biti zauzet. Naravno, kad ljudi pogledaju svoje stanovništvo i lokaciju, ne mogu prestati da pitaju: „Da li je potrebno da postanete građanin ministra saobraćaja za brzi voz? .. Budimo građanin, gospodine ministre, možda tada dolazi brzi voz. Uključivanje Malatye u projekat brzih vlakova važno je ne samo za Malatyu, već i za regiju. Govorim o važnom i potrebnom projektu za Elâzığ, Diyarbakır, Adıyaman, pa čak i jugoistočnu i istočnu Anatoliju. Tražim da Malatya bude uključena u projekat brzih vlakova u narednih pet godina. Ovo je blagoslov za Malatiju, a ne poslastica, pravo Malatye. Želim to posebno precizirati ”.
PROČITAJTE WAGON FACTORY KADA OTVORITE TVRTKU
Ağ Osnovana je u Sakariji za izradu vlakova za velike brzine, u Çankırı, tvornici vlakova za velike brzine, u Erzincanu za fabriku spavaćih i željezničkih učvršćenja, naravno, Erzincan za sada nije zaboravljen. “Sayen Ağbaba; fabrika popravka vagona zaboravljena. Nažalost, Malatya je vlada ponovo zanemarila kad je bila spremna zgrada. "
PREDSTAVITE JUŽNU KRAJNU PAŽNJU MINISTRA
Zamjenik CHP Malatya, Veli Ağbaba, koji je objasnio svoje stavove na autoputeve nakon procjena znojnih problema, rekao je: „Stanje puteva je nažalost lošije od željeznica. Malatya je jedina provincija koja nema obilaznice u okolnim provincijama. Svi su protiv Sjevernog obilaznog puta, što je i najavljeno posljednjih godina. Inžinjeri, arhitekti, svi koji tamo znaju posao. Kaže se da je mnogo skuplji, kaže se da se gradi na poljoprivrednom zemljištu. Iako uporno kažemo neposrednu alternativu, kraću, jeftiniju južnu obilaznicu nikoga ne zanima. Želio bih još jednom upozoriti Ministarstvo saobraćaja na južnu obilaznicu
DUPLE PUT PUTEM SVEGA, DUPLE PILE DO MALATIJE
„Dvostruki put na koji je AKP najponosnija. Na dvostrukom putu, Malatya nažalost nije dobio ono što je zaslužio. Iako je dvostruki put išao svuda, nažalost, u Malatju je došao kao dvostruka gomila. " Govoreći u formi, Ağbaba je rekao, „Naporima bivšeg zamjenika Malatye Aslanoğlua dvanaest godina, Malatya-Hekimhan je počeo da se gradi. Međutim, oni na ovoj ruti
Hvala vam ako napravite put Kulunčak. Okrug Hekimhan-Kulunčak-Darende koji povezuje ovaj okrug, ali povezuje i te četvrti s Ankarom, nažalost, i u pogledu naše pokrajine, a ako vidite podsekretar za autoceste, put do sramote u smislu svih koji razumiju. Siguran sam da bi vas bilo sram gledati to. Ljudi, moje srce je na ovom putu. Put koji povezuje Hekimhan i Kulunčak s Darendeom, oba okruga Ayvali i Kulunčak, zaista je u jako lošem stanju.
DOGANOL ZABRANJENI DISTRIKT
DOGANOL- OTVORITE CINCINSKI PUT, UŠTEDITE DOGANOL
„Ponosni ste što ste povezali dva kontinenta u četiri minute. Ne možete dovesti Malatyu koji žive u Pütürgeu i Doğanyolu zajedno s Malatyom za tri mjeseca kada padne snijeg. " Nastavljajući svoj govor svojim rečenicama, zamjenik CHP Ağbaba Doğanyol naglasio je da je to zaboravljeni kvart. Ağbaba je rekao: „Put Pütürge nije mogao prijeći, Vlada nije mogla prijeći planinu Kubbe. Na ovoj ruti je i zaboravljeni kvart Doğanyol. Okrug Doğanyol je zaboravljeni okrug. Put do okruga Doğanyol, 20 kilometara od čvora Pütürge, je potresan. Je li ovo mjesto koje priliči gradu, cesta Doğanyol? Imamo i prijedlog za ovo mjesto: Postoji cesta koja povezuje Malatju do okruga Diyarbakır Çüngüş. Općine Doğanyol i Çüngüş udaljene su 45 kilometara. Ako se ovaj put može otvoriti, Doğanyol će također biti zaboravljen i riješit će se mrtve točke. Molim vas da uzmete u obzir ovo pitanje. " Koristio je svoje izraze.
MALATIJA NIJE VEĆ PROSPEKT ZA INVESTICIJE
Zamjenik CHP Malatya Veli Ağbaba nastavio je svoj govor „Možda, to se odnosi na istoriju transporta: Put Malatya-Yesilyurt-Čelikhan-Adıyaman nije završen četrdeset četiri godine. U 2011-u, ministar daje izjavu, rekavši: iz Mi ćemo to završiti. "" 2015 će biti gotov. " Prošlo je četrdeset pet godina, a čini se da ćemo vjerovatno slaviti 50 godinu. Ova cesta nije samo oko Malatije. Najsiromašnija regija Adıyaman odnosi se na Čelikhan i Adıyaman; Molim vas da završite ovaj put kako bismo lakše prihvatili Malatiju sa svojom braćom Adıyaman. Malatya nije ni očuh u pogledu ulaganja. Malatija je odbijena na usvajanje. "
MINISTAR YILDIRIM: Tražimo prikladne rute
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım napravio je evaluaciju nakon govora Ağbabe.
; „Volim Malatiju, volim Erzincana, jer idemo u Malatiju preko Arapgira ili ćete doći u Erzincan. Dopustite mi da vam kažem ovo: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, ovo je ruta. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; jedna ruka ide ovako, a jedna ruka ide od Sivasa do Erzincana, Erzuruma i Karsa. Odakle? Od Sivasa. Sada počinjemo u 2014-u na projektu rada, još nema projekta. 3 hidroelektrane grade se na ruti Sivasa, Erzincana, Karsa, Tbilisija, Bakua i u Sivasu, Erzincan. Dakle, odgovarajuća ruta još nije pronađena. Pretraživanje rute se nastavlja. Erzincan se ništa ne radi. Oboje će ići istom brzinom. Do sada, koja je napravljena konkretno, pruga se gradi do Sivas kul-a.