Njemački i turski proizvođači željeznica dolaze zajedno

Okupili se njemački i turski proizvođači željeznica: Predsjednik ASO-a Özdebir rekao je: „Sada smo prisutni na željezničkom tržištu. Ova vozila će se proizvoditi u Turskoj i mi želimo da koristimo ovu industrijsku robu "
Predsjednik industrijske komore Ankare (ASO) Nurettin Özdebir rekao je: „Sada smo na tržištu željeznica. Ova vozila će se proizvoditi u Turskoj i mi želimo da koristimo ovu industrijsku robu ", rekao je.
Na simpozijumu "Željezničke tehnologije", koji je u hotelu Swiss organizovao Anadolski klaster željezničkih transportnih sistema (ARUS), njemački željeznički industrijalci okupili su se sa lokalnim proizvođačima kako bi razvili saradnju u željezničkoj tehnologiji i zajednički uložili.
Govoreći na tom događaju, predsjednik ASO-a Nurettin Özdebir skrenuo je pažnju na vrijeme održavanja simpozija i rekao: „Vrlo je važno da se ovaj simpozij održi odmah nakon Marmaraya, koji povezuje 2 kontinenta pod morem i otvoren 29. oktobra. Željeznica koja bi povezivala Kinu i Njemačku počela je prolaziti ispod tjesnaca. Vjerujem da će nova suradnja utrti put ovom simpozijumu ”.
Özdebir, napominjući da je Turska u posljednjih 10 godina ostvarila značajan rast u svim područjima, na osnovu ovog rasta naglasio je da politička stabilnost i infrastruktura funkcioniraju.
Podsjetivši da će brza linija Ankara-Istanbul početi s radom u narednim mjesecima, Özdebir je rekao, „Ove studije nisu samo razvoj teretnog i putničkog prijevoza. "To je ponovna pojava željezničkog transporta, koju smo zanemarivali gotovo 80 godina, i spoznaja njegove važnosti."
Navodeći da je Ankara postala središte željezničkog prijevoza, Özdebir je rekao da je Ankara počela davati važnost željeznici, na koju se industrija do danas nije koncentrirala.
Özdebir je istakao da, iako se industrija Ankare tek upoznala sa željezničkim vozilima, preuzela je vodstvo od Adapazarı i Eskişehira, koji su važni centri na ovom polju, i rekao: „Sada smo na željezničkom tržištu. Ova vozila će se proizvoditi u Turskoj i mi želimo da koristimo ovu industrijsku robu ", rekao je.
Domaći željeznički transportni sustavi
Predsjedavajući ARUS-a Ziya Burhanettin Güvenç izjavio je da su glavne turske trgovinske kompanije ilişkilier s Njemačkom željeznice također rekle da žele uložiti zajedničke napore s Njemačkom.
Güvenç je naglasio da ARUS teži da može da proizvede domaće sisteme železničkog transporta sa svim, od dizajna do proizvodnje, i da stvoreni domaći brend učini trajnim svetskim brendom.
Orhan Aydın, predsjednik OSTİM organizovane industrijske zone, izjavio je da studije treba da se sprovedu zajedno sa Njemačkom u željezničkom sektoru i rekao: „Moramo izraditi prave strategije i prave akcione planove. Treba postojati plan u kojem svi pobjeđujemo", rekao je on.
Zamjenik predsjedavajućeg Njemačkog udruženja željezničkih industrijalaca Andreas Becker izrazio je uvjerenje da će se saradnja dviju zemalja povećati bilateralnim sastancima koji će se održati u okviru događaja.
Becker, napominjući da je Turska previše važna da bi pružila željeznicu posljednjih 10 godina, "dva kontinenta 29. oktobra gledali smo otvaranje Marmaraya kako se međusobno povezuju u periodu od 4 minute i to je bilo poprilično impresionirano", rekao je.
U tom slučaju, industrijalci dve zemlje će razgovarati o razvoju sektora i održati bilateralne poslovne sastanke. Industrijski gosti, kroz poslovne pregovore, podijelit će se na suradnji na području željezničke tehnologije i zajedničkim ulaganjima.