Izgubljeni su projekti Osmanlija

Izgubljeni projekti Osmanskog carstva iznose se na vidjelo: Tursko istorijsko društvo (TTK), pored mosta, prolaza cijevi, žičare, koji su izgrađeni za vrijeme vladavine sultana Abdulhamida, kao i projekti razvoja grada kao što su Miniatürk, park Gezi, oko 40 iznijet će projekt na svjetlost dana s prašnjavih polica istorije.
Dokumentarnim filmom iz 13 epizoda, "Izgubljeni projekti Osmanlija", projekti obnove posljednjeg razdoblja Osmanskog carstva bit će podržani arhivskim fotografijama i slikama, kao i dokumentima, crtežima, modelima i 3D animacijama.
U razgovoru za Anadolu Agency (AA), predsjednik TTK Metin Hülagü istaknuo je da su planirani različiti projekti na području dominacije osmanske geografije, ali nekako se nisu mogli realizirati, rekavši: „Osmanlije su dokumentarno pomno pratili tehnologiju, čak i u to vrijeme, ali su pokušali izgraditi most, tunel i metro, "Željeli smo vas podsjetiti da se to nije moglo realizirati."
Kao rezultat svog istraživanja najviše Sultan 2. Hülagü je izjavio da su identificirali projekte oko 40-a za vrijeme vladavine Abdulhamida Khana i izjavio da su čak iu tim vremenima važni bili tehnika, tehnologija, most, podzemna željeznica i prolaz cijevi.
- Prošli projekti će rasvijetliti budućnost
Hülagü, o radu u kojem će dokumentirati projekte za koje se mislilo, ali nisu mogli biti urađeni u historiji, „Tako ćemo se sjetiti svoje prošlosti i otkriti horizonte vladara u našoj povijesti i ono što su željeli učiniti za zemlju. Je li bio otvoren prema zapadu, je li bio zatvoren? Kakav je bio njihov odnos s tehnologijom? Jesu li razmišljali o dobrobiti ljudi ili su sjedili u Palati, otkrit ćemo im. A s ovim projektima, ako danas imaju bilo kakvu vrijednost, rasvijetlit ćemo šta treba raditi “, rekao je.
Navodeći da su projekti poput metroa, prolaza za cijevi i trećeg mosta nedavno stvorili kontroverzu, ali da su sada provedeni, Hülagü je podsjetio da je drugi metro na svijetu bila linija Karaköy-Galata izgrađena 1860-ih, te da su u Osmanskom carstvu postojali različiti projekti metroa koje su dizajnirali lokalni i strani inženjeri. .
Hülagü je izjavio da su se, osim planova za olakšavanje gradskog prijevoza u Osmanskom carstvu, značaj dali i projekti razvoja grada, među kojima je i projekt podizanja spomenika nakon grčkog rata, koji je završio u korist Osmanlija za vrijeme vladavine sultana Abdülhamita, Minyatürka iz Münif-paše, parka Gezi. popisani Ahmet Rıfkı Bey-ov Istorijski muzej panorame.
- "Izgubljeni projekti Osmanskog carstva"
"Izgubljeni projekti Osmanskog carstva" koje će TTK dokumentirati su sljedeći:
„Cisr-i Enbub-i den do prolaza cijevi, projekti Bosforskog mosta - Projekt F. Arnodin-a Cisr-i Hamidi i kružnog puta, Projekti metroa - Gavand, Bagos Efendi, Namık Paşazade Tahir Bey, Hollzman, Lacey Sillar Projekti, dizajni uspinjača - Osman Hamdi Bey, monsieur Kirbis, Abdullah Bin Iyad i drugi dizajni uspinjača, dizajni mostova Zlatni rog i Galata - Da Vinci, Antoine Corenti, Möstö Pierre, francuski 1902, D'Aranco, Antoine Bouvard, projekti obnove grada- Antoine Bouvard, Hipodrom, Beyazıt, Novi dizajni džamija, Aurigeov viseći most do Galate-Süleymani, Gavandov novi dizajn grada, D'arancov projekat industrijske izložbe i projekat grčkog spomenika ratu, projekat MiniaTürk Münif-paše , Park Yıldız Gezi i drugi projekti velikih tematskih područja, Projekt muzeja istorije Panorame Ahmeda Rıfkı Beya, Tahtaciyan-ov projekat Galata Tower, Projekt mosta Sarkis Balyan's Islands, Kanalski projekti - Don-Volga, Suveyş, Dunav-Crno more, Piyale Pasha-Zlatni rog, Zaljev-Sabanca-Crno more, Zlatni rog-Snijeg Projekti za kanal Adeniz, projekti za rijeke i navodnjavanje - Konya, Kızılırmak, Gediz, Sakarya, projekti za navodnjavanje Fırat-Dicle i projekti Haremenyn (projekt pitke vode iz morske vode) Akdeniz-Mrtvo more-Akaba Bay, željeznički projekt za brodski transport.