Kako Marmaray utiče na cijene stanova

Kako Marmaray utječe na cijene stanova: Prema EVA Real Estate Appraisal, Marmaray projekat će donijeti ozbiljan pomak na tržištu nekretnina.
Marmaray će preseliti tržište nekretnina u različita mjesta na liniji Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar
Projekt Marmaray, koji će biti pušten u promet 29. oktobra, prva je tranzicija željezničkog sistema između Europe i Azije, dok cijene nekretnina na širokom području
i bit će odlučujući faktor u rentama. Generalni direktor EVA za procjenu nekretnina Cansel Turgut Yazıcı ispituje razvoj na tržištu nekretnina projektom Marmaray.
Prema studiji koju je provela EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş., jedna od vodećih kompanija u sektoru procjene vrijednosti, „prelazak Bosfora“ projekta Marmaray, posebno između Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa, ima poseban karakter u smislu nekretnina.
Portovi naprijed
Izražavajući da će prijelaz Bosfor dodatno učvrstiti identitet "središta" povijesne jezgre Istanbula, s obzirom na to da su povezane i prigradske linije, Yazıcı smatra liniju Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar čvorištem u smislu željezničkog sustava i veza morskim putevima. Yazıcı navodi da će se na ove dvije točke, posebno cijene nekretnina kretati više nego njihova okolina, te da vlasnici nekretnina trenutno čekaju svoje rezidencijalne kuće u naseljima smještenim u središnjoj regiji Üsküdar, najviše 10 do 15 minuta od izlaza iz stanice.
S druge strane, mnoge kuće koje se trenutno iznajmljuju u središnjem dijelu otvorenja Marmaraya neće utjecati na velik dio starih zgrada izražene su u tiskaru, traženi stanovi čekaju otvaranje vlasnika nekretnina Marmaray records. Regija Sirkeci-Yenikapı nalazi se u granicama povijesnog poluotoka već je ograničena opskrba zemljom i nove kuće ili brendirane kuće rijetke su u regiji koja dodiruje Yazici, ova regija nalazi se u blizini stanice Yedikule-Zeytinburnu-Bakirkoy zbog blizine stanice Kazlicesme Također naglašava da se očekuje povećanje u ovim regijama.
Komercijalne lokacije na europskoj strani
29. oktobra 2013. godine, stanice između Kazlıçeşme i İbrahimağa, poznate kao faza projekta „prelazak Bosfora“, počinju sa radom. Ove stanice će se također integrirati s drugim regijama i sve ciljane veze bit će dovršene do 2016. godine. Stoga će se, prema Yazıcı, kretanje nekretnina u regijama s vremena na vrijeme razlikovati.
Prije svega, očekuje se povećanje jedinica četvornih metara na područjima oko postaja koje se spominju u prijelaznoj zoni Bosfor. U regiji Kazlıçeşme-Yedikule, gdje već postoje vrlo luksuzne brendirane kuće, opći raspon jedinica kvadratnih metara u rezidenciranim markama kao što su Yedikule Mansions, 16 / 9, Ottomare odijela, İstanbul Veliefendi, Sahil Park, Stambeno rezidencija, Bakırköy 46, TL / m5.000.
Yazici, brendirani projekti na ovom području, iako ne postoji cjenovna politika za otvaranje projekta Marmaray u pregovorima s periodičnim promjenama cijena, bit će efikasni u provedbi projekta, ali teško je reći koliko će povećanje biti unaprijed rečeno. Pored toga, kako će se većina projekata uskoro rasprodati, nije poznato kako će investitori slijediti politiku cijena.
Međutim, prema Yazıcı, ne očekuje se da će tržište stanova u ovoj regiji reagirati u prvom redu, jer nema stambenih područja između Yenikapı i Sirkeci, što je jedna od regija s kojom je projekt izravno povezan, a uslovi stanovanja na povijesnom poluotoku su ograničeni. Međutim, tvrdi se da će doći do apsolutnog povećanja cijena najma starih poslovnih gostionica u Sirkecima i okolini, kao i trgovina na ulici. Kao rezultat toga, Yazıcı je napomenuo da će regija Sirkeci-Yenikapı, koja će postati lako dostupna regija s mnogih točaka, za nekoliko godina igrati vrlo važnu ulogu u transfer centru u Istanbulu, posebno od kada je put započela osoba koja će putovati željezničkim sustavom između dviju strana. Ističe da će bez obzira na sve morati svratiti do stanica Yenikapı, Sirkeci ili Üsküdar.
10-15 povećanje najma barem na Anatolijskoj strani
Središnje područje Üsküdara, prvo zaustavno mjesto na Anatolskoj strani projekta, ističe se kao područje sa starim naseljima. Yazici, relativno iznajmljeno stanovanje je povoljnije od europske strane, lokacija je koju preferiraju studenti, jedini projekat koji je unutar pješačke udaljenosti od centra markiranog stanovanja Üsküdar Prestij Park, cijene dostigao 1 milion 500 hiljada eura.
Projekt Marmaray utjecat će na nekretnine u Uskudaru, a to će biti više kuća za iznajmljivanje, rekao je Yazići, trenutno ima poteškoća u pronalaženju stanova za najam u središnjoj regiji, razlog za to je pojava potreba za vlasnicima nekretnina i univerzitetima, kaže otvaranje stanova.
Najam stana 100 m2 u središtu Üsküdara varira između 900-1.500 TL. Iznajmljivanje može čak i više od 3.000 TL kada se aktivira pejzaž. Međutim, očekuje se da će vlasnici imanja koji čekaju da se projekat Marmaray stavi u pogon akumulirali na neko vrijeme i ponašati se u skladu sa zahtjevima. Međutim, Yazići očekuju da će vlasnici nekretnina duže vrijeme čekati da tržište nekretnina poveća cijene zakupa za najmanje 10 na 15 posto. S druge strane, procjenjuje se da će se ta stopa povećati još više za godinu dana. U vezi s ovim razvojem, Yazıcı je izjavio da se efekti projekata željezničkog sistema s vremenom jasnije osjete. podvlači.
Metropolitanska strana Anatolije utječe na tržište nekretnina
U vezi sa istraživanjem, Yazıcı je utvrdio 2012-postotno povećanje vrijednosti kvadratnog metra markiranih rezidencija u regiji Kartal-Maltepe u periodu od aprila 2011. do decembra 2012. godine, odnosno 19 mjeseci, u okviru „Izvještaja o brendiranom stambenom sektoru“ koji je objavila EVA Gayrimenkul Değerleme. Takođe vas podseća na ono što radi.
Faktori koji utiču na ovo povećanje su Kartal-Kadıköy metro, Kartal Courthouse, najveća svjetska palača pravde, i dostizanje faze rješenja u dugo očekivanom projektu transformacije. Navodeći da su zbog svih ovih faktora povećane investicije u regionu Kartal, Yazıcı naglašava da tržište nekretnina uzima maha i u ovoj regiji.
Sa stanice Marmaray i Ibrahimaga KadıköyYazıcı je naveo da će biti osigurana veza s metroom „Orao“, tako da se željezničkim sustavima od Kartala do Kazlıçeşme može doći do 2013. godine. HalkalıNeprekinuti prijevoz može se osigurati do. Printer, ovaj razvoj će povećati gravitacijsku snagu regiona Orao takođe naglašava.
Yazıcı, koji je primijetio da su trenutne vrijednosti kvadratnih metara žigovanih prebivališta u regiji, koja ima premiju od 30 posto za oko dvije godine, u rasponu od 3.000-5.500 TL / m2, a također da su problemi urbane transformacije u regiji riješeni i da je postupak započeo, Navodi da je sigurno da će brendirane kompanije poput Ağaoğlua ulagati nove investicije u region. Yazıcı naglašava da je otvaranje Palate pravde započeo važan iskorak u uredskom sektoru, da je Kartal za kratko vrijeme postao regija koja je napravila veliku udaljenost u nekretninama, te da će ovom zamahu uvelike pridonijeti povezanost Marmarayeva projekta.
Podsjećajući da će se marmarajska stanica Üsküdar proširiti na Çekmeköy-Sancaktepe uspostavljanjem veze s metroom Üsküdar-Ümraniye, Yazıcı kaže da će projekt biti naručen u 2016-u i da će mobilnost koja se temelji na metrou doživjeti još u regiji Çekmeköy-Sancaktepe.
Budući da se opskrba zemljom novim investicijama može lakše ostvariti, projekti se sve više razvijaju u regiji Çekmeköy-Sancaktepe. U ovoj regiji, vrijednost jedinica po četvornom metru markiranih kuća u rasponu 2.750-4.000 TL / m2, koja se dotiče pisača, u odnosu na posljednje dvije godine od stope zapisa 15 na 20 povećava se. Ovo povećanje je i efekt metroa povezanog sa središtem Uskudar Yazici, Marmaray Halkalı uz puštanje u rad podzemne željeznice 2015 i Çekmeköy-Üsküdar u 2016-u.Halkalı 70 kaže da će željeznički prijevoz potrajati manje od jednog minuta. Štampača, pristupačnija mjesta će se preferirati jer će se povećati potražnja, posebno danas će ulagači osjetiti veliku potražnju kad ponude nekoliko godina kasnije. Iako će doći do apsolutnog povećanja vrijednosti najma, Yazići su rekli kako za sada nije u redu reći postotak. Nakon nekoliko mjeseci otvaranja, on naglašava potrebu.
Marmaray će biti integriran s drugim investicijama u regiji
Od 2015. godine, kada će Marmaray biti u potpunosti završen, bit će dovršen i projekt tunela na kotačima gume za tjesnačke gume (Kazlıçesme - Göztepe), poznat kao Euroazijski tunel, a vrijeme putovanja između Kazlıçeşmea i Göztepea bit će znatno skraćeno. Stoga će se ove regije u kojima se nalaze Marmarayeve stanice istaknuti kao povoljne regije u pogledu vozila i javnog prijevoza. Osim toga, Üsküdar trg će doživjeti veliku transformaciju s projektom Marmaray, a dovršetkom stanice Marmaray, identitet Üsküdara kao središta prijevoza bit će mnogo jači.
Yazici kaže sljedeće o značenju projekta Marmaray kada se ocjenjuje zajedno s drugim srodnim projektima: „U Istanbulu, posebno nakon 1960. godine, stambena područja koja su se neplanirano razvila oko prigradskih linija ušla su u proces transformacije s projektom Marmaray. Gledajući planove transformacije i prijevoza, bolje je razumjeti da je Marmaray gornji plan transporta. Prigradska linija, koja je "izgubila privlačnost" zbog razvojne politike usmjerene na autoput u Istanbulu, ponovo postaje atraktivna s projektom Marmaray. Vrijednost nekretnina stambenih područja koja se nalaze na liniji ili oko nje već su porasle. Intenzitet projekata "urbane transformacije" koje planira opština ili inicijativa privatnog sektora u naseljima sa sve većom vrednošću zakupnine je izuzetan. Na europskoj strani duž rute Marmaray Halkalı, Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Süleymaniye regije su regioni s urbanim planovima transformacije, a tender za projekt Cruise Port poznat kao Galataport održan je ove godine. S Anatolske strane postoje planovi za transformaciju u Haydarpaši, Kartalu, Pendiku i možda Gebzeu, koji će ovim projektom sada približiti Istanbul. S druge strane, planira se razvijati Kartal i Küçükçekmece kao središnje poslovno područje (CBD) na Marmaray ruti. Četrdeset posto stanovništva koristi javni prijevoz u razvijenim gradskim područjima kao što su Pariz i London, dok ih je u Istanbulu svega jedan posto. U tom je pogledu Marmaray vrlo važan projekt koji će povećati udio prijevoza na temelju željezničkog sustava i donijeti mobilnost sektoru nekretnina.