Počinje Evropska lopta izvoznika

Počinje evropski BALL izvoznika: Počelo je odbrojavanje za projekt BALL, koji će izvoziti robu u Europu. U nedjelju će, uz sudjelovanje ministra prometa, pomorstva i komunikacija Binalija Yıldırıma, prvi spremnik BALO projekta biti poslan iz Evrope iz Manise.

Projekt velike logističke organizacije Anadolu (BALO) provodi se kako bi se osiguralo da se teret u Anadoliji željeznicom prevozi u unutrašnje dijelove Evrope. Prema pisanoj izjavi Generalne direkcije TCDD-a, prvi kontejnerski voz projekta BALO, koji je uspostavljen pod vodstvom TOBB-a s modelom po kojem su trgovinske i industrijske komore, robne berze i industrijske zone orgazina, biti otpraćen iz Manise. Ceremonija, kojoj bi trebalo da prisustvuju ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, predsjednik TOBB-a Rifat Hisarcıklıoğlu, generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman i neki zamjenici, održat će se u nedjelju, 8. septembra.

KOMBINOVANI PREVOZ će biti SPASAN

Projektom BALO, kontejnerski teret izvoznika u različitim gradovima Anadolije bit će preuzet sa njihovih vrata, kombinirani u lokalnim TCDD logističkim centrima i odavde dovedeni do Bandırme blokovskim vozovima. Teret će se odavde do Tekirdaga prevoziti kontejnerskim brodovima, a odavde u Evropu redovnim blokovskim vozovima. Kombinirani prijevoz dobar je primjer ovog modela, jer će se uštedeti i na vremenu i na troškovima prijevoza, a također će biti isporučeni na njihovo novo odredište na sličan način kao i tereti koji u Tursku dolaze iz evropskih zemalja.

UPRAVLJANJE BLOKOVNIM VOZOVIMA TCDD-om

TCDD, koji se prebacio na blokadu vozova da bi železnice učinile efikasnijim i efikasnijim u teretnom transportu, počeo je da uspostavlja logističke centre i proizvodi vagone pogodne za kombinovani prevoz, sarađivao je sa privatnim sektorom na povezivanju organizovanih industrijskih zona sa glavnom železničkom mrežom, kontejnerima, TIR sandukovim prevozom, automobilima ostvarila važan napredak na polju transporta Aplikacijom blok-vlakova, koja je osnova za BALO projekat, povezivanje linija spoja (glavne veze) sa glavnom željezničkom mrežom omogućilo je povećanje količine teretnog prijevoza i njegovih prihoda.

Prosječna 6 spojna linija svake godine

Danas se svakodnevno vozi 135 teretnih vlakova, uključujući 14 domaćih i 149 međunarodnih. Da bi se proizvodni centri povezali sa glavnom željezničkom mrežom, u prosjeku se izgradi 6 priključnih linija u saradnji sa privatnim sektorom, dok se 337 posto željezničkog prijevoza obavlja na tim prugama, koje dosežu 55.