Projekat BALO će efektivno doprineti izvoznim ciljevima korišćenjem železničkog transporta

Projekat BALO će doprineti izvoznim ciljevima koristeći efektivno železnički saobraćaj: Predsednik Privredne komore Ankare (ATO) Salih Bezci rekao je da su logističke organizacije Büyük Anadolu (BALO) A that sistem koji će doprineti izvoznim ciljevima koristeći železnički saobraćaj koji se do danas nije efikasno koristio.

Uvodni sastanak BALO-a, koji je započeo sa transportom tereta željeznicom, organizirao je Privredna komora Ankare (ASO) 1. Organizovana industrijska zona (OIZ).

Govoreći na sastanku Bezci, izražavajući da je transport sine qua non robe, transportna prednost provincija koje imaju prednost koraka naprijed u izvozu, dodao je on.

xnumx je posto turskog izvoza morskih proizvoda oko, zemlju 52 posto, što ukazuje da Bezci odvija kroz vazduh xnumx je posto, dok je udio željeznice napomenuti da je 40 posto.

Turska mora doći do godinu izvoz meta 2023, tu zemlju i vazdušnog saobraćaja oko 65 milijardi eura potrebna ulaganja udara Bezci "Ovo polje neminovno investicije biti ekološki štetan način povećanja emisije ugljen-dioksida. Međutim, emisija ugljenika u železničkom saobraćaju je niska ekonomska i predvidljiva, to je tačan transportni sistem “, rekao je on.

Bezci je rekao da je BALO sistem koji će doprinositi izvoznim ciljevima koristeći željeznički saobraćaj koji se do sada nije efikasno koristio. Zahvaljujući projektu, proizvod Anatolije će na pravovremeni i siguran način stići do logističkih sela Evrope, rekao je Bezci. „Projekat će nositi sav teret industrijalaca i izvoznika u svetski kul.

Bezci je naveo da ATO ima udeo 15 u BALO kompaniji i ASO 1. Naglasio je da mogu dati 5 posto ako ih OIZ zatraži.

  • "Sa BALO-om će se smanjiti troškovi transporta"

ASO 1. Predsednik OSB-a Ahmet Kaya, fabrika za proizvodnju 245-a u regionu i oko 30 hiljada ljudi su zaposleni, rekao je on.

Navodeći da je stvarni iznos izvoza u regionu približno 1,5 milijardi dolara, Kaya kaže da ulažu velike napore da dostignu 2023 ciljeve. Kaya je istakao da je najveći problem industrijalaca transport robe koja treba da se izvozi i da se svi akteri moraju zajednički angažovati kako bi se riješio ovaj problem.

Kaya je istakao da bi se, kako bi se dostigli izvozni ciljevi od 500 milijardi dolara, izvoz željeznica trebao povećati na 15 posto. “Ako pokušamo da izvezemo 500 milijarde dolara sa TIR-om, treba nam oko 10 hiljada kilometara TIR repa. U skladu s tim, put i gorivo su potrebni. Stoga su željeznice veoma važne za izvoznika. U posljednjoj 4-5 godini došlo je do značajnih pomaka u željeznici. Uključeni su vozovi velike brzine. Izgrađene su alternativne željeznice. To pokazuje da će biti izgrađena željeznička infrastruktura potrebna za ostvarenje našeg izvoznog cilja. ”

Navodeći da će BALO povećati svoj izvoz željeznicom, Kaya je istakla da je projekt napravio svoje prvo putovanje u septembru, 8 je isporučen u septembru, a 15 je dostavljen svakodnevno.

Kaya, BALO'la, troškovi transporta drumskim saobraćajem će se smanjiti za otprilike 30 rekao je, ova situacija će povećati konkurentnost izvoza naglasio.

  • "Naš cilj je da bude lider u Turskoj željezničkog operatera vrši nacionalni i međunarodni transport"

Velike Anadolija Logistika organizacija (BALO) Inc. Generalni direktor on Evo Hussein, maturske Turska komora i berzi unije, 75 privredne komore, trgovine i industrije komora, trgovinske razmjene, 15 u organizaciji industrijske zone, General Stores turski Inc. i transport i logistika usluga Udruženje, uključujući i 93, izjavilo je da ima zajedničku strukturu.

Ovdje ipak, cilj industrijalaca za unapređenje konkurentnosti u međunarodnoj trgovini snižavanjem troškova transporta za ulazak na nova tržišta i podršku kako bi se osiguralo da postoji stalnost, da produži željezničkog saobraćaja željeznice u Turskoj, rekao je da je čitava poenta zakazano i redovno dostavljaju.

İşermiş je naveo da bi željeznicu trebalo revitalizirati kako bi se povećao izvoz, te da su regije koje su dosegnute željeznicom razvijene u svim područjima.

"Naš cilj je da budemo lider operatera željezničkog Turske obavljanje nacionalni i međunarodni transport", on je ovdje dao informacije o aktivnostima i sistema lopte.

Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.