Projekt BALO doprinijeće izvoznim ciljevima efikasnim korištenjem željezničkog prijevoza: Predsjednik Privredne komore Ankare (ATO) Salih Bezci rekao je da je Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) AŞ sistem koji će doprinijeti izvoznim ciljevima efikasnom upotrebom željezničkog prijevoza, koji do sada nije efikasno korišten.
Uvodni sastanak kompanije BALO, koja je započela prevoz tereta željeznicom, održan je u 1. organizovanoj industrijskoj zoni (OIZ) industrijske komore Ankare (ASO).
Govoreći na sastanku Bezci, izražavajući da je transport sine qua non robe, transportna prednost provincija koje imaju prednost koraka naprijed u izvozu, dodao je on.
oko 52 posto turskog izvoza morskih proizvoda, 40 posto crnaca, 7 posto Bezcija, što ukazuje da se kretalo zrakom, dok je udio željeznica zabilježio oko 1 posto.
mora da Turska dostigne svoj izvozni cilj do 2023. godine, oko 65 milijardi eura, što bi investicija trebala vrijediti Bezcija, kopneni i zračni prijevoz, "Ovo polje neizbježno treba ulagati u ekološki štetna sredstva za povećanje emisije ugljika. Međutim, željeznički prijevoz je nisko-karbonski, ekonomičan i predvidljiv pravovremeni transportni sistem “, rekao je.
Bezci je rekao da je BALO sistem koji će doprinijeti izvoznim ciljevima korištenjem željezničkog prijevoza, koji do sada nije efikasno korišten. Navodeći da će proizvod Anadolije biti pravovremeno i na siguran način isporučen u evropska logistička sela zahvaljujući projektu, Bezci je rekao: "Projekt će nositi sav teret industrijalaca i izvoznika u svijet".
Bezci, koji je izjavio da ATO ima 15 posto udjela u kompaniji BALO, naglasio je da oni mogu dati 1 posto od toga ako to zatraži ASO 5st OIZ.
- "Naši troškovi dostave smanjit će se s BALO-om"
ASO 1. Predsednik OSB-a Ahmet Kaya, fabrika za proizvodnju 245-a u regionu i oko 30 hiljada ljudi su zaposleni, rekao je on.
Navodeći da je stvarni iznos izvoza u regionu približno 1,5 milijardi dolara, Kaya kaže da ulažu velike napore da dostignu 2023 ciljeve. Kaya je istakao da je najveći problem industrijalaca transport robe koja treba da se izvozi i da se svi akteri moraju zajednički angažovati kako bi se riješio ovaj problem.
Kaya je istaknuo da je za postizanje izvoznih ciljeva od 500 milijardi dolara izvoz željeznica trebao povećati na razinu od 15 posto i rekao: „Ako pokušamo izvršiti izvoz od 500 milijardi dolara TIR-om, potrebno je približno 10 tisuća kilometara redova za kamione. U skladu s tim potrebni su put i gorivo. Stoga su željeznice vrlo važne za izvoznika. U posljednjih 4-5 godina došlo je do značajnih pomaka u željeznici. Pušteni su u pogon vozovi velike brzine. Izgrađene su alternativne pruge. To pokazuje da će se izgraditi željeznička infrastruktura potrebna za postizanje našeg izvoznog cilja “.
Navodeći da vjeruje da će BALO povećati izvoz koji će se obavljati željeznicom, Kaya je naglasio da je projekt prvi put putovao 8. septembra, a da je robu koja je isporučena prije 15 dana BALO isporučio za 5 dana.
Kaya je izjavila da će se zajedno s BALO-om troškovi prijevoza smanjiti za 30 posto u odnosu na kopneni prijevoz, te naglasila da će ova situacija povećati konkurentnost u izvozu.
- "Cilj nam je biti vođa turskog željezničkog operatora koji obavlja nacionalni i međunarodni prijevoz"
Great Anatolia Logistics Organisations (BALO) Inc. Ona je ovdje generalni direktor Hüseyin, maturalac Turske komore i burza, 75 privrednih komora, trgovinskih i industrijskih komora, trgovinska razmjena, 15 organiziranih industrijskih zona, General Stores Turkish Inc. i pružatelji usluga međunarodnog transporta i logistike Izjavio je da ima strukturu sa 93 partnera, uključujući i Udruženje.
Ovdje je, međutim, cilj industrijalaca da poboljšaju konkurentnost u međunarodnoj trgovini smanjenjem transportnih troškova kako bi se podržao njegov ulazak na nova tržišta i osigurala postojanost tamo, predviđen sa svih tačaka za proširenje željezničkog željezničkog transporta u Turskoj i rekao da pruža redovnu osnovu.
İşermiş je naveo da bi željeznicu trebalo revitalizirati kako bi se povećao izvoz, te da su regije koje su dosegnute željeznicom razvijene u svim područjima.
"Naš cilj je biti vođa turskog željezničkog operatera koji obavlja nacionalni i međunarodni transport," on je ovdje dao informacije o aktivnostima i sistemima lopte.
Budite prvi koji će komentirati