Veliki projekti u Istanbulu povećat će broj stanovnika na 1 milijuna u Basaksehiru

Ogromni projekti u Istanbulu povećat će broj stanovnika na 1 milijuna u Basaksehiru: gradonačelnik Basaksehir Mevlut Uysal; Kanal Istanbul, 3. Zračna luka, 3. Most, sa uticajem autoputa Severna Marmara i Marmaray 360 hiljada hiljada 5 hiljada ljudi će premašiti 800 godinu dana nakon godine, planirano je da okrug dostigne 1 milijun stanovnika najavljeno.

Okrug Başakşehir je planiran kao nova stambena zona u Istanbulu, ukazujući da je gradonačelnik Basaksehir Mevlüt Uysal, stanovništvo od 360 tisuća, 5 tisuća ljudi, dostiglo 800 godišnje sa efektom velikih projekata, rekao je on. Tame, metro, 3. aerodrom, 3. most, utjecaj autoceste Sjeverne Marmare i okruga Marmaray će brzo rasti, Kanal Istanbul će proći kroz stanovništvo okruga Başakşehir naći će 1.5 milijuna, rekao je on.
Navodeći da je najveći okrug Istanbula kao naseljeno područje Basaksehir, rekao je Uysal:
„Naša populacija raste sa onima koji dolaze iz Istanbula. Oni koji imaju bolji ekonomski nivo i žele da žive u organizovanijem mestu dolaze u naš okrug. Sarıyer i Beykoz su veći okruzi, ali oblasti gradnje su malo. Sve naše zemljište je građevinsko područje. 20 posto okruga je strukturirano. Pola ovoga je redovno, pola sirotinjskih kvartova. Područje koje će se graditi u novom periodu čini 80 posto okruga. Basaksehir je nova izložba u Istanbulu. 20 godina kasnije, kada se kaže 'Novi Istanbul', Basaksehir u Evropi, prikazat će se Atasehir na azijskoj strani. Mi pripremamo sve projekte u skladu sa ovom vizijom. ”

Lutrija Channel Istanbul
Navodeći da se razmatraju tri rute za kanal Istanbul, Uysal je dao sljedeće informacije:
Kanal Prema prvom pravcu, kanal Istanbul će ići od Silivrija do Crnog mora. Drugi će ući u jezero Büyükçekmece i nastaviti tamo. Prema trećoj ruti ući će Küçükçekmece jezero i Crno more. Jedan od ova tri pravca će biti izabran. Büyükçekmece je važan bazen pitke vode, tako da je onemogućen. Zatim će proći kroz Silivri ili Küçükçekmece jezero. ”

Praćenje izvođača radova
Navodeći da bi bilo povoljnije u smislu troškova proći kanal Istanbul Istanbul kroz jezera i doline povezane s jezerima, rekao je Uysal:
„Ako krenete od Küçükçekmece jezera, 45-20 kilometara kilometarskog kanala 25 proći ćete kroz prirodnu dolinu. Ako će troškovi biti na drugoj strani, 25-30 milijardi, rad u ovoj dolini će se završiti u 10-15 milijardi dolara. Uprkos svemu, 3. Kao iu slučaju premijera premijera, 'Kanal će proći ovuda' kada ne izlazi iz sigurnosti. Ako kanal krene iz Istanbula, Küçükçekmece jezera, proći će kroz dolinu Altınşehir. To će dati veoma ozbiljan doprinos ljudima u ovim naseljima. Ako ne, izgradnja regiona će se nastaviti kako je planirano. Izvođači su počeli da kucaju na vrata građanina, ali pregovori sa projektom Kanal Istanbul za sada su prestali.

Centar dva aerodroma
13, 3 do aerodroma Atatürk u okrugu Başakşehir. Navodeći da je 15 kilometara od aerodroma, Uysal je rekao:
Iz nas se nalaze dva aerodroma. Gledajući transportne ose, 3. putevi povezivanja aerodroma i 3. most će ozbiljno oživjeti regiju. Mi pokušavamo da integriramo naš distrikt na ovaj način. Put od Basman Ekspresa prolazi direktno kroz Basaksehir kao put za novi aerodrom. ”

Metro 1.5 je otvoren prije nekoliko mjeseci
Naglašavajući da je prvi put u novom okrugu u istanbulskoj općini Metropoliten uložio u metro, Uysal je dao sljedeće informacije:
„Otvorili smo podzemnu železnicu Başakşehir 1.5 pre nekoliko meseci, a podzemna železnica je stigla do stadiona Olimpijskog igrališta. Postoji dobar razlog za metro. 300 je organizovana industrijska zona sa hiljadu ljudi. Metro je stigao do pola okruga, Bahçeşehir'e još. Razgovarali smo o transportu sa IETT-om, a oni koji se voze autobusom u podzemnoj željeznici ili oni koji se voze u podzemnoj željeznici nakon autobuske vožnje plaćaju jedinstvenu naknadu. Ako građanin plati 1.95 TL i uđe u autobus, a zatim ode u podzemnu željeznicu, ovaj put plaća 5 razliku u platama. U ovom slučaju, studenti samo primjećuju 1 peni. "
Navodeći da problem transporta u Başakşehiru još nije riješen, rekao je Uysal:
„Trebamo dvije stvari da riješimo problem transporta. Prvi je proširenje projekta Marmaray. Marmaray, Halkalıje završio. Odluka o produženju 15 kilometara do Hadımköya je donesena. Međutim, nije bilo poznato gdje će proći projekt Canal Istanbul. Ako Marmaray stigne, metro će biti isporučen na zapadnu stranu okruga. "

Autocesta sjevernog Marmara
Uysal je izjavio da bi drugo rješenje problema transporta bilo povezivanje Sjeverne Marmare i rekao:
Mevcut Trenutna magistrala koja prolazi je zaključana. Ujutro, večernji povratak je bio veoma problematičan. 3. most će se malo opustiti, ali će se ponovo zaključati. Paralelno sa postojećim autoputem, postoji put za povezivanje sa Severnom Marmarom. On dolazi iz Hasdala ispred brane Alibeyköy, iza okruga Gazi, ispred zgrade opštine Başakşehir i povezuje se sa Güvercintepe i odatle 3 u caatalca. sastaju se preko veze mosta. Ovaj put će olakšati prevoz do našeg okruga.

Nadamo se da niko ne može da podigne novi put!
Gradonačelnik Başakşehir Uysal, "idući iz jednog kraja u drugi kroz putarine, jedini gradonačelnik na svijetu", rekao je on. Uysal, je rekao:
Iz Pate od kabina, mi smo uznemireni. Premijer, "Cestarina bi trebala biti ukinuta", kaže gradonačelnik Metropolita, "treba da bude ukinut", kaže on, ali postoje putarine. Ono što nisam mogao da podnesem je da ne moram da kažem 'dižem'. Sada se nadamo da ćemo napraviti novi put bez blagajne! Nadam se da će to povezati Sjeverna Marmara. Onda možemo da se krećemo sa jedne strane na drugu u našem okrugu bez potrebe za blagajnama. ”

Satelitski grad nekretnina!
Okrug Başakşehir je osnovan u tri odvojene opštine, napomenuvši da je gradonačelnik Basaksehir Mevlut Uysal rekao:
„Općina Bahçeşehir nam se pridružila kakva je. 60 posto našeg okruga je došlo iz Küçükçekmece. Neki su došli iz Esenlera. Bahçeşehir i Başakşehir su redovno uspostavljeni sateliti. Tu su i Altınsehir i Güvercintepe. To je satelitski toranj agenata za nekretnine! Naš okrug ima tri odvojena regiona. Svaki region je zasebna pokrajina, kao posebna kultura. Na tom području nema gluvih osoba. 200-300 1985-4 je platio hiljadu dolara 5-ovima. Postoji jedno djelo koje se zove 1371 parcela. 1680 je akr. Realtors je ovo mesto plasirao na 6 hiljadu 200 ljudi. Ali problem je; agenti nekretnina prodali su zemljište, bez stvaranja zemljišta. Realtors, 'Ovo je put, to nije da se zna', rekao je. Prema opisu građanskog agenta za promet nekretninama, ako državna pravila, dođite, neka slijedi. Nema infrastrukture, već 80-100 tisuća stanovnika. Završili smo infrastrukturu u tri naselja. Veličina tri susjedstva je jednaka kao Güngören. Mi smo izvršili plan i izvršili izlučivanje. ”

2 000 850 bolnica za krevete pored Olimpijskog stadiona
Iza Olimpijskog stadiona 2 hiljade 850 kreveta će biti izgrađena u gradskoj bolnici Uysal navodeći, dala sljedeće informacije:
“Mi to zovemo izlog Başakşehir Istanbul. Vlada i gradska opština vide naš distrikt u takvom položaju. Kao odraz ovoga, jedna od bolnica koju je 15 najavio kao gradsku bolnicu 15 dan ranije, biće uspostavljena u našem okrugu, iza olimpijskog stadiona. 2 hiljade 850 kreveta će se održati u bolnici koja će okrenuti 900. Ako mislite da bolnica Capa ima krevete 1000, nova bolnica je tri puta veća od Capa. Isto tako sve dok se 150-200 ne okrene. Gradska bolnica je izgrađena na petostruko velikom području.

Izvor: gundem.milliyet.com.t je

Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.