Proizvodeći Revoluciju, Tülomsaş će proizvesti lokalni brzi voz

Proizvodnja brze željeznice Tulomsas Indigenous Revolution proizvodiće: prvi autohtoni automobil u Turskoj koji proizvodi Tulomsas Revolution, a sada će proizvoditi i prve domaće brze vozove. Kompanija, koja je otvorila tender za dizajn, kaže "Ovaj voz se neće završiti kao Revolucija."
Revolucija Arabaları'yl stvaranju Turskoj prvi domaći automobil Turska Lokomotiva i Industrije motora Inc. (Tülomsaş) je sada počeo da proizvodi prvi domaći brzi voz (YHT). Tülomsaş je dizajnirao i proizveo automobile od nule u tvornicama u Eskişehiru u ime tog dana.

4 COMPANY PONUDE

Tülomsaş je otvorio tender za idejni projekat YHT-a. 9 Septembar U procesu prijema ponuda do 2013-a, kompanija 4 je već dostavila ponude. Već proizvodeći elektromotore, Tülomsaş će početi proizvoditi domaći brzi vlak sa dizajnom. Tülomsaş, TUBITAK i univerziteti će uključiti u studije. TCDD želi da Tülomsaş donese tehnologiju zajedno sa svojom akumulacijom i iskustvom u brzom vozu.

Ekrem Turan, šef odjela marketinga Tülomsaşa, izjavio je da rade brzo i rekao: „Španska CAF kompanija je pobijedila na tenderu koji je ranije raspisao TCDD. Sada nam je cilj da proizvedemo sopstveni brzi voz”, rekao je on. Objašnjavajući da je sa Devrimom napravljena revolucija u domaćem automobilu, Turan je rekao: „Kraj brzog voza neće biti kao Devrim. Proizvodićemo u Turskoj i izvoziti u inostranstvo”, rekao je on.

DIZAJN PRIKLADNI ZA TURSKU KULTURU

YHT još uvijek služe na linijama Ankara-Eskišehir, Ankara-Konya. Nižim troškovima proizvodnje i Tulomsas yht'n je zakazana za širenje u Tursku. U specifikaciji tendera, izraz "dizajn u skladu sa turskom kulturom" privlači pažnju. U skladu s tim, napravit će se i vanjski i unutar vlaka, kao što je premaz simbola tulipana ili dizajn. Kontrole na najsavremenijem vozu će biti napravljene sa ekranima osetljivim na dodir, dok će sedišta imati multimedijalni sistem.

275 KILOMETER ĆE BRZITI

Dužina linija velike brzine (YHT) doseže 880 kilometara. Domaći YHT-ov 25 kv / 50 Hz AC električni motor se još uvijek može proizvoditi u Tülomsaşu. Planirana brzina lokalnog YHT-a kao 275 kilometara može se povećati sa malim promjenama.

Tužna priča o automobilima revolucije

Iako je posljednji bita frustracije revolucije, naziva se u Turskoj prvi autohtoni automobil. Sve počinje u 1961-u kada je 20, jedan od menadžera i inženjera Državnih Tvornica Željeznica i Crtani Okvir, pozvan na sastanak u Ankari. 1.4 130 milijuna funti za proizvodnju domaćih automobila tokom 29 dana. Niko nije verovatan, ali nešto izvanredno se dešava sa izvanrednim radom inženjera.

Iz sigurnosnih razloga dviju revolucija u Ankari, pražnjenje plinskih rezervoara je kraj. Cemal Paša je ušao u vozilo i nakon 100 metra, motor se zaustavlja. Iako je drugo vozilo benzina stavljeno u pašu, "zapadna glava, ali vi ste automobil, istočna glava sa snabdevanjem gasom je zaboravila", reči ulaze u istoriju.

Izvor: http://www.haber365.com