Misli na tramvaj Konya

Misli na tramvaj Konya
Konya Metropolitan Općina je odlučio da nastavi sa postojećim tramvaj tramvaja novog biznisa, koji je jedan od vodećih općina u Turskoj. U tom kontekstu, kompanija 60 iz kompanije Škoda ima za cilj da pruži kvalitetnu uslugu stanovnicima Konye u pogledu transporta železničkog sistema sa novim tramvajskim vozilom.

koja je jedna od mnogih pitanja vodećih institucija kao što sam rekao na početku pisanja nakon Gradskoj upravi Konya željezničkog u sektoru transporta je usvojio mjesto za sebe i Istanbulu u Turskoj je pokazao sposobnost za pružanje usluga na dolazne Konyali drugi pruge. Istorija tramvajske linije Konya seže do 1990-a. Tramvaj Konya, koji je od početka gradnje dobio mnogo kritika, a javnost je tokom godina usvojila, postao je nezamjenjivo prijevozno sredstvo za stanovnike Konje. Posebno zato što povezuje Univerzitet Selçuk i međugradsku autobusku stanicu Konya sa gradskim centrom, ima poseban značaj u pogledu transporta kako za studente tako i za građane koji dolaze u Konyu izvana.

Međutim, paralelno sa povećanjem gradske populacije, gustina trase trase u Konyi se povećala i trajanje putovanja postalo je predmet diskusije. Konya tramvajske linije stalno kritikovali, a posebno studenti koji nastavljaju školovanje u smislu Selcuk Univerziteta u Konji u imidž Turske da nije na dobroj lokaciji.

I kako studenti mogu se objasniti u Istanbulu se nalazi oko 2 sati dnevno baš kao prijatelji troše na druge gradove u Turskoj sa nominalnim gustoće prometa u relativno udobnu vožnju na tramvajske pruge koja je u Konya, Ankara? (Ovo rastojanje u Turskoj je trenutno u funkciji su iste dužine železnice 25- uzeti u 30 minuta) Ovo se smatra da se obnoviti svi ljudi Konya razloga i Konya Metropolitan Općina je pomenuta u svakoj prilici očekivanja u tom pravcu je sve iznenadio sa novim akvizicije tramvaj. Budući da je Konya Tram željeznički sustav najjednostavniji sistem u literaturi koji se naziva jednostavnim sistemom kontaktne mreže. Ovaj sistem, koji je normalan zbog datuma izgradnje, nije obnovljen na bilo koji način tokom godina i poželjno je ugraditi nova tramvajska vozila u ovaj stari sistem.

Ekvivalent kupovine novog tramvaja u Konyi; Sastoji se od pozlaćenih vrata unutar uništene i prolivene kuće. Što je čudnija ova situacija, to je više neugodno pokrenuti nova vozila na starim i nepopravljenim tramvajskim linijama, koje se kupuju trošenjem velikih količina novca.

Nepravda je što Konya, koja nema nikakvih problema u pogledu korištenja zemljišta i čija je geografija potpuno ravna, još uvijek služi Konyaliju sa starom sistemskom tramvajskom linijom.

Linija koja se očekuje od gradske općine Konya treba da bude potpuno demontirana i da se obavi posao dovođenja novog sistema u Konyu, sličnog LRT (laki željeznički sistem) Aksaray-Yeşilköy liniji aerodroma, koja ima primjer u Istanbulu. Sa takvim sistemom će se skratiti obje udaljenosti i izgraditi željeznička pruga koja je dostojna Konye i koju narod zaslužuje.

Izvor: www.belediyegazetesi.net