2.Antalya Konferencije o transportu i rješavanju problema

2.Antalya Konferencije o transportu i rješavanju problema
2. Govoreći na konferencijama Antalya Transportation Problems and Solutions, 13. Regionalni menadžer Mustafa Karademir, Antalijin sjeverni obilazni put da odgodi ulaganje ove godine, izjavio je da ne mogu doći do Expo 2016-a.
2 u organizaciji ogranka građevinskih inženjera Antalije. Problemi i rešenja u transportu u Antaliji Konferencije su razmatrale transportne probleme u Antaliji. U uvodnom izlaganju konferencije, Komora građevinskih inženjera Antalija, predsjednik ogranka Cem Oguz, urbani transportni sistem integriran je u gradsku geografiju svih transportnih objekata, kaže kompleksni sustav. Gradski prevoz je nužnost pronalaženja zdravu strukturu izražava Oguz, "U 50 godina, posebno u velikim gradovima prošlosti u Turskoj da planiraju gradski saobraćaj i transport sistema, mnoge studije transport i planovi su izvedeni. U Antaliji nije dovršen glavni transportni plan do 2013-a. Od prethodnih godina, logika slagalica i saobraćajnih i transportnih sistema je nastavljena da štedi dan. Štaviše, radovi koji dozvoljavaju izgradnju novih trgovačkih centara, stadiona i rezidencija koje su u suprotnosti sa master planovima koji će učiniti prometni i transportni teret nerazdvojnim u gradu sa svakim danom, biće nerešivi. " Oğuz je izjavio da su željezničke pruge Eskişehir-Antalya i Konya-Antalya planirane u 2023 projekciji Antalije i da bi barem jedna od planiranih linija trebala biti uključena u 2014 proračun i ponovno ocijenjena na način koji je dovoljan za Expo 2016 Antalya projekt.
ZAVRŠEN PROJEKT ŽELEZNIČKE LINIJE BURDUR-ANTALYA
Izlažući prezentaciju o brzom vozu, prof. Dr. Mustafa Karaşahin napomenuo je da je željeznica važan projekat za Antaliju. ukazujući da su dva ne-željeznička lučka grada u Turskoj, Prof. Dr. Karaşahin je izvijestio da su to Antalija i Trabzon. Napominjući da je cilj 2023. pružanje željezničkih veza s obje luke, prof. Dr. Karaşahin, brzi vozovi trenutno sve tekuće željezničke investicije u Turskoj su naveli tu osnovu. Prof. Dr. Karaşahin je izjavio da će se postojeći vozovi koristiti za teretni transport nakon završetka izgradnje linija brzih vlakova. Napominjući da su operacije brzih vozova u Turskoj došle na određeno mjesto u prof. Dr. Karaşahin je izjavio da se nalazi na 8. mjestu u svijetu i na 6. u Evropi. što ukazuje da je zemlja ostala sama u regiji Turske? Dr. Karaşahin je rekao: „Nijedna zemlja oko njega nije donijela odluku o ulaganju u brze vlakove do 2025. godine. zemlja s najviše otvaranja, uključujući evropske zemlje, Turska u ovom trenutku ", rekao je. Navodeći da se čini da je Antalija jedan od sretnih gradova, prof. Dr. Karaşahin je rekao, „Jer će biti povezan sa dvije tačke. Bit će jedna veza između Afyon-Burdur-Antalya i druge u obliku Polatlı-Konya-Manavgat-Antalya. Završen je tender za projekat brzih vlakova između Polatlija i Afjona. U izgradnji je. Trenutno je preostalo 280 kilometara do Antalije. "Ova veza neće osigurati vezu sa Istanbulom, pa će biti povezana s Antalijom-Istanbulom tek nakon što započne planiranje i izgradnja veze Eskişehir-Afyon." Navodeći da bi projekat na kojem treba insistirati u Antaliji prije svega trebao imati liniju Burdur-Antalya, prof. Dr. Karaşahin je rekao, „Trenutno već postoji željeznička linija do Burdura. Najvažnije je da teretni i putnički vozovi dolaze u luku Antaliju prije svega. A ova linija će biti uobičajena linija u projektiranju. Odnosno, maksimalna brzina bit će 160 kilometara na sat, ponegdje i do 180 kilometara na sat. Njegov projekat je završen. Bit će stanica u Kepezu. "Bit će integriran s tramvajskom prugom i odatle će ići do luke."
EXPO neće stići do 206-a ukoliko nije uključen u PROGRAM SJEVERNE PEJZAŽNE INVESTICIJE
Pružanje informacija o projektima transporta Antalija 13. Regionalni direktor Mustafa Karademir rekao je da se usluga toplog taljenja u regiji nalazi u 443 kilometru. Navodeći da se radovi na vrućem miksu nastavljaju na 188 kilometara, Karademir je rekao: „Ove godine planirane su nove aukcije vrućeg miksa za 290 kilometara. U godini 2013, cilj je da se završi 107 kilometarski dio ovih puteva kao topla smjesa i stavi je u pogon. " Karademir je takođe dao informacije o izgradnji prstenastih puteva, javnost je veoma pažljivo pratila u odnosu na projekat North Ring Road koji je pronašao lokaciju. Navodeći da je predloženi obilazni put ponuđen još od 2012-a, projekat do sada nije uključen u investicioni program, rekao je Karademir:
„Ponovno je predstavljen našem ministarstvu u aprilu, kako bi bio uključen u investicioni program. Ovog puta se nadamo. Ako se izgradnja ove rute odgodi u ovoj godini, šanse da će je Expo 2016 staviti u funkciju sve su slabije. Činjenica da se nivo usluga i Expa 2016 i naše trenutne rute trenutno smanjio, vrlo je važno da se ovaj sjeverni kružni put uključi u investicioni program i odmah ponudi na tender. "
Etki analiza uticaja urbanih objekata i uticaj objekata na intenzitet saobraćaja: slučaj Univerziteta u Antaliji Prof. Dr. Halim Ceyhan i instruktor Görkem Gülhan Antalyaspor, raskrižje Faleza i Mliječne staze u 3 kilometarskoj dužini trenutne površine u jutarnjim i večernjim satima promatranog intenziteta prometa. Oni su takođe dali informacije o tome kako će statistika, trgovački centri i druga preduzeća uticati na saobraćaj na 100 Year Avenue.
Sastanak se nastavio u obliku pitanja i odgovora.