Binali Yıldırım, ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija, izjavio je da su željeznice podijeljene u dvije kao infrastruktura i nadgradnja s projektom koji predviđa osnivanje TCDD Taşımacılık A.Ş.
Munja, Parlamentarna generalna skupština raspravljala je o tome da TCDD Transport Inc. predviđa uspostavljanje Turske govorio je u ime vlade o Nacrtu zakona o liberalizaciji željezničkog transporta.
"Željeznice su također kultura ove zemlje, to je folklor i simbol njene neovisnosti", rekao je Yıldırım, dodajući da je tokom osmanskog razdoblja bilo preko 14 hiljada kilometara željeznice, a kada su se osmanske zemlje povukle na svoje državne granice, ta se pruga smanjila na 4 hiljade 136 kilometara.
Munja, mlada Republika Turska izašla je iz rata Ataturkova velikana; Izjavio je da je započeo mobilizaciju željeznica izjavom da razvoj i prosperitet mogu biti mogući samo uz željeznicu i da će željeznica biti najveći motor razvoja zemlje. Navodeći da se ta mobilizacija nastavila do 1946. godine, Yıldırım je izjavio da je u tom periodu izgrađeno ukupno 3 kilometara željezničke pruge.
Izjavljujući da je došlo do promjene u željezničkom sektoru 1950. godine, Yıldırım je rekao, „Automobilski vjetrovi pušu u svijetu, automobilski sektor pustoši po svijetu poput uragana, drumski transport dolazi do izražaja; U međuvremenu su željeznice zaboravljene ”.
Yıldırım je rekao da mobilizacija željeznice nije nastavljena nakon 1950. godine, izgrađeno je 1950 kilometara željezničke pruge između 2002. i 975, a pruga je prepuštena svojoj sudbini.
Navodeći da je rečeno: "Vi ocrnjujete i kritizirate prošlost", rekao je Yıldırım, "Ne znam je li ovo svjestan izbor, ali u konačnici su pruge nazadovale, izgubile krv, željeznica koja mora nositi teret zemlje postala je teret ovog povijesnog establišmenta. "Ne bi trebalo nastaviti ovako." Yıldırım je izjavio da je željeznica najekonomičniji, ekološki prihvatljiv i najsigurniji način prijevoza nakon pomorstva, koji je pogodan za nošenje mnogih tereta odjednom.
Građani brzih vozova izrazili su anketu "Vozite brzom obukom sve što treba učiniti u svakom dijelu Turske", koja iznosi 76 posto od utvrđivanja stope izlaska.
Objasnio je račun
Objašnjavajući svoje stavove o nacrtu, Yıldırım je napomenuo da su željeznice u stopostotnom vlasništvu države i trezora.
Ističući da željeznicu dijele na dvije kao infrastrukturu i nadgradnju, Yıldırım je rekao, „Infrastruktura se nastavlja pod imenom TCDD, za nadgradnju AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ. uspostavljanje ”, rekao je. Yıldırım je izjavio da je misija novoosnovane kompanije samo prevoz i prevoz putnika.
Yıldırım je rekao da osim TCDD-a, kompanije koje će se osnovati s dovoljnim uvjetima mogu se prevoziti i na postojećim željezničkim prugama i doći će do liberalizacije. Izrazivši da će pitanja u vezi s tim utvrđivati Generalna direkcija za željezničke propise, Yıldırım je napomenuo da će se javna služba nastaviti bez obzira na troškove. „Recimo da neko želi izgraditi željeznicu; Na primjer, transportirat će rudnik do luke Güllük i tamo izgraditi željezničku prugu, ali TCDD će to učiniti. Ako se želi baviti upravljanjem infrastrukturom, mora to otvoriti drugima. "Ne otvaraju se samo državne linije, moraju se otvoriti i linije napravljene kao privatni sektor," rekao je.
Podsticaji za penzionisanje u TCDD-u
Neće biti promjene u statusu TCDD osoblja Yildirim, umirovljenog osoblja koje se povuklo na kratko vrijeme penzionisanja, 15 postotak 40-a bit će isplaćen dodatni penzijski bonus, rekao je on.
"Naši građani koji putuju od Ankare do Eskişehira i od Eskişehira do Konye vide šta se promijenilo u željeznici", rekao je Yıldırım, dodajući da je obnovljena pruga od 7 hiljada 399 kilometara. Yıldırım je izjavio da su osnovali lokalnu željezničku industriju, prije dva dana postavili temelje tvornice za izgradnju metroa i izgradili brze i normalne željezničke pruge.
Odgovarajući na pitanja zamjenika, ministar Yıldırım izjavio je da je napredak na željezničkoj pruzi Baku-Tbilisi-Kars oko 60 posto i rekao: "Cilj nam je završiti liniju krajem ove godine, a probni rad započeti u prvoj polovini sljedeće godine."
Binali Yildirim, ističući da je THY bilo 10 godina, u tom trenutku neka od Turske; Izjavio je da je Evropa treća zemlja sa 3. najvećim odlaznim letom na svijetu.
"3. nema problema s mostom "
Izrazivši da su u 10 godina u željeznice uložili 25 milijardi TL, Yıldırım je rekao, „Resursi su isti, resursi su resursi dobijeni od državnih poreza. Novčići neće ulagati u kamate jer u Turskoj imaju povjerenja i stabilnosti, "rekao je.
Ministar Yildirim, podugovorena radnička aplikacija je svugdje, ti radnici će biti zaposleni na poslovima sigurnosti i čišćenja, tehničko osoblje će biti zaposleno osoblje, rekao je on.
Izrazivši da će, kada se željeznice otvore za nadmetanje, odrediti gornju granicu, neće se miješati osim nje i da je projekt brzih vlakova u Adani uključen u program za 2023. godinu, Yıldırım je rekao: "Prije svega, teretni promet će biti liberaliziran, a provedba prijevoza putnika trajat će više vremena."
Ministar Yıldırım, 3. raspisan je tender za mostove, fondacija će biti položena u maju, rekao je da nema problema sa finansiranjem.
Izvor: AkParti.org
Budite prvi koji će komentirati