Razmatrani su problemi sa transportom Bitliste

Razmatrani su problemi sa transportom Bitliste
Profesionalna škola tehničkih nauka Univerziteta Bitlis Eren (MYO) održala je konferenciju na temu “Analiza transporta i prijedlog rješenja za prijevoz u Bitlisu”. Tokom konferencije razmatrani su problemi saobraćaja Bitlis i prijedlozi rješenja.

Abdurrezzak Bakis, predavač na stručnoj školi tehničkih nauka, koji je održao govor na konferenciji, izjavio je da je gradsko središte Bitlis veoma staro naseljeno područje i da je izgrađeno na planinskom i kosom području.Indan Budući da je gradski centar Bitlis veoma staro naseljeno područje, gradnja je planinsko i koso. je uspostavljen. Značajni problemi se javljaju u gradskom saobraćaju na ovom području. Fatalne i ranjene nesreće povremeno se dešavaju na međunarodnom autoputu E-99. Kako bi se ti incidenti sveli na najmanju moguću mjeru, pješaci moraju koristiti nadvožnjake. ”

Upućivanje na željeznički, dišni i vodeni transport, Glance said, esi Ulazak vozila kao što su kamioni, kombiji, traktori, cestovne i građevinske mašine za prijevoz i razgledanje bicikala, automobila, autobusa, minibusa i taksija u unutrašnjosti grada sa istorijskim i kulturnim teksturama. to treba izbjegavati. Što se tiče rješenja za parkiranje, trebalo bi ispitati alternative kao što su opće parcele za parkiranje, parkirališta za više etaža i parkirališta uz cestu. U trajektnom prijevozu, željeznički teretni i putnički saobraćaj je ograničen zbog produljenja vremena prijevoza. Kako bi se povećala potražnja za teretom i putnicima, trasa koja se sastoji od željezničke pruge trebalo bi proći sa sjevera jezera Van, uzimajući u obzir kapacitet putnika, broj prevezenih putnika i stanovništvo pokrajine, godišnji kapacitet 242 tisuća putnika i prosječan godišnji 132 može opsluživati ​​1000 ljudi godišnje. bilo bi prikladno izgraditi aerodrom ”.

Izvor: I www.medyaxnumx.co

Trenutni raspored željezničkih tendera

po 10
po 10
po 10
Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.