Mi prevozimo putnike ili brzim vozom ili na leđima

Mi prevozimo putnike ili brzim vozom ili na leđima
Jučer, skoro “celi dan” bili smo sa ministrom transporta Binali Yıldırım i generalnim direktorom Državnih željeznica Süleyman Karaman önce Prvo smo prisustvovali ceremoniji otvaranja u Istanbulskom izložbenom centru…
IFM juče; Bio je „Sajam železničke infrastrukture i logistike u železničkoj pruzi Evroazija Železnica-3… Binali Yıldırım, koji je otvorio sajam sa„ evropskim gostima ”; Turska u posljednjih nekoliko godina 10 "pruge" na "25 milijardi funti investicija", koje čine ova brojka do 2023 "45 milijardi funti", ili je rekao da će dobiti. Reći to; Pronađen je i „pošalji“. Rekao je; „U ime 10-a. Pisana, komponovana i pevana Godišnja himna, sektor je postao nezaboravno ime u kasnijim godinama ...
. Željeznice ponovo uvede AK partije, dnevni red Turske je podario sa Vladom "... Zaista, gospodine ministre opravdano; T Izlazili smo iz svakog rata za deset godina sa otvorenim čela, stvorili smo petnaest miliona mladih ljudi svih uzrasta u deset godina; Prvo je svet računao komandant; Pletili smo željeznim mrežama.
Başlayan Počeo je “10. Dok čitate mart ove godine, pogotovo Xubat 28 februarski proces, taatifski taife se utopio u suzama; Oni nisu mislili da su napustili “željeznicu, i” zemlju de ”u desetoj godini, i nisu mogli napredovati ni milimetar. Zanimljiv dio; Nuri Demirağ je bio onaj koji je uradio ono što su nazvali ük mi smo izgradili gvozdene mreže ama ali oni to nisu tvrdili.
SLJEDEĆI CILJEVI
Ministar transporta Binali Yıldırım i generalni direktor TCDD Süleyman Karaman nisu se zadovoljili stavljanjem „zaboravljenog sektora ponovo na dnevni red zemlje i postavljanja cilja za naredne godine. Koji su to ciljevi? Binali Bey kaže; Armıkarmak Povećanje mreže brzih vlakova do 2023 tisuća kilometara u 10 etmek Dodavanje 4 tisuća kilometara postojećoj mreži çıkarmak Povećanje ukupne željezničke mreže od 11 tisuća kilometara do 25 tisuća 500…
To znači povećanje od više od 100 posto. Mi ćemo povezati 15 sa brzim vozom. U 2009 Turska uveli smo high-speed vlak. Otvorit ćemo Marmaray, koji nazivamo projektom stoljeća. Brzim vozom Ankara-Istanbul 3 će biti pod satom.
Ovo će poslati ovo!
Gospodine Binali Yildirim, dok objašnjavate “cilj, s jedne strane, yan se odnosi na yan. Adresa „ovog puta je slanje aki je Evropska unija…, rekao je gospodin Binali; "Turska se može pridružiti EU, ali nema brzih vozova u takers xnumx, a ne u Turskoj. Važno je imati infrastrukturu u EU ...
Mi investiramo za dobrobit naših ljudi. EU, prije ili kasnije će shvatiti da je neophodan strateški partner za jedinstvo Turske. On to shvata. Turska neće biti teret, da podele teret Unije će biti častan partner. Nastavićemo put. EU je važna, ali nije neophodna. Mi ćemo našim građanima dati više onoga što EU pruža svojim građanima. Onda neće biti razlike između članstva ili ne.
Ako naš narod napravi taj izbor, mi ćemo ući i ako ne, nastavićemo svoj put. Üzerine Pošto je Binali Bej poslao CHP i EU s jedne strane, rekao je jedan kolega; „Ministre, jer on stalno daje reference; Mislim da voli da šalje. ”Rekao sam; Bu Ovo je posao! .. Posao ministra saobraćaja; Zar on ne šalje ljude s jednog mjesta na drugo? .. On radi svoj posao! .. On šalje! Mi smo se smijali ...
GDJE GDJE
Željeznice, sjajni sektor budućnosti, obim transporta između Istoka i Zapada milijarde dolara i 75 milijardi dolara ukazuju da je tako veliko tržište, '' Željeznica put naše budućnosti.
Zato moramo investirati, '' rekao je i rezimirao ono što je do sada urađeno; On je izjavio da su u potpunosti obnovili mrežu preko hiljadu kilometara domaćeg 7-a, da su veze između Istoka i Zapada, Sjever-Jug ojačane, te da se Marmaray Project, koji povezuje Evropu i Aziju sa dna 60 metra, približava kraju i zaključuje svoje riječi: „Nivoi su sigurni…
Podržavamo općine u željezničkim sustavima u Istanbulu, Izmiru i Ankari Kao rezultat svih ovih investicija, dok se željeznice ne čitaju, otvaramo sajam na kojem su danas prisutni međunarodni izlagači 800-a… Naša domaća 127 tvrtka je ovdje
Turska rail to ne može učiniti, došli smo do tačke kada ekosistema koji čine željezničke infrastrukture i nadgradnje danas. Jer znamo da su željeznice neophodne za razvoj naše zemlje i našeg naroda, jednako važne kao i nezavisnost zemlje. ”
TCDD I PRIVATNI SEKTOR
Govor je ovakav. Ne, ne postoji pitanje u glavama? Bakan Evo odgovora gospodina ministra: “Državne željeznice su sada dostupne privatnim kompanijama.
Do sada su željeznice koristile samo državne željeznice za putnički i teretni promet. Kao i aerodromi i autoputevi, svi će moći da koriste infrastrukturu. Železnice će nastaviti sa radom ... Pored državnih železnica, oni koji žele da prevoze teret i putnički saobraćaj na određenim rutama moći će da rade u okviru dozvola koje je izdala Generalna direkcija za železnicu ...
Na primer, Kayseri će prevesti u Samsun, Sivas u Samsun će nositi rudnik ili neki drugi proizvod, Državne željeznice sada mogu obavljati taj transport ... Neko drugi ne može ...
Kako na putevima? Pravimo put, svi rade prevoz. Ovo će biti isto. Oni će obezbijediti voz, vagon, lokomotivu i obaviti transport tako što će dati potrebnu naknadu ...
Isto je i sa aviokompanijom. Gradimo aerodrom, ali ga svako može koristiti u određenom redoslijedu. To se naziva liberalizacija. On je takođe tvrdio da će "tokom izgradnje Trećeg mosta biti isečena velika količina drveća". „Nemojmo stvarati upitnike u velikim projektima sa afakskim govorima ...
3. Most i Sjeverne Marmara autoputa, a od vitalnog je značaja za Tursku u Istanbulu ... sve mjere opreza je uzeta za zaštitu životne sredine u projektu i to se pokazalo u praksi, krajnje oprezno. Ne postoji takva stvar kao što je "nema šanse za šumu" kesmek Najlogičniji način da se spasi šuma je da se izreže određeni broj stabala. Štaviše, drveće koje će se rezati će biti posađeno više puta. Ne treba se brinuti o tome, biće poduzete sve vrste mjera. ”
OGS ĆE BITI HGS
Pa, sada kada su odgovori na pitanja, možemo jesti “sada” “Mi ćemo jesti” i… razgovarati… zajedno sa ministrom i njegovim osobljem… Gospodin Binali Yıldırım i TCDD generalni direktor Süleyman Karaman su domaćini, a mi smo gosti novina onların
Sjedili smo u restoranu Fener u Yeşilköyju ... S jedne strane smo jeli, ribali, a sa druge strane razgovarali smo o konu o svakom pitanju na dnevnom redu ... Na primjer, kada sam pitao o kvačicama u HGS-u, on je odmah nazvao “povezanu osobu i okrenuo se prema meni i rekao; Došlo je do greške u određivanju cijena… Ali ponekad postoje nespojivosti na ekranima na naplatnim kućicama, koje će biti vrlo brzo fiksirane ”, rekao je on.
THIRD AIRPORT
Šta je sa trećim aerodromom? ”Evo odgovora Binali Beja:„ Datum tendera je maj 3, ali kompanije imaju zahtev za dodatnim vremenom. Do sada je domaća i strana kompanija 16 dobila datoteku. 3 solidna ponuda nam je dovoljna. Budući da se radi o projektu izgradi-radi-transfer, svatko će napraviti svoj vlastiti račun.
Vreme rada 25 godine će biti fiksno. We'il race. Projekat ima fazu 3-4. Prva faza će privući 90 miliona putnika i, prema našem računu, koštat će oko 6 milijardi eura la Zajedno s drugim računima, ovaj iznos premašuje 7 milijardi eura. Druga i treća i naredne faze održaće se u toku operativnog perioda prema povećanju broja putnika. Obavezujemo se da ćemo platiti cenu tokom 340 godine, što odgovara 12 miliona putnika za izlazne i tranzitne putnike. Međutim, u prvih nekoliko godina prije 12 godine, ova podrška neće biti potrebna.
FAST TRAIN, 2013 END
Poslednje pitanje: ne Kada će se završiti brzi voz između Istanbula i Ankare? ”Binali Bej je pogledao lice generalnog direktora TCDD-a Süleymana Karamana i rekao sa malim smehom. Hızlı Brzi voz između Istanbula i Ankare biće pušten u rad na kraju 2013…
Ako ne završimo do kraja godine, možda ćemo morati da nosimo ljude na leđima Es Osim humora, Binali i njegov tim su zaista doneli mnogo u ovu zemlju.

Izvor: I www.habervaktim.co

Trenutni raspored željezničkih tendera

so 24

Obavijest o tenderu: Horizontalna linija života kupit će se (TUDEMSAS)

Rujna 24 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
Četvrto 25

Raspisivanje tendera: Elektromehanički radovi dizala

Rujna 25 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Četvrto 25

Najava natječaja: Escalator i dizalo do pješačkog podvožnjaka Nazilli

Rujna 25 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
oktobar 01

Obavijest o nabavci: Pribavit će se nezavisna služba za reviziju

Oktobar 1 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
oktobar 01
Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.