Sakarya se priprema za sistem lake željeznice: Početkom prošle godine, željeznička pruga između Arifiye i Adapazarı će se koristiti u javnom prijevozu.
U okviru projekta, željeznička linija 10 kilometar je imala za cilj da prevozi 10 hiljadu ljudi dnevno sa dva sistema lake željeznice.
Metropolitanska opština Sakarya razvila je projekat za procjenu 142 godine stare povijesne željezničke pruge Istanbul-Adapazarı između Adapazarı-Arifiye, koja je zaustavljena zbog radova na brzim vozovima. U projektu, koji također podržava Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija, laki željeznički sistem će raditi na željezničkoj pruzi od 10 kilometara između zgrade stanice Adapazarı i Međugradskog novog terminala u okrugu Arifiye.
Metropolitanska općina TCDD Sakarya podržala je projekat u Turskoj Wagon Industry Co. (TÜVASAŞ) koji se nalazi u Turskoj, a proizvodi ga brzi voz i tramvaj EUROTEM, generirajući garniture i različita šinska vozila, a trenutno radi Prigradski voz postavljen između 2 tima iz Haydarpaşa-Gebze će se koristiti na ovoj željezničkoj pruzi.
Prigradski vozovi, koji će polaziti od povijesne zgrade kolodvora Adapazarı i imati će 3 vagona i istovremeno mogu prevoziti 500 putnika, moći će se zaustaviti na ukupno 7 stajališta u centru grada Adapazarı do posljednje stanice i istovariti putnike. U okviru projekta, stanice su izgrađene na željezničkoj pruzi stvaranjem armiranobetonske platforme dužine 80 metara i širine 2.5 metra granitom.
Gradonačelnik gradske četvrti Sakarya Zeki Toçolu obavit će zajednička putovanja u sustavu lake željeznice. Gradonačelnik Toçoğlu, 10 hiljada ljudi dnevno sa sistemom lake željeznice je usmjeren na kretanje, navodeći da je projekt izgrađen nakon zemljotresa zemljotresa 17 August Yenikent'de je također izjavio da rade za implementaciju. Toçoğlu je rekao:
"U 2013. godini poduzet ćemo prvi korak između novog terminala i postojeće željezničke stanice, a zatim ćemo započeti rad na uspostavljanju lakog željezničkog sistema u regiji Yenikent. Tako ćemo smanjiti teret gradskog prometa."
Izvor: FocusHaber
Budite prvi koji će komentirati