Metrobus je završen, lokalnoj izbornoj kampanji je potreban novi horizont

Metrobus je završen, lokalnoj izbornoj kampanji je potreban novi horizont
Osoba koja je preporučila metrobus predsjedniku IMM-a Kadiru Topbaşu bio je predsjednik Svjetske komore arhitekata Jaime Lerner.
Jaime Lerner izvukao mi je ideju o BRT-u uzimajući papir i olovku i intervjuirajući ga 2005. godine; ti su papiri vjerovatno u mom podrumu.
Objasnio je to linijama ...
Samo autobuska linija do autobusa, autobusi će stići do 2 minuta do stajališta i oni će se kretati odmah po prijemu putnika, već će autobus stići za 2 minuta, karte će biti kupljene unapred ili u autobusu, kako bi se izbeglo nered na stanicama koje neće biti dostupne.
Jaime Lerner je Brazilac rođen 1934. godine, a u prošlosti je bio gradonačelnik grada Parane na jugu Brazila, a u svijetu se proslavio svojim transportnim projektima.
Kasnije je izabran za predsjednika Svjetske unije arhitekata.
U ovom trenutku ne bi trebalo da bude aktivan, nisam pronašao nikakve nove informacije o internetu.
Jaime Lerner, tada predsjednik Svjetske komore arhitekata, prisustvovao je simpozijumu u Istanbulu 2005. godine.
Prije toga imao je sastanke s Kadirom Topbašem i dao je Topbašu ideju o metrobusu.
Imao sam intervju sa njim na tom simpozijumu.
Kad mi je Jaime Lerner pričao o projektu BRT, također je izjavio ovo ...
„Metrobus je pomoćni element i nikada neće sam riješiti prometni problem Istanbula. Glavna stvar je podzemni prijevoz, odnosno metro. Takođe sam rekao vašem gradonačelniku. " on je rekao.
Međutim, Kadir Topbaş uzeo je metrobus kao glavnog rješivača problema u Istanbulu zbog uske perspektive političke moći u kojoj je bio i svog kratkoročnog populističkog stila.
Ali sa 2012-2013 metrobus događajem je gotovo.
Količina ljudi koja teče iz stambenih područja paralelnih sa glavnim arterijama Istanbula do metroba je tolika da je linija metroba teško smrvljena pod tim volumenom.
Na primer, žena se onesvestila prošlog petka zbog stampeda na BRT mostu.
Metrobus mostovi su tako puni sati da je most pun stotina hiljada ljudi na mostu na stadionu, čak ni korak, a ti mostovi ponekad postanu nepredvidivi i nedostupni.
Ki, metrobus se zaustavlja na stanicama, tako da postoji konfuzija.
Osim toga, više ne možemo živjeti u Istanbulu.
Čak iu naseljima u kojima je automobil bio zauzet, bilo je veoma teško kretati se.
Sada ne možemo ni razmišljati o tome da idemo sa evropske strane na Anatolsku stranu, jer smo zaglavljeni na putu.
Potrebni su i mobilni toaleti i mobilni restorani.
Sad ne mogu ni da zamislim da ću danas otići na drugu stranu.
Mogao sam da planiram da odem do obližnjih gradova, kao što je Izmit, do 2 do sada, ali to više nije.
Ne idem više za mene.
Zbog toga više ne vidim rođake u neposrednoj blizini Istanbula.
Trebali bi doći ovdje, ali i oni, "mi ne možemo doći." oni kazu.
Možda će vam trebati uskoro zatvoriti Istanbul, vjerujte mi.
Nakon perioda vladine stranke, pošto sam hrabar prema putu, prometu i zagušenju, više ne mogu doživjeti Istanbul.
U jednom trenutku Kadir Topbaş je napravio premiju zbog Metrobusa, ali je umro.
I, po mom mišljenju, Istanbul sada daje još jače glasove Istanbulskim projektima sa detaljnim i uvjerljivim detaljima.
Kada su projekti jasni, detaljni i detaljni, to utječe na barem dio biračkog tijela.
Samo moram da kažem.
Potreban je vrlo naporan rad da bi se tvrdilo da bi se proizveo uvjerljiv, jasan i konkretan projekt o Istanbulu.
Zato što je to veoma težak posao.
Zapravo, trebala bi postojati pomoć međunarodno odabranog i visoko kvalificiranog savjetodavnog odbora u Istanbulu.
Pitanje finansiranja takođe treba da bude jasno u javnoj prezentaciji.
Inače, jedna od najtemeljnijih i zapravo opravdanih karakteristika naših ljudi je da ...
"Svi razgovaraju, ali govore riječi, ono što on kaže je tikva, da vidimo je li to ono što on kaže." misli kao.
Ili razmišlja ovako ...
"Niko ne može popraviti ovaj nadmoćni Istanbul."
Dakle, u tom smislu nema motivacije za veoma aktivan glas.
Ali uvjerljivi, vrlo detaljni i inteligentni projekti uvjeravaju birače.
On mora biti toliko uverljiv da je u početku vlasnik samog projekta morao biti veoma ubeđen i veoma ubeđen.
JAIME LERNER PREVIOUS IT
Čovek više ne radi aktivno, mogu da pišem.
Rekao je Jaimeu Lerneru 2005. godine, "Što mislite kako se čini da su naši ljudi kompetentni za rješavanje problema u Istanbulu?" napravila je grimasu i negativno klimnula glavom kad sam je pitao.
Jaime Lerner vidio je da se predsjednik IMM-a usredotočio samo na metrobus i da to neće raditi s ovim horizontom.
Pitao sam svoje pitanje bez pristrasnosti, ali reakcija je bila reakcija profesionalca koji je znao za posao.
On dobro zna posao.
Takođe predviđa sledeći korak koraka.

Izvor: I www.halkinhabercisi.co