Endless Ayaş Tunnel 'collapse' allowance! Projekat 69, izgradnja tunela Ayaş, koji je lansiran prije 37 godina, nije mogao biti završen uprkos činjenici da je 701 potrošio milijune funti. Ministarstvo je moralo da izdvoji otprilike 3 miliona funti za 'kolaps iz vode'.
Projekat tunela Ajaš, koji je počeo prije više od pola stoljeća s velikim nadama, nije mogao biti dovršen uprkos starenju vlade 21-a i ministra 28. S druge strane, dok se ulažu napori za revitalizaciju, koriste se sredstva za njihovu zaštitu.
Izgradnja tunela ispod “Speed Railway en dizajniranog u 576-u kako bi se smanjilo vrijeme putovanja od 160 sati do 416 sati smanjenjem standardne željezničke pruge 7,5 kilometar između glavnog grada i Istanbula do 2,5 kilometara skraćivanjem 1943 kilometara tek je počelo u 1976-u. Kada je premijer Süleyman Demirel stavio prvi minobacač na ya Ayaş Mouth, počeo je proces izgradnje tunela. Potpredsjednik vlade Necmettin Erbakan u 1977-u postavio je temelje za ulaz u Erkeksu u blizini Ayasa. Kada je Erbakan postavio temelj, rekao je da je 10 kilometar dug 64 tunel dužine završen u 7 godini. Međutim, projekcije se nisu ostvarile. 1980'li godine s vremena na vrijeme istrage u tunelu, Demirel je ponovno premijer na početku rada 1990'li nije završen. Tokom koalicije MHP-DSP-ANAP, došlo je do projekta rehabilitacije, ali rezultati nisu postignuti. U međuvremenu, 8 kilometara 2 kilometara ostalo je u tunelu i 701 miliona funti je potrošeno u ovom procesu.
Ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, tokom pregovora o budžetu 2011-a svog ministarstva, izrazio je stanje tunela sa sljedećim riječima: „Ne zaboravimo dane kada su snovi naše brze željeznice bili ostavljeni u tunelu. Osnivanje Süratske željeznice, postavljene u 1976-u, nije moglo izaći iz tunela između Sincana i Ayasa. Novo diplomirani inženjeri koji su učestvovali na ceremoniji osnivanja 10 tunela za kilometre su se povukli. "
2 milijuna 901 tisuća funti
Za opstanak tunela, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija svake godine dodjeljuje sredstva. Od 2001-a, ukupan iznos sredstava dodijeljenih za ispuštanje vode od 2007-a je dostigao samo 2 milijuna 901 tisuća funti. Metin Tahan, generalni direktor za infrastrukturna ulaganja Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija, rekao je, ciddi Iz tunela dolazi ozbiljna voda. 200-300 hiljada funti troši se svake godine na održavanje tunela. Kompanija u okviru ovog projekta radi više od ovoga
'Vodena opasnost'
Tahan je rekao da će oživjeti tunel Ayaş, rekao je da se radovi odvijaju i rekao: ız Otvorit ćemo tunel 2 tisuća metara za završetak tunela. Ovaj projekat je važan za razvoj turizma. Iayırhan ima najbogatije rudne rudnike u Troni. Osigurat ćemo da se godišnji 1 milijuna tona rudnika koji se prevoze u izvozno orijentisane luke transportiraju na najekonomičniji način nakon završetka ovog projekta, čime se osigurava konkurencija na svjetskom tržištu. Imamo studijske studije u skladu sa uputstvima ministra. Radimo na poboljšanju linije.
69 prolazi kroz animaciju za beskrajni tunel. Ciljevi unutar 2-a imaju tuneliranje više od hiljadu metara.
Napušteni grad
Područje tunela sada izgleda kao napušteni grad. Na kolibi nizamiye na početku gradilišta, “Demirel Street” znak, što pokazuje da je ime Süleyman Demirel, koji je postavio temelj projekta, dobio ulicu. Također nije moguće ući u tunel sa ustima zatvorenim kroz sluz i trsku uzrokovanu vodom. Okolne radionice i transformatori su neupotrebljivi. Dok većina tračnica koje vode do tunela ostaju pod zemljom, obližnja benzinska pumpa je sada napuštena do svoje sudbine.
Konačno oživite
Gradonačelnik Beypazarı M. Cengiz Özalp izjavio je da Ministarstvo radi na revitalizaciji projekta željezničke pruge, uključujući tunel Ayaş. Özalp je izjavio da je počeo proces procjene utjecaja na okoliš (EIA) za projekt. Navodeći da se projekat priprema za povezivanje željezničke mreže Ankara-Beypazarı, koja ima veoma važno mjesto, posebno u oblasti saobraćaja i turizma okruga, ylelikle Dakle, željeznička pruga Beypazarı-İstanbul koja je godinama vučena konačno će biti stvarna. Biće stanica u Beypazariju i ona će naravno doprinijeti turizmu okruga u ekonomskom i socijalnom smislu. “
Budite prvi koji će komentirati