Brzi voz prolazi kroz zaljev Bursa prolazi kroz Istanbul 30 Minutes

Brzi voz prolazi kroz zaljev Bursa prolazi kroz Istanbul 30 Minutes
Necati inahin, predsjednik Bursa ogranka građevinskih inženjera, rekao je: hızlı Brzi voz treba smatrati sastavnim dijelom prijelaza autoputa Istanbul-Izmir.
Necati Sahin je nedavno izjavio da su obavili tehničke istrage u fazi Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli u projektu brzih vlakova i podijelili svoje ocjene o projektu sa članovima medija na sastanku. Necati inahin, predsednik ogranka Bursa Komore građevinskih inženjera, koji je dao informacije o projektu brzog vlaka koji će smanjiti razdaljinu Bursa-Ankara do 2 sata 15 minuta i završiti Bursinu 59 godišnju željezničku željeznicu i 16 dugačak vijadukt 12. Planirano je da se 6 završi za jedan dan sa budžetom projekta 9 u iznosu od TL miliona zbog problema eksproprijacije nekih tunela i izgradnje vijadukta još nije počela. Necati inahin je rekao da će brza pruga dodati vrijednost Bursi i istakla da će Bursa, koja je jedna od najviših provincija društveno-ekonomskog razvoja sa razvijenom industrijom i intenzivnom poljoprivrednom djelatnošću, imati ekonomsku i pouzdanu alternativu transporta.
“GULF TRANZICIJA JE MOGUĆNOST STOLJEĆA NEĆE BITI PROPUSTEN”
Necati inahin je izjavio da su podržali projekat brzih vlakova od samog početka i rekli, hızlı Brza željeznica će imati pozitivan učinak na nacionalnu ekonomiju jer će transport biti brži, sigurniji, udobniji, ekološki prihvatljiviji i ekonomičniji. Danas, jedan od najmodernijih prevozno sredstvo da stigne u Bursi, industrijske brzina lokomotiva voza Turske je izuzetno zadovoljstvo ", rekao je on.
Tvrdeći da se brzi voz integrira u prelazak autoputa İstanbul-İzmir, rekao je Şahin, la Odluka je donesena i željeznička linija je uklonjena sa mosta koji se planira izgraditi u Zalivu. Mi, kao Komora građevinskih inženjera, smatramo da će biti tačno da linija stigne do Gebzea preko zaljevskog mosta preko Bursa, Gemlika i Yalove. Ovo je nezaobilazna prilika veka ”.
SE Trebalo bi izgraditi novi most u zaljevu ako je potrebno YAP
Navodeći da se tranzicija željezničkog sistema iz zaljeva u transportni sustav, ekonomskih i socijalnih koristi koje će donijeti zemlji, ne može ignorirati, kaže inahin, demiryolu Željeznički prelaz u Zaljevu mora biti integriran s autoputem. Čak i ako se takva promjena ne može napraviti u projektu, treba izgraditi novi most za željeznicu ako je to potrebno ”.
Naglašavajući da je neizbježna nužnost prolaska željeznice kroz zaljev, Şahin je nastavio svoj govor na sljedeći način: „Zaliv brzih vlakova; Zahvaljujući konvergencijama između Istanbula, Burse, Izmira, Eskişehira, Ankare, Balıkesira, Antalije, Konye i drugih gradova koji će imati brze željezničke veze, bit će osigurana nova komercijalna i turistička mobilnost. Najvažniji faktor koji povećava unutrašnju dinamiku zemlje je kratko vrijeme putovanja. U slučaju da se željeznički prelaz preko zaliva, koji je veoma važan za razvoj i razvoj naše zemlje, ne može proći kroz postojeći most na autoputu, od velike je važnosti izgraditi drugi željeznički most kao alternativu. Troškovi brzih vlakova i željezničkog sistema u zalivu su zanemarivi usprkos očekivanoj javnoj koristi. Iz tih razloga izgradnja željezničke pruge na prijelazu zaljeva bit će povijesni potpis transportnog sistema stoljeća.
Kada stignete do Gebze preko mosta Bursa - Gemlik - Yalova - Körfez brzom željezničkom linijom;
Bursa - Istanbul: 30 minuta,
Bursa - Ankara: 2 sata 15 minuta,
Između Burse - Izmira: 1 sat 30 minuta,
Između Istanbula - Izmira: 2 sata,
Između Istanbula i Ankare: Smanjit će se na 2 sata i 30 minuta.

KOMORA GRAĐEVINSKIH INŽENJERA FILIJALA BURSA PRIOPĆENJE ZA JAVNOST