40 minuta za život u nakanakkaleu i rad u Istanbulu sa projektom IHT

40 minuta za život u nakanakkaleu i rad u Istanbulu sa projektom IHT
Zahvaljujući IHT (istanbulski sistem brzih vlakova), koji je važan dio projekta Mramorni prsten, koji za cilj ima opuštanje prijevoza i oslobađanje Istanbula omotavanjem Mramore oko sebe i pretvaranjem u unutrašnjost mora, najduža udaljenost u regiji bit će dostignuta za 1 sat, priobalni front Istanbula bit će 20 puta. će biti izdat. Stoga sjedenje u nakanakkaleu i rad u Istanbulu više neće biti san.
Istanbul će biti prvi megagrad na svijetu s unutrašnjim morem.
Serdar Inan najavio je da će IHT pružiti priliku da posjeti cijelu Mramoru u roku od 2 sata formirajući cjelinu s mostom za prelaz u zaljevu Izmit i mostom Bospor Çanakkale, što će biti realizirano u okviru projekta koji je nedavno najavila vlada. İnan je izjavio da će tako Istanbul biti prvi megagrad na svijetu koji ima unutrašnje more.
10 minuta između stanica, 30 minuta između Istanbula i Burse.
S obzirom na to da se željeznički sustav sastoji od ukupno 12 stajališta i vozi cijelom Marmarom, planirano je da između dva stajališta bude samo 10 minuta. Uz ovaj napredni sistem brzih vlakova, koji će biti prvi na svijetu, udaljenost između Istanbula i Burse iznosi 30 minuta.
Ukratko, sistem funkcionira na sljedeći način: ICT se sastoji od samohodnog sustava vagona. Svaka glavna jedinica se sastoji od najmanje 3 srednjih jedinica / vagona. Glavna jedinica nastavlja svoj put. Srednje jedinice napuštaju glavnu jedinicu i prilaze postajama i istovaruju putnike. 1 interfejs čeka na svakom zaustavljanju.
Kada se putnici ukrcaju u srednju jedinicu / karavan, vagon brzo putuje do glavnog sistema i zaključava se sa glavnim sistemom. Vagon / jedinica voza nastavljaju velikom brzinom bez zaustavljanja na bilo kojoj stanici. S druge strane, kada se putnici na zadnjem dijelu automobila približe stanici, odvajaju se od ostalih vagona i prilaze postaji. U međuvremenu, drugi vagoni nastavljaju da putuju bez zaustavljanja.
Vreme se ne gubi jer nema zaustavljanja ili čekanja. U isto vrijeme na istok i zapad ide na jednu liniju u suprotnom smjeru i 2 raskrsnica u točki 2 odvija se odvojena ekspedicija prstena.

300 km od centra Istanbula, u roku od 1 sata.
Ako se projekt provede, s planiranim integriranjem morskog prijevoza sa IHT postajama i grebenskim ostrvima koji će se uspostaviti u blizini obale Silivrija, mramorno more postat će gradsko more, a šuma će biti uključena u grad. Pored toga, planine Kaz bit će uključene u Istanbul.
S projektom gdje će se preći najveću udaljenost za 1 sat, pristup centru Istanbula bit će lakši. Tako će se životni prostori uz more i u šumi dodati životnim prostorima koji se u centru grada sužavaju.
Kao u svim tačno planiranim svjetskim gradovima, umjesto nekontroliranog linearnog razvoja, kružni; stvorit će se razvoj prstena.

Arhitekta Serdar İnan objašnjava faktore u razvoju projekta kako slijedi:
'Zbog stalne migracije od 1950. godine, problemi u transportu i prometu porasli su divlje zajedno sa stanovništvom u Istanbulu. Nezaustavljiva je potražnja za Istanbulom koji danas ima 13 miliona stanovnika. Da bi Istanbul, koji ima potencijal da bude obrazovanje, zdravstvo, turizam, finansijski centar i glavni grad svijeta, došao do ove pozicije, mora se naći rješenje za ovaj ludi rast stanovništva i prometni problem. Mora preokrenuti mozak i ljudsku migraciju. To možemo učiniti decentralizacijom starog Istanbula, rasipanjem centra, uvođenjem parkova, šuma i prirode u Istanbul i udisanjem u Istanbul koji je zapeo. Naš prijedlog projekta Mramorni prsten ima za cilj osloboditi stanovništvo u Istanbulu premještanjem Istanbula u cijelu Marmaru i pretvaranjem Mramornog mora u more u unutrašnjosti. Važan dio projekta je IHT (ihata *) istanbulski projekt brzih vlakova Inanlar, koji prolazi kroz središte Novog Istanbula i ide brzinom od 300 km bez zaustavljanja.
Uvijek smo se trudili da nosimo uske košulje u naš jedinstveni Istanbul, koji se u svakom pogledu razlikuje, s uskim planovima koji su nekada bili. Istanbul nas je uvijek dovodio u zabludu. Brzo se razvijao, nije mogao uvijek stati u svoj kontejner. Sada je vrijeme za razvoj projekata u skladu s ovim brzim pulsom Istanbula koji će osloboditi Istanbul. Projekt Marmara Ring je projekt koji nadilazi međunarodne standarde, govoreći „sad smo ovdje“, u skladu s perspektivom zemlje u razvoju i našim samopouzdanjem posljednjih godina; Dostojno Istanbula ... Vredno nas ...
Premijerov projekat Novi Istanbul sposoban je da Istanbul postane svjetska prijestolnica. Istanbul je novovjekovno obrazovanje, zdravstvo, finansije, turizam, zabava, kultura i umjetnost, rezidencijalni centar. Ovom vizijom nadahnuli smo naše projekte Zlatnog doba koji će Istanbul dovesti na poziciju koju zaslužuje. Sada je vrijeme da se teorija formirana u značenju primijeni u praksi. To možemo postići stvaranjem idealne ravnoteže. Idealna kombinacija donosi holistički uspjeh. Mi smo vjerovali! Još ih ima.