Kako je napravljena željeznica?

Popločavanje pruge je izgradnja puta izgrađenog na jednoj ili više tračnica bez dolaska i odlaska vozova, uspona i padova i vrlo oštrih krivina.

Prema tome, izgradnja željezničke pruge uključuje dobro proučen put, podizanje i punjenje tla, izgradnju mostova i tunela, kao i druge nivelmanske radove za postavljanje balasta i postavljanje mnogih potrebnih instalacija u promet.

Izgradnja željeznice također zahtijeva strogo pridržavanje određenih pravila, kao što je izgradnja autoputa. Prvo se ispituje linija kroz koju prolazi put, a osobe se šive. Nakon ovog rada od strane topografa i geometrija, počinje niveliranje zemljišta koje je određeno kao ruta. Tla iz iskopanih mesta prenose se u obližnje jame gdje je to moguće. Ako su izbočine prevelike, predviđen je vijadukt ili tunel. Naravno, cena eksproprijacije se mora platiti vlasnicima zemljišta na kome prolazi novi put.

Tako se na platformu postavlja vrlo tanak sloj šljunka, zvan balast. Ovaj balast će nositi drveni pragovi na kojima su pričvršćene tračnice. Da bi se osigurala kontrolirana fleksibilnost u prolasku vlaka, cijeli put mora biti dovoljno fleksibilan. Šine su međusobno povezane čeličnim pločama koje omogućavaju ekspanziju; tako se dobija kontinuirana dužina tračnice.

Naravno, dvije tračnice su spojene u istoj horizontalnoj ravnini u ravnim linijama, ali u zakrivljenim linijama vanjska tračnica je viša od unutarnje tračnice. Pored svega navedenog, potrebno je napraviti i dodatne objekte za željeznicu: škare, natpise, stanice, trijaže i garaže, križanja.